央广网北京7月23日消息（记者姜鹏）2019年11月，广汽本田皓影来到中国。
彼时放在它面前有两大考题，其一，经历了2014年以来SUV高速增长，2019年以来整体SUV开始放缓，它如何破局；其二，面对根深蒂固的东风本田CR-V在前，诸多相似条件下，皓影如何摆脱CR-V的影响。
更有意思的是，那时广汽本田和东风本田都有三款主力车型，谁能率先打造第四款明星车型成为车市看点，也是两家合资公司比拼关键，东风本田打出了英仕派，而广汽本田则把希望放在了皓影身上。
“本田最美SUV”，广汽本田适时抓住了越来越重要的设计一环，在营销上获得认可，皓影最终走热。2020年-2023年，皓影月销始终保持在万辆以上，成为继雅阁、凌派和缤智外第四大主力车型，也是SUV领域的支点。
2024年7月22日，2024年皓影之夜暨“北纬30°逐光计划”于九寨沟举行，皓影也迎来了上市5周年，拥抱65万客户同时并介绍新皓影。
据悉，这趟逐光之旅途径舟山、黄山、恩施到九寨沟，横跨3000多公里，从东方海岸线的日出，到黄山云海的壮丽，再到雪山之畔的九寨沟，将北纬30°沿线最美的人文与风景带给每一位追求梦想的车主、粉丝。
（厂商供图，央广网发）
也是新皓影借旅行这种营销新路径展开的反击。
2024年，在新能源持续冲击和价格战此起彼伏下，合资品牌依然遭遇严峻的市场环境，日系品牌市场份额持续下滑。乘联会发布的最新数据显示，日系品牌今年6月份零售份额14.3%，同比下降3.5个百分点。
其中传统燃油明星车型纷纷褪色，从汉兰达到思域均是以价换量。这也让新皓影的考题不再一样。面对全新的市场格局，和全新的对手，它该如何发牌？
新皓影则是洞悉到用户对于自由无边界生活的向往，在产品上满足年轻用户更加多元化、个性化的用车需求，并用这场3000公里的逐光之旅，全面呈现产品力为自己正名。
首先是动力，皓影是广汽本田旗下首个涵盖燃油、混动、插混三大动力系统的车型品牌。新皓影的汽油版搭载全面升级的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。
e:HEV（油混）与e:PHEV（绿牌插混）版本率先搭载第四代i-MMD双电机混动、插混系统（两挡），在高速直驱的基础上，新增低速直驱功能，能够更好地应对爬坡等场景；同时兼顾驾趣与燃油经济性。
e:PHEV（绿牌插混）版本极限续航1936.1km（46L油箱），NEDC纯电续航91km，满足城市通勤需求。
据悉，新皓影基于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构打造，具备高刚性、轻量化、低重心特性，配合源自本田赛道基因的底盘调校，带来车随意动的畅快驾驭体验。同时，全新皓影采用了麦弗逊前悬挂与后多连杆后悬架，轻量化的悬架摆臂配合高刚性副车架，带来更加可靠的纵向与侧向支撑。
安全值得一提。
新皓影搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，拥有LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等，能有效减轻驾驶者的操作负担；同时，能实时大范围精准捕捉前方路况变化，保障行车安全。被动安全配置方面，Honda独有的ACE承载式车身结构，大面积高强度钢的使用与全系标配的10个安全气囊，进一步提升安全。