2025款海豚9.98万起,入门变420公里续航,纯电代步利器

2025款海豚9.98万起,入门变420公里续航,纯电代步利器
今年比亚迪有了更高的年度销量目标,当然就会在价格上面进一步开战,比如开年之后就推出了各种荣耀版车型,特别是比亚迪秦plus荣耀版价格很能打,随后又有了比亚迪秦L这种非常能打的中型B级车。近日全新2025款比亚迪海豚也来了,综合性价比又有所提升。
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表面上看起步指导价9.98万和老款车型是保持一致,但是请注意原来的9.98万版本只是提供了302公里续航,但现在的9.98万版本直接就是420公里续航能力。所以别看价格门槛没变,实际上相当于加量不加价,吸引力是明显增强的。
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虽然比亚迪海豚这款车定位是小型车,总长度只有4125mm,侧面看确实显得短了一些,不过这款车是比亚迪3.0平台打造,底盘比例很灵活,实际轴距长达2700mm,也就是说轴距表现完全可以媲美朗逸轩逸卡罗拉之类的主力紧凑型车,所以别看身材小,其实后排空间并不狭窄,日常实用性是不错的。
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因为还是例行的年度改款,这次外观设计方面并没有明显的变化,整体白车身还是老样子。细节上修改了轮毂造型风格,以及一些小的装饰。整体车身姿态是明显前倾的,而且车身侧面是当下比较流行的半隐藏门把手,当然车顶还会有拼色效果可以选择。
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作为一款相对入门的车型,比亚迪海豚的内饰并不显得廉价,特别是软包材质用料并不吝啬,即便入门版本也是采用了皮革面料座椅搭配皮革覆盖的方向盘。而且海洋生物系列车型的内饰都有些仿生的感觉,多功能方向盘类似海豚的尾鳍。台面上主要是凸显比亚迪特色的自适应旋转大屏幕,而且传统空调控制区域保留了一排滚轮旋钮,操作起来是挺有新鲜感的。
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这次入门版本还是搭载95马力单电机,但是高配版本明显升级,这次骑士版车型搭载了204马力电动机,相比原来177马力电机可是明显增强,现在的动力性能已经可以媲美欧洲版本高配海豚车型。
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而且续航能力增强明显,这次即便囊中羞涩只能选择9.98万的版本,纯电续航420公里也可以偶尔应付一下长途出行,高配版本则是做到520公里续航,这款车已经不是简单上下班接送小孩的工具了,作为家用主力车型也能胜任。
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总体来看比亚迪海豚也算拿出了诚意,这次2025款主要是针对硬件配置进行增强,而且起步9.98万放在自家产品阵营里面也比较恰当,这个价格还能选择入门的比亚迪秦L,一个是纯电车相对小一些,一个是插电混动车型相对大一些,并不会影响到消费者的决策。
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问题来了,你觉得新版海豚会火吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。