太空快递一哥还在停飞期，从7月12日至今已有11天。不仅让今年猎鹰火箭发射数一直停留在70发保持不变，更让SpaceX焦躁不安以及航天发射界乏味不已。

●停飞原因

原本一次平淡无奇的发射，却成为异常事件。美西时间7月11日19:35（北京时间7月12日10:35），SpaceX既定在加州西海岸发射场范登堡4E常规发射一批自家星链（任务代号Starlink Group 9-3）。升空8分半钟后，一箭19飞一级火箭编号B1063.19，按计划降落在距发射场约638公里外的【当然我还爱着你】OCISLY海上回收平台上，顺利完成这次发射次级任务——一级火箭回收。

这期间二级火箭单台梅林真空发动机持续点火6分钟，以达到初步轨道。不过，发射直播画面却显示出异常状况：真空发动机在持续点火的同时，发动机上部开始出现液体泄漏现象，随后周围积聚异常大量冰体（▲上见SpaceX官方视频）。

按计划，当发射升空约53分钟后，二级火箭原本应该启动第二次点火，但未能完成。

之后，SpaceX官方披露：二级火箭出现液氧泄漏事故（未说明泄漏的具体原因），导致无法完成第二次点火。

为了再入安全和机动考量，随后执行了星箭分离，20颗星链卫星（7颗V2.0 Mini版+13颗V2.0 Mini D2C直连手机版）未能进入既定轨道（296 × 286公里），此次部署任务失败。严格来说，此次发射部分失败，一级发射/回收成功，二级部署失败。

事发后不久，负责监管商业发射的美国联邦部门FAA（美国航空管理局）要求SpaceX着手调查。并在一份书面声明中表示，将参与每一步调查过程，严格审批SpaceX的最终报告，包括一切纠正措施，以避免再次发生此类事件。尽管FAA在声明中表示，该事件没有造成公共伤害和公共财产损坏。

●停飞多久？

按照惯例，厘清失败原因前，或者说批准最终调查报告之前，FAA要求SpaceX无限期停止发射猎鹰9号火箭，停飞时间可能长达数周甚至数月。

但很显然，对于追求高效运营、高频发射的SpaceX来说，这是无法接受的。该公司希望在FAA批准最终调查报告之前恢复发射。据消息人士透露，事发后不久SpaceX工程师团队便立即查明故障原因，修复方法也很简单。SpaceX对此有足够信心。于是，就在发射失败3天后，即7月15日迅速向FAA提交一份复飞申请书。然而时过一周，截至目前（美东时间7月23日7时许/北京时间7月23日19时许），SpaceX仍在等待FAA的最终批准。

按照惯例，FAA会在两种情况下批准复飞：①在最终调查报告中认定SpaceX发生「发射操作员导致的事故」；②只有在FAA得出「事故不涉及安全关键系统或以其他方式危害公共安全」结论时，才会发布「公共安全决定」。

但据消息人士乐观声称，猎鹰9号火箭最早可能在美东时间7月24日子时恢复发射。最早发射窗口：美东时间7月24日00:14，北京时间7月24日12:14。发射任务：Starlink Group 10-4。【三体引力波】持谨慎态度，认为这一可能性微乎其微。

●影响多大？

此次事件造成多重影响。其一，打断SpaceX本年度高频发射节奏，全年144次发射目标已无法实现。即使加上星舰试飞次数也无望兑现这一年初宏图。

其二，打破SpaceX连续成功发射334次的业界佳话。从猎鹰系列火箭2010年6月4日首飞至今，共计发射354次（包括猎鹰9号344次、重鹰10次），其中仅有2次发射失败（2015年6月28日发射C109货运龙飞船因二级液氧箱超压爆炸、2024年7月12日发射Starlink Group 9-3因二级液氧泄漏）。也就是说，这两次失败之间SpaceX连续成功发射多达334次任务，占总发射量354次的94%，连续成功发射长达9年之久。至于2016年9月3日爆炸事故，由于是在发射台静态点火前加注推进剂时发生，而非发射过程中出现的事故，因此不在其列。

其三，打破猎鹰9号B5型号火箭长达297次成功发射的纪录。自2018年5月11日首飞至今，共计发射298次，唯一一次发射失败就是这次。可以说，F9B5是目前全球现役火箭中运营最成功、最高效的单款火箭。

其四，推迟多个重要发射。如果说此次事故打破了以上纪录都还只是数字游戏，那么接下来罗列的发射任务都是实实在在遭受延误的关键发射。

○Transporter-11：SpaceX小微卫星共乘任务——运输者11号，原定于7月下旬发射，但拼车任务已被无限期推迟。这一延迟无疑会打乱来自世界各地数十家卫星公司的原计划。

○Polaris Dawn：【北极星·黎明】商业载人航天任务原计划最早7月底发射升空，预计将打破多项载人航天纪录：首次私人宇航员太空行走、SpaceX自研舱外宇航服首次亮相、载人龙飞船飞抵最高轨道——正被无限期推迟，尽管亿万富商贾里德·艾萨克曼等4人早已做好起飞准备。

○货运补给：诺斯罗普·格鲁曼天鹅座货运飞船NG-21任务计划于8月初由猎鹰9号发射，为国际空间站提供补给，但如果SpaceX无法及时获准复飞，很可能会被推迟。另一次龙飞船货运补给任务CRS-31已被推迟到今年9月。一旦NG-21延迟多时的话，CRS-31也会随之再次推迟发射。

○Crew-9：按计划承运官方宇航员Crew-9任务最早将于今年8月发射，不过向国际空间站派遣新乘组的承运任务也可能受到影响，因为FAA、NASA很可能要求SpaceX在发射载人龙飞船之前必须多次成功执行无人发射任务（尽管看似简单）。

○Starliner：NASA和波音最近表示，正在滞留太空的星际客船Starliner需要在Crew-9龙飞船抵达之前离开国际空间站，以便腾出停泊位。目前还不清楚这一延迟是否会影响Starliner返回地球，但可能会让波音有更多时间在地面进行测试。

○更多任务：除了自家高密度星链任务外，还有更多外部商业发射清单急迫等候——印度重器GSAT-20、挪威太空公司的北极卫星宽带任务(ASBM)、美国Maxar的WorldView Legion 3、欧洲的伽利略星座L13任务也可能被推迟，直到SpaceX快速消化掉不断增长的积压发射。

●20星链命运

此次发射的20颗星链卫星，包括7颗V2.0 Mini版+13颗V2.0 Mini D2C直连手机版，全都未能进入既定轨道（296 × 286公里），而是被迫部署到295 × 138公里的极低轨道，但最终近地点只达到135公里，不到预定轨道近地点的一半。这些卫星的最终使命就是尽快再入。

来自乔纳森太空的星链统计数据显示，18颗星链均在7月12日再入，1颗星链7月16日再入，1颗尚在脱轨状态。

截至北京时间2024年7月23日，SpaceX累计发射182批、6738颗星链卫星，包括最初2颗Tintin丁丁测试卫星、1批0.9版卫星（60颗）、30批1.0版卫星（1678颗，含2批极轨道卫星13颗）、58批1.5版卫星（2974颗）、92批2.0mini版卫星（2024颗）。目前在轨6229颗，空间操作6156颗，正式运营5906颗，脱轨73颗，再入509颗。累计发射9批116颗D2C直连手机星链，目前在轨103颗。

打破334成功连发后，SpaceX何时复飞猎鹰？