屹立千年不到，“世界三大奇塔”之一在应县！
2600多吨纯木结构，无钉无铆，“中国智慧”让世界惊叹。
范仲淹、王安石、司马光“上班通勤”必经之桥，竟然也会堵车？
“海马祥云”石雕壁画再现北宋东京城的繁荣与恢弘。
“南海Ⅰ号”开箱！跨域800多年的“时光宝盒”，何以惊艳世界？
经历了繁荣开放的隋唐盛世，动荡更迭的五代十国，时间进入宋辽夏金时期，这是中国历史上最后一个割据政权长期并立、分庭抗礼的历史阶段，今天就让我们一起走进《馆长来了》宋辽夏金时期--合异之美篇。
合异之美篇——馆长们谁来了？
文明绵延，在兹尤盛。中原地区在中华文明形成发展中至为关键，河南省文物考古研究院希望和社会各界共同从九州腹地，探寻华夏之源。
峻极神功，永镇金城。千年木之奇迹，见证辽代辉煌。欢迎来应县木塔看云薄万栱，佛国奇珍。
古船鲸落，考古入海。“南海Ⅰ号”见证了中国水下考古从无到有，飞速发展的三十年。一起走进广东海上丝绸之路博物馆，打开南宋海贸盛景。
应县木塔——海内浮图第一工
说起应县木塔的头衔，一个就够——“世界上现存最高最复杂的木构塔式建筑”，全塔耗材红松木料3000立方米，2600多吨，无钉无铆纯木结构。很多游客在看到塔的一刹那被震撼到，“上面是天，下面是地，中间就顶着塔，其他的建筑仿佛匍匐在它的脚下”。
在建成后的900多年中,应县木塔大约经历了7次大地震、40余次地震、无数次闪电雷击以及军阀混战时的炮弹重创，甚至有一发炮弹穿塔而过，却依然挺立至今，匾额用敦厚温润的字体写着“中立不倚、永镇金城”。
应县木塔又称佛宫寺释迦塔，关于木塔是谁建的？怎么建起来的？为什么而建？都不得而知。唯有一句“辽清宁二年，田和尚奉敕募建”，将这“海内浮图第一工”的奇伟建筑谦逊地纳入史书。
州桥遗址巨幅石雕祥瑞壁画——《东京梦华录》照进现实
州桥始建于唐代建中年间，是开封城市中轴线跨越隋唐大运河的地标性建筑，北宋《东京梦华录》记载州桥胜景——“近桥两岸皆石壁雕镌海马水兽飞云之状”，而州桥遗址发现的巨幅石雕祥瑞壁画就镌雕有海马瑞兽、飞鹤、祥云等图案，简直不敢想，800多年前的文学作品照进现实了！
州桥南望朱雀门，北依宣德楼，中间是天街，东西南北四条御路，四通八达，是每一位士大夫进入或离开国家最高政治权力中心的必经之路。北宋名臣范仲淹、王安石、司马光都曾在这座桥上来来往往，连宋太祖赵匡胤都被堵在路上过！
开封北宋州桥遗址考古发掘最大成果就是发现了《东京梦华录》记载的石壁，位于河道两侧。是目前国内发现的北宋时期体量最大的石刻壁画，从规模、题材、风格方面均代表了北宋时期石作制度的最高规格和雕刻技术的最高水平，见证了北宋时期国家文化艺术的发展高度。
南海Ⅰ号沉船——沉睡南海八百年的“时光宝盒”
八百年前的南宋，一艘木船满载着一船货物从泉州港驶出，沿着我国东南沿海缓缓前行，往南亚、西亚等地区进行贸易活动，不幸的是，船行至广东阳江市东平港以南约20海里处沉没，航行就此终结。直到800多年后的1987年，这艘船重新进入人们的视线，并被命名为“南海Ⅰ号”。
图注：“南海Ⅰ号”仿制船
“南海Ⅰ号”位于海面下20米深处，被2米多厚的淤泥覆盖。令人惊奇的是，这艘沉没海底800多年的古船船体保存相当完好，整艘船没有翻、没有侧，而是端坐在海底。船身千年不腐的奥秘到底是什么？
开箱！海底盲盒开出“800多年前的南宋繁荣”
“南海Ⅰ号”像一个巨型“盲盒”，里面瓷器、金器、银器、铜器、铁器、标本、种子、丝绸应有尽有......目前出水文物超18万件（套），是中国迄今为止考古发现的年代较久远、保存最完整、文物储存最多的远洋货船，它浓缩了南宋生活、对外贸易的方方面面，是“海上丝绸之路”主航道上的珍贵物证，被誉为“海上敦煌”。
宋朝是中国文化史上的鼎盛时期，农业、手工业、商业的发展水平达到新的高度，形成中国经济发展的又一高峰期。宋朝社会的支柱产业农业及手工业都为辽、夏、金所效法。宋朝是人类历史上第一次信息爆炸的时代，雕版印刷臻于完美，宋版书被历代称道，至今仍备受推崇。宋朝首创活字印刷，后播扬域外，对世界文化的传播与发展作出了重要贡献。
《馆长来了》第二季