博泰车联网赴港IPO:3年累计亏损超11亿元 前五大客户贡献超6成收入

  中国网财经7月5日讯 近日,博泰车联网向港交所递交招股书,中金公司国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券为联席保荐人。
  资料显示,成立于2009年的博泰车联网,是提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商。由于身处智能驾驶赛道,博泰车联网得到小米集团、井冈山北源创投、上海国盛以及东风集团、一汽集团等机构与企业的青睐。
  截至目前,博泰车联网已完成近十轮融资,累计融资金额超25亿元。最近一次融资发生在今年上半年,公司通过D轮融资获得10.47亿元,投后估值达86亿元。在估值大幅攀升的同时,公司究竟何时扭亏也引发外界关注。
  经营性现金流连续3年告负
  随着汽车行业的智能化程度持续提升,智能座舱成为智能汽车价值生态链中的重要一环。作为智能驾驶领域较早的入局者,博泰车联网的销售规模持续扩大。招股书显示,2021-2023年,公司累计销售约260万套智能座舱,复合年增长率达55.2%;今年1-5月,公司已交付约61万套智能座舱单元,同比增长140%。
  得益于此,博泰车联网的收入实现大幅增长。2021-2023年,公司取得收入分别为8.64亿元、12.18亿元和14.96亿元。尽管身处风口行业,但博泰车联网已经连亏3年。期内,公司录得亏损分别为3.72亿元、4.52亿元和2.84亿元,累计亏损超过11亿元;经调整净亏损(非国际财务报告准则计量)分别为3.24亿元、3.91亿元和2.18亿元。
  受亏损影响,公司的经营活动现金流净额连续3年告负,分别为-6.84亿元、-4.64亿元和-2.71亿元。
  对此,博泰车联网表示,公司亏损主要是因为前期的重大投资以及扩大规模造成的。由于公司正处于国内快速增长的汽车智能市场扩展业务及运营阶段,在短期内可能会继续产生净亏损。因此,不能保证未来经营活动现金流能够转正。
  截至目前,博泰车联网的收入主要来源于智能座舱解决方案及智能网联解决方案。其中,智能座舱解决方案在收入中的贡献占比较高,从2021年的85.7%提升至2023年的90.4%;同期,智能网联解决方案的收入贡献则由12%下滑至8.2%。
图片
  来源:博泰车联网招股书