从小米SU7到深蓝G318 首批车主都是“小白鼠”?

  从广汽丰田技术开放日到本田猎光上市,内涵本土品牌似乎成了这些企业的必要选择。而本土品牌的轮盘不断转动,首批车主们被推上了“尝鲜”的最前线。他们手握钥匙,心怀期待,却也不免有些忐忑。随着小米SU7的镀银玻璃争议和深蓝G318的小毛病成为焦点,这些车主,究竟是新车上市的幸运儿,还是勇而无畏的小白鼠? 
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      小米SU7的镀银玻璃竟是一个很低端的技术问题
  但凡多做点测试,小米SU7的三层镀银玻璃就不应该被装上车,但事情恰恰发生了。小米SU7的创始版因车内导航信号问题而备受关注。有网友反映,小米SU7创始版车内导航信号不准问题,小米汽车售后给出了两个解决方案:如果软件更新不能解决问题,一是以“导航体验技术升级”名义对前挡风玻璃免费进行更换;二是,在ETC处加装一个信号放大接收器。
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  网传视频截图显示,已经有小米SU7用户完成了更换前挡风玻璃的升级服务,费用共计4359元。
  “小米SU7将要为创始版车主免费更换前挡风玻璃”、“小米SU7三层镀银前挡风玻璃影响信号实锤?”、“余承东竟说小米SU7实话”等话题,在网络上比比皆是。
  小米客服回应称:“目前她没有收到相关通知,表示信号不好与前挡风玻璃没有关系,将登记进行反馈,具体信息以官方为准。”虽然小米汽车售后提出的解决方案——免费更换前挡风玻璃或加装信号放大器,对产品问题是一种补救。但类似的风险,是否在产品开发和试验阶段就能够避免呢?如果能,说明什么,如果不能的话,又意味着什么?
深蓝G318小毛病多 有必要匆忙上市吗?
  从广汽丰田技术开放日到本田猎光上市,这两个品牌惊天言论都有所指。广汽丰田传达出来的侧重点在于大电池很浪费,油耗也并不低。本田猎光的意思是他们这是足金足两之后再上市的,没有压缩开发周期。对本土品牌来说,市场机遇转瞬即逝,求快还是求稳,这是很现实的问题。
  对于深蓝G318来说,从北京车展亮相到618正式上市,深蓝速度意味着订单和销量。深蓝G3185天斩获1.4万个订单,随后快速进入交付环节。
  不过从产品本身而言,深蓝G318有些操之过急。MYAUTO亲眼见证深蓝G318在北京车展上出现保险杠凹陷进侧翼子板,现场工作人员弄了半天无法解决。而车友群和论坛里面的则更加活跃,主要有以下几个方面:
 1. 音响只能听个响
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  在我们看到的这些评价里,还没有说深蓝G318音响系统好的,官方也没有公布G318使用的是谁家的音响系统。两个低配车型只有8个扬声器,三个中高配车型有16个扬声器,但是很多人的感受都是,勉强听个响的水平,木耳朵可以听,专业的就请绕道。喜欢听歌,对音质有要求的车友,可以后期改装下。
2. 车机交互,没有搭载8155芯片,软件方面改进空间大
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  这款车的语音交互体验被认为是中等偏下的水平,有些人很不理解,为什么深蓝G318没有搭载8155芯片。
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​  在当前这个新能源市场环境下,这个价位的有些车已经用上了最新的8295芯片,8155芯片更是标配。去年上市的燃油越野车捷途旅行者就用上了8155,新推出的捷途山海T2也用的是8155。
  深蓝G318的车机系统表现已经遭到了有些车主的吐槽,它会出现突然无反应的情况,即使信号满格,网络连接没问题,也会出现音乐和导航无法使用的情况,重启也无法解决问题的情况。另外,语音识别的准确性和响应速度也被车主吐槽有点差。
  深蓝G318作为一款新能源SUV,虽然在市场上赢得了不少关注,但也存在一些小毛病,如车机系统不稳定、音响音质不好等。这些问题虽小,却直接影响了车主的使用体验。
  从小米SU7到深蓝G318,至少对于首批车主来说这些车型多少都有压缩开发周期的嫌疑。品牌方之所以这么干,是因为汽车这样的耐用品因为搭载了大量的电子科技而显得“保质期”很短。这就迫使强调科技和娱乐的车辆尽量的加快上市进程,要不然等你高通8155芯片做好匹配正准备上市的时候。睁眼一看,友商们都用上了高通8295,你说你还怎么卖?
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