就在一汽丰田对外公布上半年销量战报的第二天，有汽车博主发微博称，一汽丰田销售总部将从北京搬到天津工厂，同时人员也将面临大幅度调整和优化。《汽车观察》第一时间向一汽丰田汽车销售有限公司和一汽丰田汽车有限公司求证，截至发稿时止，均未得到明确回复。

有人议论，一汽丰田销售总部搬迁是因为销量下滑、产能利用率不高以及市场竞争环境所迫。但实际上，在刚刚过去的6月份，一汽丰田新车交付量高达73545辆，不仅创年度销量新高，而且还呈现出电动化、高端化与智能化“大丰收”的喜人局面。

持续向上与向新

在高端化布局上，纵观整个上半年，一汽丰田中高级车型累计销售166167辆，占比提升至50.5%。一半车型销量都来自中高级车型，这是自主品牌车企很难企及的高度，充分验证了一汽丰田“全面高端化”的方略，正受到市场的积极回应。

具体来看：明星车型RAV4荣放和锐放分别销售78898辆和80209辆，同比增长11.7%和48.4%；高端车型格瑞维亚和纯电轿车bZ3则分别销售29298辆和25092辆，同比增长33.5%和205%。

此外，随着今年全新皇冠的经典再现，一汽丰田还顺利完成了新皇冠品牌产品矩阵的又一块重要拼图。至此，新皇冠品牌已经形成了覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车型全细分市场产品阵容，不仅成就一汽丰田高端车型市场份额稳步增长，同时，整个品牌建设也朝着更具质感和更具豪华感的方向跃升。

在电动化转型上，2024年1-6月，一汽丰田终端销售汽车329067辆。其中，智能电混双擎车型共销售126592辆，同比增长25.8%，占比增至38.5%。近四成的智电车型销量占比在合资车企中绝对处于领先地位，展示出一汽丰田在电气化时代下的顽强竞争力。

近年来，随着混动市场的大爆发，市面上的混动技术也百花齐放，如比亚迪DM-i、长城柠檬DHT及长安智电iDD等，但要论及混动“祖师爷”，还得是丰田。27年来，丰田超2600万辆智能电混双擎零起火、零爆炸、零泄露，行驶150万公里混动系统无故障。

北京车展前夜，一汽丰田发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，现已在新款格瑞维亚、新款皇冠陆放、全新皇冠和新款卡罗拉锐放等产品上搭载，未来还将在一汽丰田全系车型中搭载，赋能一汽丰田开启“全面智混化”新篇章。

其中，搭载2.4T 1MT HEV超级混动的全新普拉强势回归，让一汽丰田拥有了从小型SUV到紧凑型城市SUV、从中大型SUV到豪华硬派越野的完善产品矩阵。加之丰田首款国产四驱MPV新款格瑞维亚以及智能大七全新皇冠陆放的接连上市，一汽丰田TNGA高端平台产品阵营进一步丰富升级。

在智能化升级上，IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌还包括Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间两大核心内容，可实现安全平权与智能平权。7月3日，备受家庭用户青睐的新卡罗拉，在全新IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌的赋能下正式上市，再次刷新了10万级家轿市场的价值标杆。

其中，Toyota Space智慧空间配备了行业主流的高通骁龙8155 芯片，算力提升4倍，为后续个性化OTA预留了巨大升级空间；另外还有与华为、腾讯等国内顶级科技公司共同打造的可支持“人、车、家”无缝衔接的汽车智能生态系统。

或许在极卷车市下，一汽丰田为配合市场节奏可能会迎来相应的组织架构调整，从而引发一系列的连锁反应，包括市场策略调整等，但这些举措的初衷都是为了降低成本与提高效率，从而使品牌不断向新与向上发展。

实锤保值率之王

“普拉多三年保值率达到了不可思议的99.49%，能跟这个数据掰一掰手腕的也就是今天的黄金。”这是一汽丰田总经理董修惠在今年北京车展上讲过的一句话，乍一听感觉十分夸张，但实际上是在实事求是。

数据来源于中国汽车流通协会发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》，明确提到普拉多三年保值率达到99.49%。这意味着，消费者购买普拉多新车，三年后几乎能以原价出手，这样的保值率简直无敌，无愧于“保值神器”和“移动现金流”的称号。

普拉多之所以能成为越野市场的常青树和当之无愧的保值率王者，离不开一汽丰田在品质、性能和可靠性等方面的精心打磨。无论是专业的越野性能、可靠的品质保证，还是全面的智能科技加持，普拉多都展现出了一款成熟越野汽车应有的实力。

不仅如此，一汽丰田凭借三年保值率70.47%排在合资车企首位，成为最大赢家，说明其省油耐用的口碑早已深入人心。虽然近年来自主品牌靠新能源汽车实现“弯道超车”，但合资品牌长期筑起的成本与技术高墙并不是轻易就能逾越的，一汽丰田三年保值率就是最好的证明。

另据今年上半年中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会发布的2023第四季度评选结果显示：一汽丰田亚洲龙以三年保值率63.67%的成绩，斩获中型轿车保值率第一；皇冠陆放以一年保值率79.86%的成绩，位列20万~30万元中型SUV第一。

不断斩获新荣誉，不断打开新格局，是一汽丰田高质量发展的必然结果。作为中国车企销量TOP10中的“常客”，一汽丰田始终坚持TPS精益生产及高品质、高耐久性和高可靠性的QDR标准，凭借强大的品牌号召力和产品竞争力，持续向上与向新。

不一样的价格战

2024年，“价格战”从产业端到用户端继续席卷着整个中国车市，尤其面对新能源汽车龙头比亚迪的“掀桌”，合资车企面临的挑战最为严峻，不仅要面对车价下跌，还要经历着销量和利润下滑的巨大压力。

但同时，中国车市也正迎来新一轮政策春风，“以旧换新”将成为拉动汽车市场需求的新引擎。据国家信息中心预测，2024年中国汽车市场换购需求将占总需求的44%，到2025年有望提高至48%左右，这样的换购比例无疑会带来可观的市场增量。

为响应国家号召和刺激销量增长，一汽丰田闻风而动。4月上旬，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》时，一汽丰田迅速以“20亿元钜惠”为基础，推出了一系列金融贴息叠加“以旧换新”的销售政策。

紧接着到了4月下旬，七部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，提出以7000~10000元的不等补贴支持促进汽车消费。一汽丰田再次迅速响应，为用户提供“国补+厂补”双享的超值购车时机。

目前，一汽丰田全车系可享至高8年0首付、36期0利率、505弹性金融方案等多重金融政策。除此之外，一汽丰田还为用户准备了至高16000元的置换补贴，也就是说，用户可至高获得“国补+厂补”共计23000元权益。

一套多重优惠组合拳下来，被誉为“全球家轿之王”的卡罗拉售价降至7.18万元，优惠幅度高达4.5万元；紧凑型SUV卡罗拉锐放拥有4.3万元的综合特惠，起售价仅9.98万元起；高端车型新款皇冠陆放的优惠幅度也达到3.4万元，并同时叠加1.5万元的购车权益，相当于比旧款至高降价4.9万元。

极具诚意的优惠政策，一方面体现了一汽丰田紧跟国家政策、敏锐把握市场风向、积极推动汽车消费的态度与执行力；另一方面也对一汽丰田销量提振起到不小的促进作用，使其能以稳健的步伐和不俗的成绩，为上半年表现画上圆满句号。

一汽丰田反攻：中高端占比50.5%，智电双擎占比38.5%