雷递网 雷建平 7月19日
小米CEO雷军今日在2024雷军年度演讲活动上发表演讲，称2021年1月15日，一场意外危机让小米正式考虑造车。
那个时候，小米遭遇了美国制裁。“雷总，你们被美国制裁了。”
雷军说，这个消息犹如晴天霹雳。当时小米董事会上大家讨论：如果手机不能造了，公司三四万人怎么办？于是小米开始了一场特种兵式调研，小米造车就这样被第一次提上了议程。
小米70多天，10多个城市，85场调研，访谈200多人，4次高管会。在这个过程中，蔚来创始人李斌和小鹏汽车CEO何小鹏都力劝雷军造车。
雷军在演讲中说，“我在想对他们有什么好处？不怕多一个友商吗？是真的为我好，为小米好。”
任何时候造车，都是最好的时机
在小米宣布造车之初，新能源造车领域非常火热，但有声音说，小米汽车入局太晚。雷军也有过担心，毕竟做金山、小米取得了取得成功，人到50岁还要再从头再干一次吗。
“万一输了，我这辈子就要灰溜溜的收场吗？我还有足够的体力和精力，杀入一个全新的行业吗？”
经过一番认真思考后，雷军认为，“如果这件事必须干，如果大家觉得我最合适，我愿意挺身而出。”
“勇气，并非没有恐惧，而是直面恐惧，依然坚定不移，勇气，来自坚定的信念，奔涌不息的热情，和每一步的脚踏实地，勇气，就是人类最伟大的赞歌。”，“虽千万人吾往矣”。
不甘于平庸，还在为梦想奋斗，心中有火，眼中有光，浑身就都闪耀着乐观与自信的光芒。
虽然比新势力晚了六七年，但智能化才是汽车的灵魂，智能化在电动车时代才刚刚开始。雷军认为，汽车是百年赛道，只要真心想干，任何时候开始，都是最好的时机。
小米造车之初就估值100亿美元
小米宣布造车之初，有几家投资机构给小米汽车开价，估值100亿美元。雷军说，什么都没干就这个估值，谁能拒绝这个好事？小米也曾动过心，深思熟虑后拒绝了。因为造车的周期很长，如果拿了别人的钱，想法想很长时间保持一致几乎不可能。
而小米内部造车， 大量的技术、人才可以直接用，需要小米集团的每个人都能毫无保留的支持，才有胜算，最终，小米下定决心，投资100亿美元，且雷军带队造车。
作为新来者，小米如何造车，要造一辆什么样的车？小米决定，先造一辆小米工程师会买的车。经历300多位工程师面谈，甚至停车场一辆一辆数车后，小米发现SUV和轿车各占一半。
最终，小米决定不走寻常路，从纯电轿车做起。
小米汽车造车3年后，小米汽车部门超过7000人，超过1000位技术专家。
雷军说，小米已经收到了38万份简历，小米要成为全球前五的车厂，就要欢迎各类优秀人才加入。
2024年保底交付10万，力争12万台
小米SU7亮相后，很快就出现了各种质疑、批评，最多的质疑就是苹果造车十年都干不成，凭啥小米三年就能干成。
雷军说，小米SU7上市前，面临大量质疑与诋毁，几乎所有人都认为卖不动。定产能、定价格，每一个决策都是巨大的煎熬。
“我内心也非常矛盾，一边担心卖不动，一边担心不够卖。大多数人认为只能订3万台，我却定下疯狂的目标：7.6万台。”
如今，小米汽车已经实现了每个月销量破万，雷军认为，小米汽车已经成功挤上牌桌，但长征才刚刚开始。
2024年5月，小米汽车调整了交付目标，2024年保底销量10万，力争12万台销量。
雷军说，造车很苦，但成功一定很酷。
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