丰田也扛不住了!来自终端市场的消息,汉兰达也之间开始降级,其中降价比较多的当初2024款汉兰达的旗舰版,作为顶配车型,整个溢价能力还是非常高的,但此次新车将直降3.3万,不仅如此,新车的整个配置相比以往有了全面提升,这样做的目的自然是为了销量,但在目前新能源汽车的大环境下,你还会对这款车曾经的“王者”抱有希望吗?
其实这款中期改款车型,并没有对设计风格带来改变,一切都还以传统的设计布局,比如在前脸,还是偏向于时尚感,但所配备的熏黑中网,搭配犀利的大灯组,还是能带来不错的视觉冲击。但这样设计放在现在已经变成了“非主流”!这也就是为何抵达过诶港口的大汉兰达热度高涨的原因了!新车的整个侧面依旧平稳,包括整个尺寸也没有明显的改变!
新车将根据配置的不同采用不同的轮毂,比如混动版提供的是18英寸轮毂,而燃油版车型则是搭配20英寸轮毂。整个车尾,集束式的三角形尾灯组没有任何改变,旗舰版的后挡风玻璃上方还加入了扰流板和高位刹车灯设计。此外,新车的后包围底部还配有单出隐藏式排气和大面积灰色装饰件,其中右侧尾灯下部还印上了LIMITED AWD标志也算是身份的象征。
内饰上没有任何的调整,调整得也只是配置,显示区依旧是12.3英寸全液晶仪表,但车机芯片已经升级到了高通骁龙8155车机芯片,另外例如智能钥匙、一键启动系统,以及车速感应自动落锁功能也都成为标配。智能安全方面,汉兰达全系标配Toyota Pilot高阶智驾系统以及L2级辅助驾驶系统。这应该是此款汉兰达的加分项1
动力上,新汉兰达没有任何的改变,依旧是两套动力系统,分别是2.0T燃油版和2.5升油电混合动力两种选择。其中,2.0T发动机最大功率达到182kW,峰值扭矩为380N•m,匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统;而2.5升油电混动车型则拥有181kW的综合最大功率,匹配E-CVT电子无级变速箱,并提供四驱系统。与上代旗舰版相比,新车增加了座椅迎宾、副驾驶位后排可调节按钮、声纹识别、前风挡电加热以及高通骁龙SA8155P车机芯片等实用配置,但价格却降低了3.3万元,不由得让人感叹,曾经不可一世的丰田也有低头的时候!