如果不是雷军提起,估计很多人想不到,雷军竟然把“年度演讲”干到了第五年。
2020年第一年,那是小米十周年,雷军说要“一往无前”,他讲述了“小米从哪里来,又将向哪里去”。
2021年第二年,雷军分享的主题是“我的梦想,我的选择”。
2022年第三年,雷军讲述他穿越人生低谷的感受,说“永远相信美好的事情即将发生”。
2023年第四年,雷军的年度分享主题变得简短,两个字“成长”。前三次都在小米科技园,现场规模不大,但第四次选择在国际会议中心,现场坐了3500人。线上观看直播的人数超过2亿元。
雷军的年度演讲,眼见着一年比一年火。
2024年的年度演讲,雷军分享了关于勇气以及小米造车背后的故事,台下依然坐着几千人,74分钟台上分享,故事足够精彩和应景,节奏把握又相当娴熟,有细节有价值观,年度演讲结束时记者看了一眼雷军视频号,观看人次超过100万。
这次直播,除了雷军和小米系平台,开场前占用五六分钟感谢的大屏幕一整屏的机构媒体和自媒体平台,雷军的这次年度分享,比2023年的火爆程度更甚。
尽管“雷军”作为企业界的大V,本身就自带流量;而“造车”又是这两年最卷的行业,仅这两个关键词就足够有爆炸性效应,但不管对造车新势力的“友商”,还是雷军的新朋友老朋友,包括台下坐着的小米高管、投资人、还有搜狐创始人张朝阳、B站董事长陈睿等,甚至是平凡的打工人,雷军这次“勇气”的分享,实在是太富有情绪价值了。
雷军,像一面镜子,他年度演讲中的很多点,恐怕都让人有共情感。
大家能看到他的成功,而在年度演讲中找到成功背后曾经面临的更多纠结、抉择、压力等等,这些困境的压强,恐怕比很多打工人的还要高很多倍。
看上去雷军有更多选择,比如躺平、提前退休……不少创业者选择这样做,当下的形势似乎也容易让人“无为而治”,但雷军从决定自己带队造车的那一天起,他似乎没有给自己第二个选择。
接下来分享一些雷军分享中的一些点和细节。
6个人,70多天,10多个城市,85场访谈200多人……雷军决定造车之后,就开始了一场快速深入的调研,这些数据背后的紧迫感和效率感,力透屏幕。
都说“没有调查就没有发言权”,对于一场投资金额百亿美元以上、时间周期很长的事情而言,虽然怎么调研都不为过,但雷军最终能做到“大道至简”,这里面有雷军式的方法论。
关于造一辆怎样的车,在团队前期做了上百页的分析之后,雷军能跳出那个思维,聚焦在打造“一辆小米工程师愿意买的车”,这跟当年小米创业时的工程师文化一脉相承。小米创立时的理念就是“为发烧而生”,当年MIUI一开始保持每周更新的节奏,吸引了一批种子用户。小米造车,本质也从“为发烧而生”。
难得的是,雷军几十年一直是司机开车接送的人,为了造车,他开始自己体验开车,除了开自己的车,还不断在公司的车库里逛荡,借同事的车开。古人说,书非借不能读也,对雷军而言,似乎是“车非借不能开也”。雷军的这种不按套路出牌,很多同事一开始也都感觉不可思议。
借车的同时,雷军还会找车主聊天,基本问三个问题:当初为什么买这辆车?这辆车有什么优点和缺点?下次买车想换一辆怎样的车?雷军再认真开上一两天,并且到网上看资料和评论,对这辆车,雷军就有了完整认识。然后,洗完车,再加满油后,还回去。
借完同事的车开,雷军还尝试“全部武装”到很多车的4S店去体验,带着帽子、口罩,但总会被认出来。
“三年下来,我大约试驾了170多辆车。”雷军自己都会感到很惊讶。
从下往上走是难的,而从上往下走,往往更不容易。“上得厅堂,下得厨房”,是真本事。
雷军的想法和执行力,如果我们打工人也能参照这样的方法论去做,或许也能做出点小名堂来,至少活得明明白白。
雷军正在跻身企业家中最懂传播的人之一了。
在这次年度演讲中,雷军提到了几个人,涉及“友商”:蔚来汽车的创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏。
在雷军决定造车后的调研中,这两个“造车新势力”的新锐人物,鼓励雷军造车,雷军在演讲中说:“说实话,我到今天也想不明白,这样做,对他们有啥好处,他们难道不怕汽车行业又多了一个‘友商’吗?也许,他们俩就是单纯的为我好,为小米好。”
雷军在年度分享中还提到一个重要的“新闻人物”——周受资。周受资在2015年加入小米前,曾在高盛和DST Global投资公司任职,促成了DST投资小米,并在入职小米后,先后担任首席财务官(CFO)和国际部总裁,推动小米的IPO上市和国际化扩张。
这个被雷军看重、重点培养、寄予厚望的年轻高管——周受资,在2021年离开小米集团,加入了字节跳动公司担任首席财务官,后来又被任命为TikTok的CEO。周受资最让世界知晓的事件,是2023年3月23日,周受资在美国国会听证会上回应了有关“国家安全”等方面的疑虑,其现场的不卑不亢、有理有节和张弛有度,引来全球的关注,成为社交媒体上的热门人物,被不少年轻用户亲切地称为“Zaddy”,意为有腔调的老爹。
雷军在2024年年度演讲中说,“痛失”周受资时,正是小米正处于多事之秋,“上市两年半,我们正在经历从游击队向正规军转型,特别痛苦;同时,手机高端化刚刚起步”,雷军说,“所有事情交杂在一起,在我心里,乱成一团麻。”
不管是李斌、何小鹏,还是周受资,都算自带流量,或者处于风口浪尖上,有冲突点,雷军知道流量密码在哪里。
这次年度演讲中,雷军还分享了一个很有趣的事情:学赛车。
我曾经问过一个中年创业人,如何不让自己油腻?他的回答是,一直保持好奇心,保持学习。
这几年,“终身学习”的理念越来越深入民心,此前热播剧《玫瑰的故事》中刘亦菲饰演的黄亦玫,为什么那么有魅力?也是因为她不管身处怎样的状态,都能保持学习,从学习设计到学习策展,学习心理学,学会骑摩托车,最后还学习开飞机……
1969年12月出生的雷军,真是身体力行,一直保持着快节奏的学习状态。在决定造车之后,雷军看了法拉利等很多汽车巨头的传记,甚至还把过去看过的赛车电影都找出来,重新看了看。他发现法拉利、保时捷、丰田等车企的创始人都是出色的赛车手,国内车企的老板,车业开得不错。
雷军给自己定了一个目标:我能不能把车开好,成为国内车企老板中开车最好的之一?甚至,我能不能也去开开赛车?
雷军真的去学习开赛车了!而且在夏天。
赛车里没有空调,雷军要学车,必须穿上防火的赛车服,北京的夏天有时达到40度,那车里要到五六十度。这种“蒸桑拿”的苦,不是每个人都能吃得了的吧。
雷军不仅自己学,还拉着团队一起学,到目前为止,小米汽车的管理团队,加上工程师,已经有100多位同学拿到了赛车驾照。
雷军在跟团队一起成长的过程中,也为团队注入了一种不断学习的凝聚力和文化。一个人走得快,一群人才能走得远,雷军算是给很多创业者上了一课。
雷军的这次年度演讲主题是“勇气”。
拥有千万粉丝的普法博主、教授罗翔在接受“十三邀”节目许知远的采访时说到:“其实在我的词汇中,我觉得勇敢是一个最高级的词汇吧,因为我自己不够勇敢。在人类所有的美德中,勇敢是最稀缺的。”
2021年3月30日,小米发布公告:正式决定造车,雷军牵头,未来10年全资投入100亿美元。作为雷军人生的最后一次创业,他押上自己全部的声誉,为小米汽车而战。4月中旬,一群企业家就到小米公司参观,有比亚迪创始人王传福,也有造车新势力“蔚小理”的李斌、何小鹏、李想……
雷军在演讲中说,王传福后来告诉他,很佩服他们的勇气,当时多少还是为他们捏了把汗。
新能源汽车,蔚来汽车和小鹏汽车都是2014年成立的,理想汽车是2015年成立的,这个时间比小米的造车决定早了六七年时间。晚入的小米汽车,凭什么能在新能源汽车领域立足?
雷军给出了最关键的答案:智能电动汽车,智能才是灵魂,汽车的智能化才刚刚开始。其实,汽车是百年赛道,只要真心想干,任何时候开始,都是最好的时机。
这个答案,能够说服很多人,不管是汽车新锐、传统车企,以及投资人。但有着投资思维的雷军,这次没要任何投资机构的钱:不融资自己干,钱全部自己掏,风险全部自己扛,只要能把车造好!
2020年新能源汽车在资本市场经历一波凌厉的上涨,那一年蔚来汽车在美国股市的年度涨幅超过12倍,小鹏汽车IPO后年度涨幅达到185%。而特斯拉在2020年上涨了7倍多,2021年创下历史新高,年度涨幅接近50%。
对雷军而言,这抗住的诱惑不是一般的大。最终,他还是选择拒绝。“因为造车周期很长,如果拿了别人的钱,想法就很难长期一致。而且,在小米内部造车,手机很多核心技术和研发资源都可以直接用。我也非常清楚,造车难度很大,光靠我一个人肯定不行,所有部门必须齐心协力。”
雷军,没有给自己退路。这确实很需要勇气,“光脚的人”都不一定做得到,何况是穿鞋的人。
在小米汽车2024年3月28日正式面市之前,苹果被曝出终止了投入上百亿美元的汽车项目。雷军凭什么能创造奇迹?雷军凭什么能造好车?这些又成为市场的争议点。
小米汽车发布,定价到底是多少?有人猜是9.9万、14.9万,“这开什么玩笑?”雷军说。
对雷军而言,这个定价甚至比当年小米第一款手机的定价更加生死攸关。
“价格如果定错了,后果更是不堪设想,可能导致上百亿的损失,3年时间付之东流。很多人也许并不了解,纯电车成本非常高,除了特斯拉,所有纯电车都在巨额亏损。只有合理定价,我们的业务才能健康成长,我们才能持续为用户提供优质的产品;如果简单定个超低价,本质上是饮鸩止渴。”
最终,小米SU7的定价是21.59万元,当时发布会现场听到这个价格,雷军感到的是一片安静,后面才有发布结束后的4分钟1万台、27分钟5万台的市场反应。
这中间的纠结、矛盾和斗争,很多人恐怕都无法体会到,也没有机会体验到,当然也有人觉得:还是不体会得好。说到最后,都是一场向内的追求。
在年度演讲之后的发布会环节,雷军披露说,小米SU7去年10万辆的交付目标预计11月就能提前完成。雷军还正式发布了小米SU7 Ultra Prototype(小米SU7 Ultra原型车),将在2024年10月正式征战纽北,目标是“十年之内,成为纽北最快四门电车”,持续向保时捷发起挑战。
显然在经历过去三年多的一往无前,雷军因为有勇气走了过来,也因此有勇气走向未来和全球。
实际上,看完整场年度演讲,我们能看到的不仅仅是雷军的勇气,他的接地气、执行力、思维方式……很多人都能雷军身上看到自己身上的一点影子,可能是借鉴,也可能是教训,还有情绪价值。
最后,不管你身居何位,你处于怎样的状态,如果没有看过雷军的年度演讲,建议找出完整的视频,刷一遍,大概率是能找到共情点的。