二手车交易活跃,保值率却全面下滑,优信等平台加速变革应对行业洗牌

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划重点

012024年上半年,全国共办理机动车转让登记业务1752万笔,其中汽车转让登记业务1626万笔,同比增长53.79%。

02然而,受新车价格战影响,二手车市场交易量连续两个月下降,6月汽车保值率全面下滑。

03为应对市场变化,神州二手车、优信集团等国内各大二手车平台和二手车经销商开始探索新模式,如神州二手车推出二手车合伙人计划,优信集团建立二手车仓储式工厂店。

04中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三呼吁将二手车纳入购车优惠补贴范围等消费支持政策,以激活整个汽车市场。

05专家认为,国内二手车与新车销量占比有望向成熟市场靠拢,将带动二手车交易量的大幅提升。

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随着汽车以旧换新政策加速释放,二手车交易情况和保值率也随之发生变化。近日,公安部交通管理局发布的最新数据显示,2024年上半年,全国共办理机动车转让登记业务1752万笔。其中,办理汽车转让登记业务1626万笔,同比增长53.79%。
虽然汽车转让登记数量持续增长,二手车交易市场活跃,但是受新车价格战影响,二市场市场交易量出现了连续两个月下降,6月汽车保值率也出现了全面下滑,二手车市场正经历洗牌。面对市场变化,神州二手车、优信集团等国内各大二手车平台和二手车经销商开始探索新模式。
受价格战影响,二手车交易量连续两个月出现下滑
二手车交易一般需要二手车经销商周转,期间可能涉及两次汽车转让登记,即需要完成原车主到经销商再到二手买家的两次转让,因此公安部发布的汽车转让登记业务数据一般比二手车实际交易数据高。
根据中国汽车流通协会发布的最新数据,2024年1—5月,二手车累计交易量786.4万辆,同比增长8.7%,与同期相比增加了62.9万辆,累计交易金额为5273.92亿元。
《华夏时报》记者注意到,虽然二手车累计交易量实现了增长,但是二手市场连续两个月出现了环比下降。其中,5月全国二手车市场交易量158.46万辆,环比下降5.62%。
中国汽车流通协会二手车信息部副主任陆广智认为:“新车市场强势竞争成为影响二手车市场的重要因素,特别是‘五一’假期期间,在新车价格大幅优惠和各地促消费政策的推动下,购车需求有所转向,不少原本选择二手车的消费者转而选择了新车,这使得二手车市场整体交易热度有所下降。”
神州租车副总裁李嘉在2024年中国二手车大会上表示,“如果把整个汽车流通行业比喻成两层小楼的话,二手车在一层,新车在二层,新车在砸价,砸穿了二层的地板,一下把二手车砸到了地下室。”李嘉综合判断,这波车市价格下行将于2025年年底结束。
为了应对新车市场“价格战”的冲击,国内各大二手车平台和二手车经销商探索了不少新模式。例如,神州二手车面向车商分销渠道推出了二手车合伙人计划,给予合伙人专属购车折扣和返利,以及物流补贴和营销资源扶持;优信集团则通过战略合作建立二手车仓储式工厂店,以优化线下超级卖场和线上全国购模式。
近日,优信集团宣布与郑州航空港汽车产业投资有限公司建立战略合作伙伴关系,双方计划总投资7亿元共建优信二手车郑州仓储式工厂店项目。其中,此次双方投资1.7亿元成立优信(郑州)智能再制造有限公司,负责该项目的运营。在此基础上的后续配套资金,将用于建设优信项目产业园基础设施。
在此之前,优信集团已经先后在西安和合肥建立了二手车仓储式工厂店。优信集团创始人、董事长兼首席执行官戴琨对《华夏时报》记者表示:“在地方政府的支持下,优信可以集中资源,通过先进工厂生产高品质的二手车,基于新零售理念打造行业领先的零售服务体验,依托数字化能力提升超大体量的车辆运营效率,加速推动中国二手车行业的变革升级。”
据悉,郑州航空港汽车产业投资有限公司是郑州航空港科创投资集团有限公司的全资子公司。“此次共同在郑州航空港区建设郑州仓储式工厂店、汽车后市场总部、进出口基地项目,能够将汽车销售、汽车电商、金融保险、汽车维修、汽车配件等产业进行全面整合、升级,打造‘一站式汽车产业综合体’,促进二手车交易行业的创新发展。”郑州航空港区科创集团党委副书记、总经理、汽车子集团董事长朱聪达对《华夏时报》记者表示。
保值率普降超3%,6月成年内环比下降最严重月份
数据显示,1—5月,二手车使用年限在3—6年的交易量最多,占比为46.9%,同比增加6.1个百分点;使用年限在3年内车型占比为27.1%,同比下降0.4个百分点。需要注意的是,在价格战影响之下,不仅二手车交易量发生变化,二手车市场保值率也出现了下滑。
根据中国汽车流通协会发布的《2024年6月中国汽车保值率报告》,6月各级别车型(车龄为3年)的保值率下降幅度普遍超过3%,是今年以来环比下降最严重的月份。
其中,中型轿车的保值率从5月的58.5%降至6月的53.6%,降幅高达4.9个百分点,是当月保值率变化最大的细分市场。相比之下,小型车、中型SUV和MPV保值率下降幅度较小,均在2.5个百分点左右,保值率分别为59.2%、54.5%和66.3%。其中,降幅最小的是中型SUV仅2.1%,MPV依然是各级别最保值的车型。
交易量下滑,保值率下降,二手车经销商的日子之艰难可以想象。中国汽车流通协会会长助理罗磊在2024年中国二手车大会上表示,十年前,二手车行业毛利在10%以上的车商有15.9%,到了2022年毛利在10%以上的车商仅剩1%,今年恐怕情况更加糟糕;十年前,二手车商亏损面只有1%,到了2022年达到82%,今年车商的经营状况更加不乐观。
不过罗磊也强调,目前二手车行业虽难,但3.3亿辆保有基盘所蕴藏的市场潜力毋庸置疑,唯有诚信、提升、专注、坚守的企业能够赢得未来。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三也在2024年中国二手车大会上表示,近期协会在积极配合商务部等部门,持续做好二手车新政落地工作的同时,呼吁将二手车纳入购车优惠补贴范围等消费支持政策,让行业企业和消费者都能够真正共享政策措施和市场繁荣所带来的红利。
实际上,二手车市场是激活整个汽车市场的重要驱动力,其不仅可以拉动新车销量,还可以推动汽车市场消费升级。根据美国、德国、日本等成熟汽车市场的经验,汽车市场发展越成熟,其二手车市场拉动新车市场销量增长的作用越大。
中信证券研报也认为,近年来国内市场二手车与新车销量比例约为1∶2,而海外发达国家约为2:1。长期来看,国内二手车与新车销量占比有望向成熟市场靠拢,将带动二手车交易量的大幅提升。
责任编辑:李延安 主编:于建平