极越缘何获得夏测续航、圈速双第一？
作者丨林秀
出品丨车界观察
在国内造车新势力中，极越一直是深藏不露的存在，堪称“扫地僧”，但其性能却因懂车帝的夏测而实力“出圈”。
7月8日至9日，懂车帝夏测完成了轿车及SUV/MPV组的赛道圈速测试。其中，极越01圈速达02:21:13，超过了理想L6、昊铂HT、小鹏G6等车型，成为所有纯电SUV测试车型第一名。
而在不久前，极越01才刚刚以85.8%的成绩拿下懂车帝夏测续航达成率第一名。极越01已成为名副其实的续航、操控“双料冠军”。
据了解，懂车帝夏测作为行业知名的专业测试，向来备受市场关注。本次测试车型均为懂车帝自购，不但测试标准严苛，过程也进行了全程直播，做到了完全公正、公开、透明。
极越缘何获得夏测续航、圈速双第一？
圈速测试2:21:13力压群雄
极越01打破同级天花板
7月，在流火与暴雨并行的武汉，近40名车企工程师自掏腰包吃住在这里，与懂车帝一起对30多款新能源车型进行了一场大规模的夏季测试。
懂车帝自2019年率先开展冬夏测项目以来，在业内及全社会都引发了广泛关注，已经评测的300多款新能源汽车，几乎代表了当时新能源技术水平的最强实力。
在2024懂车帝夏测纯电SUV组中，极越01、理想L6、问界M7、腾势N7等主流车型均参与其中。
最终，极越01能凭借的是其卓越的操控能力，在弯道拉回了更多时间，以02:21:13夺得纯电SUV测试车型第一名。
同时，昊铂HT以02:25:95、小鹏G6以02:26:01、icar03以02:26:49，以毫厘之差取得了第二至第四的好成绩。
值得一提的是，由于本次参赛的极越01 Max长续航版是单电机车型，与其他车企的双电机版车型拼直线加速， 极越01并不占优势。
而且，在电机功率方面，极越01 Max长续航版为200KW，仅高于奥迪Q4 e-tron的150KW；在整车质量上，极越01 Max长续航版达到2240KG，也仅次于腾氏N7的2320KG。
一般来看，拥有双电机、电机功率更大、质量更轻的车型，速度上会更有优势，那么，极越01 Max长续航版缘何打败一众对手，将“金牌”揽入怀中？
实际上，汽车的速度受到多种因素的影响，包括底盘调教、车辆的重量、轮胎的抓地力，以及空气阻力等诸多因素影响，速度快慢的决定因素要看整车性能，而极越01 Max长续航版就是胜在这点。
2020年9月23日，吉利发布了全新自主研发纯电车型开发平台——SEA浩瀚智能进化体验架构（简称“SEA浩瀚架构”），被业内看做领先了ABB一个时代。
极越01 Max长续航版采用的就是SEA浩瀚架构，具有直线快、劈弯准、制动稳“三大致胜法宝”。
极越01源自浩瀚平台的专业调教，兼顾运动与舒适，极致的操控体验，采用高端车标配悬架，前全铝双叉臂/后H-Arm多连杆；悬架簧下采用全铝合金设计，大大降低簧下质量，提高悬架的运动灵活性，使得操控更加轻盈和稳定；CDC实时阻尼可调减振器，每秒500次的毫秒级监测和响应能力，营造最佳的驾乘体验，即便时速拉满也能稳如泰山。
与此同时，极越01在进行加速、刹车和转弯时，50:50轴荷比可以帮助提高车辆在弯道当中的操控性，使得驾驶更加舒适、安全和稳定。
此外，极越01采用的是马牌MC6高性能轮胎、全布雷博铝合金固定式卡钳等，都实现了性能和操控的平衡艺术，打破同级电动车极速天花板。
综合来看，虽然在直线加速上有失分，但过硬的整车操控性能却让极越01在弯道追回了大量时间，最终实现反超对手，夺得第一。
续航达成率85.8%斩获第一
远超30万+同级车型
新能源车主们的一大烦恼是——里程焦虑，极越01做到了绝不虚标。
近日，2024懂车帝夏测首日纯电SUV/MPV组续航测试成绩出炉，极越01 Max 长续航版凭借续航达成率85.8%（实测行驶里程618km）的出色表现，赢得小组第一名。
尤其是在表显续航和电量“双归0”的状态下，依然行驶了超过40km，充分彰显了极越01在续航能耗方面的行业标杆实力。
极越01 Max的官方续航为720km，在参与测试的车型中并不占优，小鹏G6、昊铂HT、星途星纪元ET的官方续航里程分别为755KM、825KM和760KM。
续航测试成绩显示，小鹏G6、昊铂HT、星途星纪元ET续航达成率分别为85.6%、80.4%和75.7%，虽然表现同样不俗，但依然比极越01落后。
相比之下，备受瞩目的奥迪Q4 e-tron官方续航里程为605KM，续航达成率仅75.3%。
新能源时代，电池、电机和电控组成的三电系统成为人们买车时的关注焦点。
据了解，极越01基于领先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架构打造，不管是智能实力和整车性能都有非常不错的表现。其所搭载的200kW电驱重量仅91.5kg，峰值扭矩343 N•m，业内一流水平，重量更轻、性能更优。而双电机峰值功率高达400kW，最快零百加速3.8秒，极速可轻松突破200km/h，打破同级电动车极速天花板，闪电切换四驱仅0.4s就能实现两驱和四驱的切换，还可提升34km CLTC综合工况续航里程。
值得关注的是，极越01拥有同级最优的0.249超低风阻系数，通过圆润的车头造型，主动进气格栅，高性能主动升降尾翼，并完全取消外门把手，加上高性能空气动力学轮毂，悬浮尾翼和深度空气动力学优化的全平底盘，达到超低风阻系数，还能有效降低高速能耗，同样是同级最优，也足以媲美众多高性能跑车。
一般来讲，像极越01这种车长4米8，轴距3米级别的中大型SUV，平均风阻系数基本都在0.3以上，极越01的风阻才0.249，已经罕见。根据相关测试数据显示，每0.01的风阻优化可增加8-10km的续航，可见超低风阻带来的续航优势。
从售价上看，极越01指导价21.99万元起，理想L6指导价24.98万元起，昊铂HT指导价21.39万元起，问界M7指导价24.98万元起，腾势N7指导价23.98万元起，几款车型均处于同一价格带。
由此来看，极越01堪称20万+车型中的整车性能最好的一款车型。
而且，奥迪q4 e-tron的官方指导价在30万元上下，因此，仅看续航，极越01 Max不仅是同类车型的翘楚，也打败了30万+的车型。
作为极越的首款车型，极越01“入门即满配”，其速度问鼎第一的背后，是操控、空间、安全等方面的优势，而且在智能、颜值等“技能点”上全部点满，加上极具竞争力的上市售价，实力引领纯电SUV的价值新标准。
百度吉利技术加持
“扫地僧”已露出真身
极越01不仅是单单是机械性能、操控体验好，更有超强的智能化能力，“身强体壮”，还有聪明的“大脑”，包括中国唯一、全球唯二的纯视觉智驾，第一个融合AI大模型技术的语音助手SIMO等等，智能化更是极越01的特长。
极越成立之初就有了“先天优势”，基于百度Apollo高阶自动驾驶的原子化能力和安全体系，其高阶智能辅助驾驶系统已建立成熟的“纯视觉”感知架构。
2024年 6月，极越宣布全新 V1.6.0版本全量推送，智驾功能体验大幅升级，城区PPA智驾覆盖全国300+城市复杂城市道路，另外，高速高架已经实现全国全覆盖。
极越01诞生时间不长，在新能源汽车行业也进入流量时代，极越在质量上“初生牛犊不怕虎”，在知名度上深藏不露。但随着懂车帝在各方位的测试，极越这位“扫地僧”在业内广受好评。
在6月18日中国汽车技术研究中心汽车测评管理中心公布的2024年C-ICAP和C-GCAP成绩榜单中，极越01的行车辅助和泊车辅助两项获得“五星+”，智慧座舱、健康、能效和低碳四项获得“五星”，是本次测评成绩发布中唯一一款获得“双五星”认证的车型。
6月23日，第二届中国智驾大赛上海站城市NOA比赛正式落幕，极越01凭借纯视觉智驾再次夺得冠军。继北京站、杭州站城市NOA比赛后，极越01第三次拿下第一名。同时，极越还斩获德国红点、IF和日本GOOD DESIGN三项设计大奖，成为国内首个同时获得全球顶级设计大奖“三冠王”的车型。
极越“速度与激情”兼具，在当前流量为王的时代，酒香还怕巷子深。然而，当大众熟知极越后，在旗下车型动力更强、操控更稳、续航更可靠、智能化更强大的优势面前，“扫地僧”也露出真身，如何做出选择就不言而喻了。