深中通道助力物流提速,两地货运降本增效效果显著

7月11日,记者从数字货运平台运满满了解到,截至7月9日深中通道开通10日以来,深圳与中山之间的货运运距环比上一个10日(6月20日至6月29日)显著下降了15%,凸显了深中通道的开通对物流降本增效的规模效应。
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谭先生在佛山经营一家运输公司已有十余年,专注于深圳-东莞与中山-佛山-江门之间的货物运输,特别是电子配件及成品半成品等。自深中通道开通以来,他已经发了6单深圳出发去往中山民众街道、三角镇、坦洲镇等地的电子货物,“其中有两位司机走的是深中通道,时间上比走虎门大桥或者南沙大桥快40分钟,还避免了潜在的交通拥堵,对于货物及时送达很有意义。”谭先生说。
中国物流与采购联合会研究室主任、公路货运分会秘书长周志成指出,深中通道在短期内大大压缩了车辆通行时间,节省了大量运输成本耗费。“从远期看,通道还将推动大湾区物流布局调整,充分发挥深圳科技研发和中山产业升级优势,用更高效的物流连接助力形成‘深圳研发+中山制造’的产业合作新格局。”
深中两地的产业互补性极强。运满满数据显示,过去一年中,深圳发出的TOP5货类包括配件零件、机械设备、快递快运、数码家电和家具家居,中山则为家具家居、快递快运、配件零件、机械设备和食品饮料。深中通道的开通,无疑为两地之间的产业合作开辟了新的通道,增强了产业协同性。
在物流降本增效的背景下,新通路与数字物流成为关键驱动力。周志成认为,随着两地距离的缩短,配合数字物流的不断渗透,适应产业带转型发展需要,形成更具区域特色、符合市场需求、更加灵活高效的数字物流新场景,持续赋能区域中小企业,对于区域经济降本增效提高投资吸引力,助力形成新的经济增长极具有深远影响。
常年穿梭于珠三角地区的货运司机张明波,深切感受到了深中通道与数字物流带来的便利。他最早在珠海的电子厂打工,后来观察到珠三角发达的高新技术制造业、电子信息产业、新能源汽车产业带来旺盛的货运需求,也加入了货运的行列,运用运满满平台配货。深中通道开通以来,张明波已经跑了两次,他7月3日从深圳龙岗出发,通过深中通道去了中山小榄,5号又从小榄返回龙岗。张明波说,“路程节省了,时间宽裕了,就可以利用平台灵活配零担货源,单程可以同时运几家的货,运费收益上可观一些。”
(图片由运满满平台提供)
编辑 吴诗敏 审读 张雪松 二审 桂桐 三审 朱良骏
(作者:深圳特区报记者 张程)