雷递网 雷建平 7月19日
小米CEO雷军今日在2024雷军年度演讲活动上发表演讲,称2021年1月15日,一场意外危机让小米正式考虑造车。
那个时候,小米遭遇了美国制裁。“雷总,你们被美国制裁了。”
雷军说,这个消息犹如晴天霹雳。当时小米董事会上大家讨论:如果手机不能造了,公司三四万人怎么办?于是小米开始了一场特种兵式调研,小米造车就这样被第一次提上了议程。
小米70多天,10多个城市,85场调研,访谈200多人,4次高管会。在这个过程中,蔚来创始人李斌和小鹏汽车CEO何小鹏都力劝雷军造车。
雷军在演讲中说,“我在想对他们有什么好处?不怕多一个友商吗?是真的为我好,为小米好。”
任何时候造车,都是最好的时机
在小米宣布造车之初,新能源造车领域非常火热,但有声音说,小米汽车入局太晚。雷军也有过担心,毕竟做金山、小米取得了取得成功,人到50岁还要再从头再干一次吗。
“万一输了,我这辈子就要灰溜溜的收场吗?我还有足够的体力和精力,杀入一个全新的行业吗?”
经过一番认真思考后,雷军认为,“如果这件事必须干,如果大家觉得我最合适,我愿意挺身而出。”
“勇气,并非没有恐惧,而是直面恐惧,依然坚定不移,勇气,来自坚定的信念,奔涌不息的热情,和每一步的脚踏实地,勇气,就是人类最伟大的赞歌。”,“虽千万人吾往矣”。
不甘于平庸,还在为梦想奋斗,心中有火,眼中有光,浑身就都闪耀着乐观与自信的光芒。
虽然比新势力晚了六七年,但智能化才是汽车的灵魂,智能化在电动车时代才刚刚开始。雷军认为,汽车是百年赛道,只要真心想干,任何时候开始,都是最好的时机。
小米造车之初就估值100亿美元
小米宣布造车之初,有几家投资机构给小米汽车开价,估值100亿美元。雷军说,什么都没干就这个估值,谁能拒绝这个好事?小米也曾动过心,深思熟虑后拒绝了。因为造车的周期很长,如果拿了别人的钱,想法想很长时间保持一致几乎不可能。
而小米内部造车, 大量的技术、人才可以直接用,需要小米集团的每个人都能毫无保留的支持,才有胜算,最终,小米下定决心,投资100亿美元,且雷军带队造车。
作为新来者,小米如何造车,要造一辆什么样的车?小米决定,先造一辆小米工程师会买的车。经历300多位工程师面谈,甚至停车场一辆一辆数车后,小米发现SUV和轿车各占一半。
最终,小米决定不走寻常路,从纯电轿车做起。
小米汽车造车3年后,小米汽车部门超过7000人,超过1000位技术专家。
雷军说,小米已经收到了38万份简历,小米要成为全球前五的车厂,就要欢迎各类优秀人才加入。
2024年保底交付10万,力争12万台
小米SU7亮相后,很快就出现了各种质疑、批评,最多的质疑就是苹果造车十年都干不成,凭啥小米三年就能干成。
雷军说,小米SU7上市前,面临大量质疑与诋毁,几乎所有人都认为卖不动。定产能、定价格,每一个决策都是巨大的煎熬。
“我内心也非常矛盾,一边担心卖不动,一边担心不够卖。大多数人认为只能订3万台,我却定下疯狂的目标:7.6万台。”
如今,小米汽车已经实现了每个月销量破万,雷军认为,小米汽车已经成功挤上牌桌,但长征才刚刚开始。
2024年5月,小米汽车调整了交付目标,2024年保底销量10万,力争12万台销量。
雷军说,造车很苦,但成功一定很酷。
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