贝光头和托尼老师批评在卡角建星际飞船发射场，马斯克硬怼

国际航天爱好者

2024-07-10 08:29发布于北京科技领域创作者

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划重点

01太空探索技术公司计划在卡纳维拉尔角开发星际飞船发射基础设施，引发联合发射联盟和蓝色起源的担忧。

02蓝色起源公司敦促联邦政府考虑限制星际飞船的发射和着陆、试射和其他操作的次数，并将SpaceX的活动限制在特定的时间。

03然而，SpaceX创始人兼首席执行官埃隆•马斯克认为蓝色起源公司的申请“明显不真诚”，指责他们试图通过法律手段阻碍SpaceX公司的发展。

04美国联邦航空局和太空探索技术公司正在准备一份环境影响声明，最早将于今年年底公布。

05与此同时，ULA和蓝色起源公司曾在2013年和2014年试图阻止SpaceX公司开发肯尼迪航天中心的发射台，但最终未能成功。

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太空探索技术公司分别从美国宇航局的肯尼迪航天中心的39A发射台和卡纳维拉尔角的40号发射台发射猎鹰9号。该公司计划在39A 发射台和37发射台开发星际飞船发射的基础设施。联合发射联盟从41号发射台发射火神火箭和宇宙神5火箭，蓝色起源将从36号发射台发射新格伦火箭。
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联合发射联盟和蓝色起源公司对 SpaceX 公司从佛罗里达州发射巨型星际飞船火箭的计划感到担忧。
在上个月提交给联邦航空管理局的文件中，ULA 和蓝色起源提出了关于星际飞船发射行动对他们在佛罗里达太空海岸活动的影响的担忧。杰夫 · 贝佐斯的蓝色起源公司敦促联邦政府考虑限制星际飞船的发射和着陆、试射和其他操作的次数，并将 SpaceX 的活动限制在特定的时间。
SpaceX 创始人兼首席执行官埃隆•马斯克将蓝色起源公司向美国联邦航空局(FAA)提交的申请称为“一种明显不真诚的回应”：他们第三次试图通过法律手段阻碍 SpaceX 公司的发展，这可不是什么好事。
美国联邦航空局和太空探索技术公司正在准备一份环境影响声明，用于在美国宇航局肯尼迪航天中心的39A 发射场发射和着陆超级重型助推器和星际飞船，同时美国太空军正在与太空探索技术公司合作，对从附近的卡纳维拉尔角37号发射台发射星际飞船进行类似的环境评估。
这些评估可能最早要到2025年底才能完成，只有到那时SpaceX 公司才能获准从佛罗里达州发射星际飞船。SpaceX 还必须在这两个地点建造发射基础设施，这可能需要几年时间。39A 发射场已经在进行相关改造。
美国联邦航空局(FAA)表示，在环境评估过程中，应权衡可重复使用的星际飞船定期飞行将如何影响在卡纳维拉尔角运营的其他发射供应商： ULA 和 Blue Origin。SpaceX 公司最终提出的每个站点的发射节奏将作为环境评估草案的一部分，最早将于今年年底公布，以征求公众意见。
SpaceX 计划使用星舰从佛罗里达州的发射台发射星链卫星、客户有效载荷以及支持 NASA 的阿尔忒弥斯登月任务。太空探索技术公司计划开发一种人类使用的月球着陆器版本的星际飞船，同时还要进行轨道加油演示。在佛罗里达州建造一个发射台并投入使用是该计划面临的几个障碍之一。
星舰-超重型发射和着陆“预计将比目前在美国宇航局肯尼迪航天中心或 卡纳维拉尔角运行的任何其他发射系统产生更大的环境影响,”蓝色起源写道。按照目前的配置，星际飞船是历史上威力最大的火箭，SpaceX公司正在开发一种更大的火箭，高150米)，携带近6700吨的推进剂。这个更大的变种将从卡纳维拉尔角起飞。
“这是一个非常非常大的火箭，而且越来越大,”ULA 的首席执行官托尼 · 布鲁诺在 X 上的一篇文章中写道，“这个数量的推进剂需要一个包括其他人的设施在内的疏散区。每周一次的发射会把有害的声音带到城里。卡角不是为了垄断而存在的。”
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2023年11月18日，在 Boca Chica 的第二次试飞中，太空探索技术公司的星际飞船从星际基地发射升空。
在 SpaceX 公司位于德克萨斯州南部的星际基地发射场，当星际飞船和超重型装满甲烷和液氧推进剂时，疏散区被设定为2.5公里。在实际发射过程中，检查点在离发射台超过5公里的地方更远。
布鲁诺写道: “如果其他供应商在火箭加满燃料时被迫撤离他们的设施，那么卡纳维拉尔角的总发射能力将会下降。”。
我们还不知道星际飞船在佛罗里达的禁区半径，但是蓝色起源写道，星际飞船在佛罗里达的活动的影响“可能比在星际基地更大,”可能是由于 SpaceX 计划从卡纳维拉尔角发射更大的火箭。如果是这样的话，在星际飞船操作期间，邻近的发射台将需要被疏散。
纯粹基于卡纳维拉尔角的地理位置，ULA 似乎有更大的担忧。它的火神和宇宙神5火箭的发射台位于距离LC-39A不到3.5公里的地方。
太空探索技术公司关于从 LC-39A 发射多达44次的提议“将导致重大的空域和地面关闭，导致附近作业受到声学影响，并可能产生碎片、微粒和财产损失,”ULA表示。
ULA 表示，这些风险可能会妨碍其履行为美军发射关键国家安全卫星的合同。“作为现存最大的火箭，一次事故将造成严重甚至灾难性的破坏，而正常的发射操作将对结构、运载火箭硬件和其他关键的发射支持设备产生累积影响”。
可以理解，ULA 和蓝色起源不想在附近执行星舰发射时停止工作。但这并非 SpaceX 在美国发射行业的两大竞争对手第一次试图阻止埃隆•马斯克的太空公司建立新的发射基地。
2013年，在航天飞机退役后，蓝色起源公司和 SpaceX 公司争取从 NASA 租赁 LC-39A 的权利。SpaceX 公司赢了，第二年与 NASA 签订了租约，并于2017年开始从39A发射台发射猎鹰9号火箭。
但在此之前，SpaceX 公司和蓝色起源公司就发射台是否应该由单个公司独家使用还是可供多个用户使用发生了口角。蓝色起源提议对所有发射公司开放 LC-39A，而 SpaceX 最初提议出于自己的目的接管发射台，尽管该公司后来表示愿意与其他用户共享该发射台。
当时，SpaceX 公司的猎鹰9号火箭已经投入使用，猎鹰重型火箭已经进入研发阶段。2014年，美国宇航局选择SpaceX 公司开发载人的“乘员龙”飞船，并于2020年开始将宇航员从LC-39A 发射到国际空间站。蓝色起源还没有发射它的轨道级新格伦火箭，现在仍然没有，尽管它最终可以在今年年底之前飞行。
在十多年前关于 LC-39A 的争论中，马斯克有先见之明地表示，如果蓝色起源携带一艘可以在五年内与空间站对接的宇航员飞船出现，SpaceX 将很乐意接纳他们。“坦率地说，我认为我们更有可能发现独角兽在火焰管道中跳舞,”马斯克嘲讽贝佐斯。
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今年早些时候，蓝色起源的新格伦火箭的全尺寸测试模型终于抵达卡纳维拉尔角空间站的发射台。
ULA 也在支持蓝色起源公司阻止SpaceX 公司收购 LC-39A 的努力。马斯克指责 ULA 恶意阻止竞争对手扩大其在佛罗里达航天发射场的发射能力。最后，蓝色起源公司决定在卡纳维拉尔角 LC-39A 以南几英里的军事基地上建造新格伦火箭的发射台。
2021年，蓝色起源公司再次抗议了一项有利于 SpaceX 公司的决定，当时贝佐斯的公司反对将 NASA 的阿尔忒弥斯计划载人月球着陆器合同授予 SpaceX 公司。一个政府监督机构支持 NASA 的决定，但 NASA 去年授予蓝色起源一个类似的协议，第二个载人的月球着陆器设计。
去年从佛罗里达太空海岸发射的轨道级火箭数量从2022年的57枚增加到了72枚。今年，佛罗里达太空海岸将进行大约100次发射，如果发射率在未来几个月有所提高，或许还会更多，正如 SpaceX 希望的那样。到2030年，NASA 计划每年在肯尼迪和卡纳维拉尔角进行225次发射。
卡纳维拉尔角发射能力的增长受到物理条件的限制。去年，军方在卡纳维拉尔角为小型发射初创公司分配了三个具有历史意义的发射台。美国宇航局和太空军希望在不同的发射台之间以及发射台和太空港周围的公共区域之间保持一个缓冲区。
一些公司，如火箭实验室和萤火虫航空航天公司，已经决定将他们的火箭基地设在其他地方。2018年，火箭实验室选择在弗吉尼亚州建立发射基地，原因之一是卡纳维拉尔角的发射节奏已经很繁忙。上个月，萤火虫航天公司宣布，它将把它的阿尔法火箭第一个发射台设在在弗吉尼亚州，而不是按照先前的计划在卡纳维拉尔角。
军方和美国宇航天局的部分航天中心合起来覆盖了佛罗里达东海岸超过150,000英亩的沼泽、海滩和森林。大部分土地不适合建造新的发射台或机库。“很大程度上，在卡纳维拉尔角，我们已经满负荷运转了,”詹姆斯 · 霍恩上校(Col. James Horne)在去年接受采访时表示。“我们还有一些额外的发射台尚未分配，但我们现在正在完成这个过程。”
在给FAA的信中，蓝色起源倡导“政府投资额外的发射基础设施”，以提供更多的发射台，这可以减少星际飞船发射业务与其他公司之间的冲突。
在向FAA提交申请的最后，ULA更进一步，建议监管机构考虑阻止任何星际飞船从佛罗里达太空海岸发射。这种情况不太可能发生，但是这样的决定会违背 NASA 在星际飞船计划中的利益，也许还会违背军方的利益。
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