五菱缤果在泰国上市，但Air ev销量下跌

7月9日，五菱Binguo EV（缤果）纯电车型正式在泰国上市，起售价41.9万泰铢（约合人民币约8.3万元）。相比国内5.68万元的起售价，五菱Binguo EV在泰国有比较高的溢价。而在进入泰国市场之前，五菱Binguo EV自2023年12月起先后在印尼和尼泊尔上市。

除此之外，五菱在泰国市场还销售Air ev纯电车型。那么，五菱在泰国以及整个东南亚的表现如何呢？

目前，五菱在泰国主要销售Air ev和Binguo EV两种新能源车型。

五菱在泰国的第一款车型Air ev于2023年上市，起售价约为42.5万泰铢（约合人民币8.52万），比Binguo EV刚上市的泰国起售价还要稍高一点。

由于刚在泰国上市一年左右，五菱Air ev在本地纯电市场的表现并不算亮眼，被比亚迪和哪吒这些老大哥们“压制”住。

根据AUTOLIFETHAILAND发布的2024年1月到6月泰国纯电销售数据来看，五菱Air ev目前销量约421辆，排名第17位，市场份额约占1.12%。而且，从单月数据来看，五菱Air ev泰国销量在2024年上半年有逐月下降的趋势：2024年1月，五菱Air ev泰国销量为250辆。但到了2024年6月，五菱Air ev泰国销量仅为34辆。其实不仅是五菱，整个泰国纯电市场销量在2024年上半年都有所下滑。

2024年1月到6月泰国纯电数据

图片来源AUTOLIFETHAILAND

那么，五菱此时推出第二款车型Binguo EV，能帮五菱在泰国扳回一局吗？

据悉，五菱电动汽车在泰国的独家经销商EV Primus Company Limited已经在全国范围内推出五菱Binguo EV。“目前，泰国电车市场正在进行一场激烈的价格战。但价位在50万泰铢的电动汽车也有机会，会受到越来越多消费者也的欢迎。” EV Primus的首席执行官Pitaya Tanadamrongsak对五菱在泰国的销售很有信心。

五菱Binguo EV泰国上市

据悉，EV Primus还与上汽通用五菱（SGMW）合作，在泰国建立五菱电动汽车装配厂，投资预算超过2亿泰铢（约合550万美元）。自去年年底开始建设以来，该工厂建设已完成90%以上。预计从2024年8月开始，该工厂每年产量将高达10,000辆。

相比布局泰国市场，五菱进军印尼市场要更早，投入力度更大，市场表现也更好。2024年1月~4月，五菱在印尼新能源市场份额62.5%，连续4个月蝉联印尼新能源销量排行榜第一。

2024年5月，五菱第三款纯电车型CloudEV（宝骏云朵）在印尼雅加达正式官宣上市，指导价4.38亿印尼盾（约合人民币20万元），瞄准较为高端的市场。

此外，五菱Air ev和五菱Binguo EV分别于在2022年8月和2023年12月正式投放印尼市场。目前，五菱三款新能源车型已覆盖印尼2亿~4.5亿印尼盾（折合人民币10-22万）的主流乘用车市场。而且，2024年5月，五菱三款新能源车的组合订单月环比增长84%，颇受当地消费者的欢迎。

至于建厂，五菱印尼工厂于2017年7月建成并投入使用，总投资约10亿美元，占地60公顷。该工厂是五菱在海外投入的首家整车制造工厂，其包括整车制造及零部件园区，形成了包括供应链体系、制造体系和销售服务体系的完整产业链，具备年产12万整车的制造能力。

除此之外，五菱也在投入印尼新能源充电桩的布局。截止2024年5月数据，五菱Air ev及BinguoEV用户已完成7284个家充设施搭建；公用充电桩方面，先期以覆盖雅加达为主，预计今年完成100座国标直流快充桩建设。

除了泰国和印尼，五菱的宏光MINIEV系列车型于2023年在越南上市，起售价为2.39亿越南盾（约合人民币6.8万元）。但截止目前，五菱在越南缺乏公开的销售数据。至于新加坡和马来西亚市场，五菱新能源车系似乎都还没有正式上市。但据官方宣布，五菱已覆盖全球40多个国家和地区，累计出口量突破100万辆。

就东南亚市场来看，五菱仅在印尼抢占了先发优势，也稳居纯电销冠的位置。但随着比亚迪、哪吒、广汽埃安和极氪的入场，五菱在印尼应该会面临更激烈的竞争。至于五菱未来是否还能继续占据印尼纯电Top 1的市场份额，还要再看三款新能源车型在本地的接受程度，尤其是价格更为高端的CloudEV。

另一边，2024年上半年泰国新能源汽车销量并不乐观，五菱此时推出Binguo EV能否吸引本地消费者仍是个未知数，尤其是在新能源竞争者众多的情况下。又或许，2024年下半年的泰国新能源市场有新的变数。