7月12日，华阳集团发布业绩预告，预计2024年上半年归属于上市公司股东的净利润2.75亿元至2.95亿元，同比增长51.33%至62.34%。
对于业绩“预喜”的原因，华阳集团提到，汽车电子业务中座舱域控、HUD（Head up Display，即抬头显示系统）、车载无线充电、数字声学、精密运动机构、液晶仪表、车载摄像头等产品销售收入同比大幅增长，精密压铸业务中汽车智能化相关零部件及光通讯模块相关零部件销售收入同比大幅增长。
华阳集团上半年较为优异的业绩表现是汽车电子行业延续高增长发展的缩影。
排排网财富研究员卜益力对《证券日报》记者表示：“汽车行业电动化和智能化的快速发展以及新能源汽车产销持续增长，带动了汽车电子化程度提升。消费者对智能化和便捷化汽车电子产品的要求提高，汽车电子产品渗透率持续提升。”
汽车产业发展决定汽车电子市场空间。赛迪顾问对外披露的数据显示，2023年，我国汽车产量同比增长11.6%，新能源汽车产量同比增长35.8%。汽车电子市场规模11341.9亿元，同比增长25.2%。预计2024年我国汽车电子市场规模将达12788.7亿元，预计同比增长12.8%。
“由于采用电力驱动，新能源汽车的结构有别于传统的燃油汽车，电池、电机、电控三大系统成为汽车的核心功能部件，汽车电子成本占比提升。新能源汽车产销量的快速增长，为汽车电子行业提供了广阔成长空间。”深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示。
产业蓬勃扩容亦带来科技创新“井喷”式发展。赛迪顾问数据显示，近五年，中国存续的汽车电子企业数量逐年增加。2023年中国汽车电子行业存续企业数量为21930家，同比增长1.6%。汽车电子企业获得授权的专利数量亦逐年增加，2023年中国汽车电子企业获得的授权专利数量为30185件，同比增长9.1%。
近年来，随着各大汽车厂商原有车型降价，汽车电子企业更是积极求变，寻求技术突破。
兴瑞科技选择发力嵌塑件。一季度公司汽车电子占营收比例达50%以上，其中新能源汽车占汽车电子比例80%以上，同比增速50%以上。德邦证券分析师陈蓉芳认为，车企纷纷降价以争夺市场份额，汽车电子企业要经受车企的降价压力。汽车电子嵌塑件是指采用嵌件注塑工艺生产的一体化汽车电子产品，符合高压化、集成化趋势，量价齐升有望打开公司成长天花板。
车联网方面，航天科技表示，公司自主开发了包括北斗重点营运车辆联网联控、网络货运（无车承运人）智慧物流等车联网服务平台，目前在国内多省份开展业务布局，在网车辆超过40万辆，在终端直连平台方面具有领先优势。
华阳集团则加码研发电子外后视镜，成效显著。华阳集团表示，已在国内率先推出电子外后视镜产品，有效改善恶劣天气下的行车视野，已取得多个项目定点，部分项目将于年内量产。
中国银行研究院研究员叶银丹对《证券日报》记者表示：“汽车电子行业正往智能化、网联化、集成化方向发展。从细分领域来看，车联网系统增长速度最快，而电源管理系统正推动动力电子系统持续发展，进一步提升市场规模。当前，智能座舱产品、智能驾驶辅助产品以及车联网产品等细分市场渗透率依然处于较低水平，预计未来有较大提升空间。”（记者 王镜茹）