日前，新款特斯拉Model 3高性能版车型试驾车到店，但车型可居，且因为并非主销车型，抢试者并不多。但真正的好戏可不止这台性能车。
据乘联会和权威媒体数据，特斯拉上海超级工厂6月交付量达到71,007辆，国内销量环比持续增长至59,261辆，较上月增长7%。今年第二季度，特斯拉国内销量环比上升10.2%。
Model Y和Model 3也持续保持热销。其中，从5月单月，到过去的6月17日-6月23日这一周，Model Y都是国内最畅销的乘用车型，也是前十名中唯一的豪华品牌车型。Model 3单周国内注册量突破6000辆，创下新款车型上市以来的销量最高值。
特斯拉中国有关人士介绍，自2024年第二季度以来，特斯拉持续推出金融优惠政策利好广大消费者，叠加全国和各地纷纷出台的车辆置换补贴政策，很多燃油车主和新能源车主纷纷考虑把手里的旧车进行置换。
回归到Model 3高性能版上。动力上，新车搭载双电机+四驱系统，最大功率为460马力，百公里加速为3.1秒，最高车速261km/h。同时，新车搭载78.4kWh电池组，整备质量为1851kg，续航里程623km，官方百公里能耗为16.7kWh。
另外，新车还采用由前双叉臂+后多连杆组成的自适应阻尼悬架系统，支持自动和运动2种模式调节，提供舒适、标准、疯狂三种加速模式，以及标准、运动、赛道三种驾驶模式。
作为对比，旧款Model 3 高性能版最大功率为486马力，百公里加速为3.3秒，百公里电耗为13.2kWh，搭载78.4kWh的LG电池，CLTC续航里程为675km。
再作为对比，同日发布的海外高性能版车型，最大功率为510马力，比国内版高出50马力，同时百公里加速时间，也从3.1秒缩短至2.9秒，并且搭载了更大容量的82kWh松下电池。
可见，国内版的Model 3 高性能版比海外版在性能上会打点折扣，但这些数字信息在车辆本身上不会体现太明显。实车体验也就是“后背被猛推一把”的瞬间。但在湖南这刚过雨季又进伏天的时节，新款特斯拉给人最惊喜的还是——新款均搭载了通风座椅，车辆开门即通风，纵然全黑内饰日光暴晒，热转凉，慢转快，都是一瞬间的事，你的后背都会告诉你最真实的感受。
潇湘晨报记者毛传