本节目由浙江省消保委消费维权公益大使、浙江广电集团第一品牌新闻主持人小强全程主持实验。浙江省消保委汽车专家汪英来提供技术支持。
新闻背景
新能源车日益普及，有消费者说，新能源车用车成本只有油车的1/10，但是，也有消费者说，从今年开始，新能源车用车成本高于油车。到底谁的说法更准确？今天，浙江电视台《小强实验室》就来算一笔账。
实验视频
实验车型
20万元左右B级轿车：
电车是特斯拉Model 3后驱版，车价23.19万元；
插电混动车型是比亚迪汉DM-i冠军版121公里尊贵型，车价21.98万元；
油电混动车型是广汽丰田第9代凯美瑞2.5油电混动运动PLUS版，车价22.68万元；
油车是上汽大众帕萨特380TSI龙祥版，车价22.33万元。
新能源车和油车使用费用构成
第一，新能源车便携式充电器购买费用；
第二，新能源车家用充电桩购买和安装费用；
第三，行驶费用（油费或电费）；
第四，保养费用；
第五，保险费用（含代收车船税）；
第六，车辆折旧费。
每年10000公里，8年使用周期。
上汽大众
注：红字为领先数据
用车成本排名
排名第一，广汽丰田第9代凯美瑞油电混动，8年用车总成本18.78万元左右；
排名第二，上汽大众帕萨特2.0T高功率版，8年用车总成本19.12万元左右；
排名第三，特斯拉Model 3后驱版，8年用车总成本25.58万元左右；
排名第四，比亚迪汉DM-i，8年用车总成本25.88万元左右。
浙江省消保委汽车专家汪英来点评
20万元左右车型，每年行驶1万公里左右，新能源车每年用车成本比油车高1万元左右！
结果惊人！这就是事实！消费者不要把眼睛盯着油费，油费在用车成本中只占很小一部分。汽车使用要看整个使用周期的成本，而不是只看眼前的油费或电费。
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