120km/h能紧急避让卡车?除了无图NOA和高阶AEB 理想还发布了什么

刚刚,理想举行了智能驾驶夏季发布会。这场发布会其实主要是两个部分:
第一,关于很多车企都有,但理想暂时没有的无高精地图的NOA功能,理想正式进行了发布,并且将在7月内完成OTA的推送,而且体验要好于其他车企;同时,理想还升级了主动安全系统,同样在7月内,将OTA推送全自动AES和全方位低速AEB。
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第二,这一次,理想还发布了更加聪明的智驾“大脑”,将在理想车型中使用智驾双系统——一快一慢两个系统。这样做的好处是快系统能够在大多数时候处理车辆在日常行驶中发生的一些情况;而慢系统主要负责学习更加复杂的逻辑,并且在日常中一些复杂与未知的场景中进行使用。这样一来,今后理想的车型在路上就会更加聪明和智能。
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那具体来看,这些升级能为我们日常用车带来哪些改变呢?
首先,将在7月推送的无图NOA,可以在没有提前验证过道路信息的路上行驶,并且开启辅助驾驶功能;同时,在其他车型上存在的计算缓慢,比较“墨迹”的情况,不会出现在理想中,绕行更丝滑;即使在路况复杂的路口,依然能通过上帝视角进行行驶,而且还会通过超远视距来选路,所以才会实现非常丝滑的预判。
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其次,在更复杂的路口,理想将实现更加聪明的主动安全功能。就比如在夜间车辆以120km的时速行驶时,前方有一辆无灯且静止的卡车,升级之后的理想夜间AEB功能,就能实现轻松辨认,并且在没有人为介入的环境下,快速完成避让;同时,针对盲区以及狭窄的停车场等地方,升级之后的全方位低速AEB也更聪明,进一步减少了事故的发生。
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第三,相较于之前的智驾系统,理想这一次实现了端到端模型。什么是端到端?其实就是能够实现更快速的信息传递以及计算。换言之,理想这一次升级的不仅是智驾系统的表现,而是由内而外的一次全方位升级。
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那么你期待这一次的理想OTA吗?你会第一时间升级,还是会等一等反馈再升级呢?欢迎留言进行讨论。