7月22日，据《陆军识别》网站报道称，俄罗斯武装部队从军事仓库中调出并翻新了一批T-54坦克，这些坦克出现在莫斯科铁路帕韦列茨基方向的乌祖诺沃站，这反映出俄罗斯开始大量使用老式军事装备在乌克兰作战，也从侧面反映出装甲力量损失较大，现有产能也无法完全满足作战需求。

截止2024年7月22日，根据Oryx开源网站的统计，俄罗斯在乌克兰战区损失了3252辆坦克，这一数字包括2216辆被摧毁、156辆受损，362辆废弃、518辆被俘。其中T-72系列坦克损失最大，损失了1518辆。此外，T-80系列损失了910辆，T-90系列损失了151辆，T-64系列损失了93辆，较老的T-62系列损失了167辆。即使是由T-54-3M、T-54B和T-55A组成的T-54/55系列也损失了11辆。其余损失的402辆坦克型号无法识别。

2024年2月27日，《陆军识别》报道称，俄军正在使用老式苏制T-54坦克攻击乌克兰军队。此外，开源情报技术于2024年2月18日指出，一辆最初于1958年服役的T-55坦克被部署在罗波季涅附近。但仔细分析后发现，这很可能是1946年采用的老式T-54型坦克，其特征是炮管末端没有排烟器，炮塔上有防风罩。

在乌克兰战区，T-54/55以及T-62这种坦克并不是作为传统坦克那样冲锋陷阵，而是作为自行火炮来使用，从隐蔽阵地提供间接火力支援。不过，有些时候这些坦克也被用来攻击乌克兰阵地，即可作为坦克，也可以作为运兵车，类似于第二次世界大战期间使用的战术。

继续使用T-54/55坦克让人对俄罗斯的战略和后勤决策产生疑问。对老式坦克的翻新和重新使用可能反映了现代装备的匮乏，也可能是一种刻意的做法，为冲突保留先进的资源。或者，这可能是一种实用的方法，利用现有资产弥补在乌克兰的物资损失。虽然坦克产量增加，但新坦克的产量仍无法完全抵消前线的损失，因此使用旧库存是一种直接有效的解决方案。

T-54坦克是第二次世界大战后苏联开发的一款中型坦克（也称主战坦克），首辆原型车于1945年底在下塔吉尔完成测试，1946年开始进入就苏联服役，自此成为苏联、华约国家和全球许多国家的主力坦克，其生产一直持续到1981年。T-54经历了多次改型，最终演变为T-55，于1958年投入全面生产A。

T-54/55系列到目前为止仍然是历史上产量最高的坦克，其保守产量估计在96500到100000辆之间。虽然大部分已被T-62、T-64、T-72、T-80和T-90等新型号所取代，但这些坦克仍在各国军队中服役，其中许多还进行了重大的现代化更新。

在整个冷战期间，包括T-54/55在内的苏联坦克从未在欧洲与北约部队直接交战。然而，它们的存在影响了西方的坦克发展，导致英国开发出著名的L7线膛炮，而美国开发出M60坦克。

虽然T-54是冷战时期的遗产，但仍具备一些可用于战场的作战能力。该坦克装备有古老的100毫米D-10T膛线炮，能够发射穿甲弹、高爆弹和高爆反坦克弹。虽然该炮的威力不如现代坦克炮，但仍能对轻型装甲车和步兵构成威胁。

在损失大量坦克后 俄罗斯开始在乌克兰战区部署更多翻新后的T-54坦克

在损失大量坦克后俄罗斯开始在乌克兰战区部署更多翻新后的T-54坦克