提起大空间SUV，汉兰达应该会成为很多用户的不二之选，但如今国内汽车市场竞争激烈，汉兰达也迎来了新的竞争对手——日产探陆。那么东风日产旗下的日产探陆究竟有何勇气来硬刚深耕国内汽车市场多年的汉兰达呢？
首先从产品矩阵来看，日产探陆现售的8个版本均搭载2.0T+9AT动力总成，燃油版的属性可让消费者免去补能和续航焦虑的困扰。官方价格指导区间从23.98万元至30.18万元不等，定价方面基本符合人们的购车预期，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，该款车从登陆国内汽车市场以来，销量就逐月上涨，说明它还是有可取之处的。
外观方面，日产探陆采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，大尺寸进气格栅为日产全新家族式设计语言，车标LOGO位于正上方，相较于以往车型，这一变化较为显著，在保留品牌辨识度的同时，又给人们带来新的风貌。
贯穿式高腰线从前翼子板一直向车尾延伸，有效拉伸侧面宽度，2900mm的轴距在同级中并不算小，结合顶部的可开启全景天窗，为良好的乘坐空间奠定了基础，18/20英寸的轮毂在造型上有很大的差异，但时尚感都挺足的。日产探陆的尾部饱满而富有层次，分段后尾灯保留了自身特色，亮起后能带来很高的辨识度。此外，电动后尾门也没有缺席，将后排座椅放倒后，能获得一个容积为549L的储物空间，基本满足人们的储物需求。
来到探陆的座舱后，大面积的软皮中间夹杂着金属饰条点缀，看着很有质感，虽然未提供大屏幕，但12.3英寸的双联屏功能配置丰富，车机操作流畅，基本贴合主流人群的使用需求。空调出风口下方还保留部分调节按钮，兼顾实用性，毕竟不是所有人都喜欢将功能集成在触控屏内的设定。下方的电子挡把样式小巧且易于操控，并没有占用太多座舱空间，右侧的两个杯架带限位装置，大容积杯子放进去也不用担心撒漏。
座椅部分，日产探陆全系提供六座版和七座版两种车型，六座版顾名思义就采用了2+2+2布局，而七座版则是2+3+2模式。就我个人而言，七座版的座舱布局不如六座版灵活，六座版第二排标配独立座椅，方便后排乘员上下车，而七座版的第三排与第二排之间存在隔阂，灵活性也不强，如果对承载力不是特别追求，那么更建议考虑六座版。通过对六座版日产探陆的试坐，我认为该款车前排座椅宽大、支撑力足，第二排稍高于前排，视野比好开阔，第三排也不像小板凳那样，空间感还是很不错的。
日产探陆在动力上搭载2.0T+9AT动力系统，最大功率为185kW，峰值扭矩为376N·m，账面参数较为可观。我认为该款车的动力表现充足，同时油耗表现也令人满意，WLTC综合油耗为8.65L/100km，长途旅行也不用过分担心。新车方向盘操控手感出色、握感舒适，直行或转弯都能迅速响应，而且油门调校偏灵敏，轻轻一踩速度很快就能上来，基本能跟上城市行车节奏，加速过程也是深踩油门就能实现，得益于不错老牌大厂的调校，该款车在通过转弯路段时也能保持车身稳定，9AT变速箱换挡逻辑清晰、反应灵敏，几乎察觉不到顿挫感，比较符合我的使用习惯。
综合来看，日产探陆的整体表现还是很令人满意的，虽然细节之处还有改进空间，但我认为无伤大雅。相较于竞争对手汉兰达，日产探陆的外观设计中规中矩，座舱布局合理、配置齐全，六座和七座车型供消费者任选，同时动力储备充足，能满足用户日常多场景使用需求，如果购车预算在25万级选燃油车的话，我认为日产探陆的性价比更高一些。