第一次乘坐萝卜快跑，体验很不好，不是说它不安全，而是效率太低了。

我总共呼叫了四次，最后一次才成功搭上，前三次都因为等待时间太长而放弃了——离目的地12公里，它要我在路边等一个多小时！

为了切换不同上车点，我还打了三次滴滴，实在不容易。

等车久就算了，真正坐起来更让人难受，因为它开得实在太慢了，就算前方没车，也只会按照低于道路限速10km/h的速度行驶，车流一旦多起来，它就会变得非常谨慎，连走在路上的单车也不敢绕行……

它是基于一个绝遵守交规的逻辑下运行的，但问题是，马路上有很多突发情况，不可能每个人都遵纪守法，很多时候都需要灵活变通才能把路走顺。

但目前看来，无人驾驶不可能做到这样的变通。所以，一个绝对理性的机器人，在非理性的交通环境下，是很难适应的。

你可以说它的出发点是为了安全，但是我们打车，不就图个方便省时吗？作为一辆“出租车”，萝卜快跑在效率这方面是完全不及格的。

当然，它的价格确实便宜，这应该是它唯一的优势了，前提是它以后不要涨价。

对了，视频一定要看到最后，因为我还对广州的“的哥”进行了采访，他们看待无人驾驶出租车的态度与武汉的同行们截然不同！

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

———— END ————

法

律

顾

问

广东格林律师事务所李国勇律师

我是打了假的萝卜快跑吗？走12公里的路，等车居然要1小时