据悉，宁波材料技术与工程研究所（NIMTE）发明的一种新型螺旋桨，其表面覆盖着模仿海豚的皮肤，有望显著降低大型货船的燃料消耗和排放。
一个多世纪以来，科学家和工程师一直将海豚视为建造快速、可航行船只的模型。毕竟，当你有一种动物可以轻松地滑过水中并跳入空中，好像它不在乎它在什么介质中一样，它是一个非常好的模仿目标。
问题是海豚不应该那样游泳。阻力太大，海豚的肌肉每磅都和人类运动员一样强壮，所以动物不应该达到它所能达到的速度。直到第二次世界大战，这是一个著名的悖论，被称为“格雷悖论”
然后，工程师们开始注意到一些事情。例如，如果你观察海豹和海豚在磷光夜海中一起游泳，被照亮的浮游生物微粒会在混乱的湍流中围绕海豹移动，而它们会直线滑过海豚。其中的关键就是海豚非凡的皮肤。
简而言之，海豚的皮肤具有灵活的微观结构，结合粘液分泌物，能够随着鳍状肢以不同的速度游泳而改变自己。在高速行驶时，表面会产生一层非常薄的湍流。这一层几乎是无摩擦的，让海豚周围的水以所谓的层流的方式滑动。
今天，层流被用于船只和飞机上，作为减少阻力和提高速度的手段。现在，NIMTE正在将这一原理应用到船舶螺旋桨上。它的“仿生海豚皮肤”应用于传统的螺旋桨上，并不完全像海豚的皮肤，后者要复杂得多。相反，涂层是由液体状的动态界面材料和在0.1到0.2毫米之间的柔性微观结构制成的。这减少了与水的剪切力，提高了螺旋桨效率。
NIMTE与中远海运能源运输公司合作，在一艘吨位为30万吨的超大型原油运输船（VLCC）上进行了仿生皮肤螺旋桨的测试。
在中国沿海港口和中东主要港口之间的200多天的测试航行中，螺旋桨为原油运输船节省了2%的燃料消耗，航程达35000海里（40000英里/65000公里）。研究人员估计，将仿生海豚皮肤放置在螺旋桨上将花费2万美元，但这将每年节省超过14万美元的成本，同时可以减少900多吨的二氧化碳排放。
如果朋友们喜欢，敬请关注“知新了了”！