上半年移交土地66.7公顷!大鹏新区“双轨道、一高速”建设再提速

近日,外环高速公路深圳段三期(坑梓至大鹏段)、深惠城际大鹏支线(大鹏段)、轨道交通32号线一期(第一批)先后完成土地征转,共拆除房屋40栋,约66.7公顷土地成功移交施工单位。
大鹏新区将2024年定为“大鹏旅游高质量发展奋进年”,全面实施旅游交通提升计划。为稳步推动交通网络设施建设,大鹏新区住房和建设局遴选了更新整备领域“10+N”重点项目,以“揭榜破题”笃行实干,榜单涵盖了外环高速三期、轨道交通32号线一期等基础设施用地攻坚,以空间拓展夯实新区高质量发展根基。
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靠前服务打好“主动仗”
深惠城际大鹏支线是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路线路,全线起自龙岗区龙城站,途经龙岗、坪山,止于大鹏新区新大站,线路全长约39.40公里。项目建成后,通过与深惠城际、深大城际的衔接,实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系,宝安机场、前海等地往返大鹏更加方便,一小时内即可通达。
自2021年4月启动征拆工作以来,新区一直将其作为全区重点项目推进,坚持以党建引领靠前服务,采取兵团作战模式,从新区各部门抽调精兵强将全脱产现场攻坚,形成“新区-办事处-社区”三级联动攻坚机制。采取“表格化、数字化”管理,施行每周工作调度制,落实督办责任制,创新“征拆+更新”灵活补偿,破解征地拆迁难题。项目涉及房屋拆除52栋21834.48平方米,已提前半年完成征拆任务。今年,因大鹏站点出口扩延,该项目新增征拆任务15栋3007平方米。面对轨道交通建设空间拓展重任,新区住房和建设局沿用上一阶段成功经验,坚持政策指导日常化、法律服务专业化、群众利益最大化,在6个月内完成和谐征拆。
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迎难破题打好“攻坚仗”
轨道交通32号线一期起自8号线三期的溪涌站,终于葵涌东站,全长9.53公里,隶属市轨道交通第五期规划,将极大提升东部大鹏片区地铁服务,实现大鹏地铁零的突破。项目预计今年内将开工,将与8号线三期贯通运营,并与深惠城际大鹏支线在葵涌形成“十”字交汇,届时市民游客从福田中心区、宝安国际机场到大鹏中心区实现“两个50分钟”。
作为市重大项目,按轨道交通责任书要求,轨道交通32号线一期需在6月30日前完成上洞、葵涌、葵涌东3个站点及区间共计25栋4383平方米房屋征拆和5块约6.64万平方米临时用地清理移交。其中,上洞站12栋3106平方米房屋存在历史遗留问题,法律关系、经济关系错综复杂,成为移交土地的“拦路虎”。新区住房和建设局牵住“利益均衡”的牛鼻子,抓主要矛盾,收集多方权利人的历史档案,明确处置路径,全流程提供专业法律团队服务和补偿资金保障,指导办事处协商谈判;办事处倒排工期,落实项目清单化运作,调动综合行政执法、综治、司法等多部门联动协作,综合施策。6月28日,在机械的轰鸣声中,轨道交通32号线一期(第一批)完成房屋拆除,在全市轨道交通五期规划征拆工作中率先100%完成用地移交……
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未雨绸缪打好“准备仗”
外环高速公路深圳段三期是深圳外环高速公路项目的重要组成部分,北起于坪山区丹梓大道南侧 ,南至大鹏新区坪西路,路线全长约16.8公里。项目建成后,对推进区域交通互联畅通、促进粤港澳大湾区经济协调发展、深莞惠交通一体化具有重要意义。
该项目涉及整备用地范围约60公顷,其中未完善征转手续集体土地约24公顷,根据土地整备任务书要求,分三批移交施工作业面。新区住房和建设局未雨绸缪,通过项目预选址提前开展调查摸底,在收到选址任务书后第一时间下达征拆任务;制定土地、构筑(附属)物及青苗补偿方案,督促社区开好“三会”“四会”,科学安排工作流程,大幅缩短审核时间,提前半年完成15.8公顷的土地征转协议签署。2023年9月,由于项目红线调整,新增1.68公顷土地征转作业。新区持续抽调精干力量集中攻坚,多措并举加快与权利人协商,“一把尺子量到底”保障补偿公正公平,大大加快了土地征转工作进度,以压缩11%的时间完成100%的施工用地入库。
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“双轨道、一高速”用地顺利移交,标志着大鹏新区“内联外达”交通网络建设按下“快进”键,轨道交通8号线三期、深惠城际大鹏支线(大鹏段)加快建设,将为助力粤港澳大湾区建设和深莞惠一体化进程发挥积极联通作用。
(作者:深圳特区报记者 程思玮 通讯员 童铮 罗江龙)