在莫尼诺中央航空博物馆中，有一个不寻常的展品。从其宏大的尺寸来看，这是一架类似于图-22的远程轰炸机。但四枚空对空导弹却表明这架飞机显然是针对空中目标设计的。那么，这究竟是什么奇特的飞机呢？
我们面前的是苏联工程思想的独特代表——巡航拦截机图-128。接下来，我将简要介绍一下它的相关信息。
莫尼诺的图-128原型机
出现历史
这架飞机的研发始于1950年代末期。那时，洲际弹道导弹尚未达到成熟阶段，战略轰炸机仍然是核武器的主要载体。此时，S-75型防空导弹系统开始进入值勤。这些导弹能够轻松击落那些速度较慢且机动性差的轰炸机，但用防空导弹系统来覆盖苏联广大的边界仍然是不现实的，尤其是在那些难以接近的北方地区，敌方战略轰炸机或侦察机可能会试图突破防线。
S-75防空导弹安装在发射架上
为了排除这种可能性，需要一种能够长时间巡逻边界的拦截机，这种飞机既可以通过地面雷达系统或预警机进行引导，也可以自主搜索目标。
为此，需要一种特殊的飞机，能够携带大量燃料、强大的雷达系统和武器。同时，由于敌方轰炸机飞越北极的航程有限，因此高机动性并不必要。
98型飞机
为了满足这种“重型”拦截机的需求，图波列夫设计局提出了一个建议，该局当时正在开发一款超音速远程轰炸机，代号“98型飞机”。由于一些问题，这款轰炸机未能列装，但它成为了图-128的基础，同时98型飞机的原型机还被用作飞行实验室。
1961年7月9日，新的拦截机在图申诺的空中阅兵上首次向公众展示。当时已经建造了两架飞机：一架原型机和一架首批生产型。
图-128与四枚导弹
为了节省时间，首批四架生产型飞机在试验结束前就开始建造了。
图-128的拦截系统，包括图-128飞机及其配套的R-4R和R-4T导弹，于1965年4月30日正式列装。
指标
这架飞机非常独特——它是唯一的重型巡航拦截机。尽管图-128无法进行机动的空中格斗，但它能够长时间在空中巡逻，守卫辽阔的空中边界。它的速度也不慢：在不挂载导弹的情况下，最大速度为1910公里/小时，配备全武装时，拦截机可以加速到1655公里/小时。实际航程约为2500公里，实用升限为15600米。
三架图-128满载导弹飞行
机载雷达“龙卷风”能够探测到50公里远的目标。为了击毁目标，机翼下配备了四枚导弹：
• 两枚R-4R导弹，配有半主动雷达导引头（最大射程40公里，改进型R-4RM最大射程可达60公里）
• 两枚R-4T导弹，配有红外（热成像）导引头（最大射程20公里，但仅限于后半球）
R-4R导弹
这些导弹可以攻击在飞机上方5-6公里，即高度达21公里的目标。
图-128并没有配备机炮，因为它不设计用于近距离机动空中战斗——在2.5G的极限负荷下，机动性非常有限。因此，击毁目标完全依赖于导弹。
图-128导弹运输
图-128可以单独操作，依靠机载雷达，也可以与地面站和图-126预警机配合，这些设备提供引导指令或帮助确定搜索区域。
图-126——首款苏联预警机，基于图-114民用客机改装而成。
最初，图-128设计用于高空拦截，因此只能攻击在8至21公里高度范围内的目标。后来经过改进（图-128M），它可以攻击低空目标。
巡航拦截机主要在11公里及以上的高度工作——飞行员指出，在这些高度飞机表现非常出色，甚至不需要使用加力燃烧器。此外，还有证据表明，即使达到超音速也不需要加力燃烧器。
机组由两人组成：机长和导航员。机长负责操作飞机、接近目标和发射导弹；导航员负责导航、无线电通信和机载雷达操作：目标探测、跟踪和锁定。图-128配备了KT-1弹射座椅。在必要时，导航员首先弹射，接着机长弹射；机长可以单独强制弹射导航员。
机长和导航员各就各位
机长使用的是操纵杆而不是操纵手柄，刹车也用踏板。这是因为许多设备继承自图-22轰炸机。
机长在自己的位置上。注意操纵杆
服役经历
最初计划将图-128重新装备或从零开始建立25个团。但这些计划并未实现：图-128这款巡航拦截机价格昂贵且操控复杂。对于从米格-19等轻型拦截机转到这种大型飞机的飞行员来说，掌握新机型非常困难，因为他们实际上是从轻便的机动飞机转到了一架配备空对空导弹的轰炸机。
1980年代，飞行员与几架图-128在鄂木斯克北部机场
为了使飞行员更容易适应，新生产了一小批图-128UT训练改型，该机型用额外的座舱替换了雷达。由于其独特的外观，这种飞机被称为“鹈鹕”。
图-128UT
图-128一共装备了六个团，主要负责防守北方边境：
• 第350防空航空团，65319部队，贝拉机场，布拉茨克机场（伊尔库茨克州）
• 第64防空航空团，01297部队，鄂木斯克北部机场（鄂木斯克）
• 第72近卫防空航空团，42135部队，安德尔马（涅涅茨自治区）
• 第518柏林防空航空团，42192部队，阿尔汉格尔斯克，塔拉吉机场
• 第445“列宁共青团”拦截航空团，06984部队，科特拉斯，萨瓦季亚机场（阿尔汉格尔斯克州）
• 第356防空航空团，54835部队，塞梅伊帕拉廷斯克，贾纳-塞梅伊机场（哈萨克SSR）
装备图-128的航空团分布
到1970年为止，共建造了198架图-128，这些飞机忠实地服务于防空部队直到1990年代初。巡航拦截机的机组人员定期出击，拦截接近苏联边界的外国侦察机。例如，美国的SR-71侦察机经常高速飞行在边界附近，但没有侵犯领空。（仅仅是比喻，因两者差距甚大。）凭借图-128的卓越性能，成功将拦截范围扩大到边界线前1000公里，这无疑是一项重大成就。
1972年拍摄的图-128及其四枚导弹。照片由美国RC-135U侦察机拍摄，地点在卡尔斯克海
图-128的历史上没有发生过任何与拦截器开火相关的事件。然而，机组人员曾经追踪过美国的自动漂流气球。
1980年代，图-128在鄂木斯克北部机场
正如前面提到的，图-128是一款操作复杂的飞机，尤其是在起飞和着陆时。任何微小的错误都可能导致灾难，因此对飞行员的资格要求非常高。燃油系统也带来了不少麻烦，因为每台发动机都有自己的油箱组。因此，在燃油消耗不均时，飞机会倾斜——机组有控制燃油系统的装置，但即使如此，也很难在飞行中校准拦截机。尽管如此，飞行员们仍然喜欢并珍惜这款飞机。
图-128在安德尔马
图-128于1990年全面退役。到那时，这款飞机确实已经过时。使用这款飞机的部队已换装了新的米格-31，这种新型飞机在几乎所有参数上都优于其前身。
目前，曾经装备图-128的所有部队已经解散。这些飞机大多数在1990年代被拆解，只有少数几架可以在博物馆中见到。
图-128在安德尔马跑道
今天我就讲到这里。下期再见。
飞行员们在图-128前合影