最新全国机动车保有量、驾驶员数量数据出炉,共有汽车3.45亿辆

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012024年6月底,全国机动车保有量达4.4亿辆,其中汽车共有3.45亿辆,机动车驾驶人共计5.32亿人,其中汽车驾驶人达到4.96亿人。

022024年上半年新注册登记机动车(含摩托车)共计1680万辆,新领证驾驶人为1397万人,其中新增新能源汽车439.7万辆,新能源汽车总保有量为2472万辆,纯电动汽车高达1813.4万辆。

03新能源汽车市场占有率约为7.17%,纯电动汽车占比最高,达到73.35%。

04随着快充技术和换电站网络规模的不断扩大,纯电动汽车热度有望越来越高。

05由于驾驶已是一种日常的生活技能,学习C1驾驶证的意义有限,建议准司机们学习C2驾驶证。

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公安部8日发布最新统计数据,数据显示:
截止2024年6月底,全国机动车保有量达4.4亿辆,其中汽车共有3.45亿辆;机动车驾驶人共计5.32亿人,其中汽车驾驶人达到4.96亿人。
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2024年上半年新注册登记机动车(含摩托车)共计1680万辆,新领证驾驶人为1397万人,其中新增新能源汽车439.7万辆,新能源汽车总保有量为2472万辆,而纯电动汽车高达1813.4万辆。
这组数据值得解读,首先确认了新能源汽车占有率约为7.17%,全面完成汽车电动化还有很长的路要走;其次在新能源汽车里的纯电动汽车占比最高,达到73.35%,看似如火如荼的插电混动(含增程)类汽车的占比依旧偏低,不过这个结果也说明过渡技术总还是过渡技术,全面纯电动化才是终极目标。预计随着快充技术的不断进步,以及换电站网络规模的不断扩大,纯电动汽车的热度将会越来越高。
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驾驶员的数量
汽车驾驶员已有4.96亿人,而人口数量约为140967万人。
驾驶员的数量占总人口数量的35.18%,意思是每一千个人里就有超过350个人会开车,这个数据更有意思;曾经的老司机们是真的非常受欢迎的,职业司机虽然是蓝领,可是在几十年前的收入可以超过相当一部分白领,究其原因正是会开车的人很少,彼时的汽车保有量也很小,汽车保有量快速提升的节点是2010年前后。
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反之,当超过三分之一的人都会开车的时候,“驾驶”也就不再是一种技术,驾驶员也不算是技术工种;现在可以说驾驶已经是一种日常的生活技能,那么想要再以驾驶为职业的话,其行业内卷的程度也自然是可想而知。这也是近些年里会有许多卡车司机陆续离场的原因,而下一阶段预计会是公交车、出租车和网约车司机的淘汰赛,只不过这一轮的淘汰赛多出了“电子选手”——无人驾驶车。
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C1/C2的选择
在三五年前讲学习驾驶证的话题时,只要建议选择C2就会被大多数汽车爱好者们反对,现在怎么看呢?
以驾驶为职业不再是明智的选择,尤其是在智能驾驶技术不断进步的阶段里,现在不仅是人与人之间的竞争,机器与人的竞争只会淘汰掉人;毕竟驾驶也只是一种机械的、简单的、重复的操作,是没有太高技术难度的。
所以年轻人不建议在将驾驶作为职业技能来规划,那么C1驾驶证也就基本没有价值了。
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C1的准驾车型和C2完全相同,区别在于C1可以开这些车型的手动挡与自动挡,而C2只能开这些车的自动挡版本;然而狭义乘用车基本没有手动挡了,两万级的微型电动汽车也是自动挡,只有极个别5万级的轿车或SUV还有手动挡的选项,可是手动挡车型的销量占比已非常低。现在依然用手动挡或以手动挡为主的车型只有货车,而货车是早晚都要实现驾驶自动化的;客运领域基本普及了自动挡,包括新能源客车(大巴)也是自动挡,网约车更不例外,虽然出租车还有一部分手动挡车型,可是现在的出租车和网约车都已是夕阳行业。
所以学习C1驾驶证的意义在哪呢?貌似除了浪费时间和精力,让驾考变得更难以外,再没有其他的意义了,因为考了以后也基本开不到手动挡的汽车。
作为一个开手动挡汽车起步的人,建议准司机们少走弯路,学个C2也就足够了。
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