7月18日，湖南省长沙市万家丽路快速化改造北延线项目正式通车。
△万家丽路快速化改造北延线航拍图。
该项目高架桥部分全长4.2千米，双向6车道，南起福元路北，接现有万家丽路高架，北至蟠龙路以北，从星沙前往市区，开车可缩短约20分钟。记者从福元路口上万家丽路高架桥，再转匝道从星沙联络线下桥，仅用时约4分钟。
其实，万家丽路快速化改造北延线主线主体的完工，表示长沙“2.5环”成型了。而什么是“2.5环”呢？
万家丽路快速化改造北延线被称为长沙“2.5环”的原因，主要基于长沙市快速路网交通组织结构的规划与设计。
长沙市在二环和绕城高速（三环）之间，规划了一条快速路环线，旨在提升城市交通效率，缓解交通拥堵问题。这条规划中的环线，在原有二环的基础上，进行了南边和东边的扩展，南边从南二环扩到湘府路，东边从东二环扩到万家丽路。
万家丽路快速化改造北延线工程是这条规划中的环线的重要组成部分。随着该项目的完工并通车，长沙的“2.5环”得以正式形成闭环。
该项目不仅提升了万家丽路的通行能力，还实现了湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线之间的全程无红绿灯无缝对接，极大地提高了城市交通的便捷性。
长沙的“2.5环”主要由万家丽路、湘府路快速路、雷锋大道-麓景路、长望路和现状北二环组成。万家丽路快速化改造北延线的通车，使得这一环线在地理上和功能上都得以完善，形成了真正意义上的“2.5环”。
“原来20分钟的路，现在只需要4分钟。”长沙县重点建设项目事务中心高级工程师陈建华告诉记者，万家丽路快速化改造北延线的通车，有效缓解了长沙城东的南北向交通拥堵问题，缩短了星沙片区进入主城区的行车时间。
它还加速了星沙与长沙市区的融合发展，提升了长沙城市整体的交通能级和宜居指数。
所以说，万家丽路快速化改造北延线之所以被称为长沙“2.5环”，是因为它是长沙市在二环和绕城高速之间规划的快速路环线的重要组成部分，其通车标志着这一环线的正式形成闭环，对于提升城市交通效率、缓解交通拥堵、促进区域融合发展具有重要意义。
潇湘晨报记者章杨梓昕 摄影记者袁召辉 实习生谭妍洁