近几年，随着80后、90后开始步入新中产阶层，相对宽裕的经济，注重工作与生活的平衡，普遍对生活品质有着较高要求的特点，使拥有一款高品质的SUV车型成为他们提升生活品质的重要方式之一。目前，在20多万元的合资品牌大五座旗舰SUV中，主要以一汽-大众揽巡、广汽丰田汉兰达以及上汽大众途昂X最受欢迎。而最近随着汉兰达焕新上市，一汽-大众揽巡也进行了官方调价，起步价低破25万元大关。面对汉兰达和途昂X这两个老对手，价格更低的一汽-大众揽巡，是否值得新中产闭眼入呢？
凭借先入为主的优势，丰田汉兰达曾经是不少中产的首选SUV，但汉兰达在国内虽然经历了多次换代，中庸的形象已是根深蒂固。随着汽车消费主流人群的年轻化，80后、90后等新中产的汽车消费观已经与过去老一辈人有着明显的区隔。在这种情况下，汉兰达实际很难满足他们更多的需求。拿设计来说，新款汉兰达依旧未能摆脱传统的设计套路，外观上的改动并不大，很难勾起年轻人的欲望。
而大众揽巡一眼望去，能给人耳目一新的感觉，全新的灵牛外观设计，汇聚了硬派野性和温润雅致于一身，且又有这个级别SUV该有的气质，满足了新中产对于质感、品质甚至科技感的需求。
动力和操控方面，揽巡全系搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，强劲的动力匹配换挡反应极快的7速湿式双离合变速箱，一脚油门下去能够换来强烈的推背感，是汉兰达无法企及的。而且揽巡还配备了4Motion智能全时四驱系统和多达7种Active Control驾驶模式，能轻松协助驾驶者在各种路况下的安全行驶。
汉兰达之前卖得好，尺寸大、空间大，是一大原因，不过随着揽巡等车型的出现，其优势已不复存在。揽巡和汉兰达都是几近5米长的SUV，但揽巡的轴距达到了2980mm，车身宽度达2015mm，相比汉兰达均具备明显的优势，确保了它的空间更宽敞。同时，揽巡后备箱空间在不放倒后排座椅的情况下就达到了656L，而汉兰达只有589L，实用性更强。
其实汉兰达凭借多年来积累的口碑，依旧是不少年龄偏大的消费者的选择，但对于更年轻的新中产而言，反倒是设计更加年轻时尚，在品质感、操控、动力等多方面也具备明显的优势的揽巡更加符合新中产的需求。
跟汉兰达比，揽巡的产品实力不容小觑。要是面对底盘架构、动力水平、尺寸均相当的同门兄弟大众途昂X，揽巡会有优势吗？其实新中产的消费喜好特点是倾向于消费高品质、高品位的产品，注重设计感和精致感，对科技产品和配置很在意。所以，面对同品牌下两款定位相当的车型时，新中产更在意整车的设计、内饰的豪华感以及搭载的科技配置。在这些方面，揽巡要比途昂X更有优势。
途昂X由于是一款针对北美市场开发的车型，在设计上存在北美车型上普遍存在的外观不够精致的问题，整个设计较为简洁粗犷，缺乏在细节上的点缀，看着相对廉价。而揽巡的设计，既有魁梧的一面，也有精致的一面，符合新中产对于高品质汽车的需求。
车头处，揽巡高耸的引擎盖与多条幅横向进气格栅使车头看着极为魁梧，创新设计的灯组加之从前脸贯穿至翼子板的灯光饰条、家族式日行灯、行李架发光饰条、前后发光LOGO以及贯穿式尾灯，共同组成绚丽的灯光效果，提升了整车的科技和品质感。
在科技配置上，揽巡采用了时下流行，且能彰显科技感的双联屏设计，比起途昂X的传统分体式显更时髦。另外，揽巡还全系标配了道路交通标识识别功能和手机无线充电等智能潮流科技配置，这无疑更加讨新中产用户的喜欢。
比起途昂X的优势，揽巡还在于全系标配了方向盘换挡拨片，能够激发驾驶者的驾驶欲望，同时针对新中产对于音乐音质的高要求，还搭载了哈曼卡顿高级音响，并且扬声器的数量达到了14个。
此外，揽巡在内饰上也大量采用了皮质等软性材质，配合布满车厢各个角落的30色律动氛围灯，以及更加宽裕的车内空间营造出了相比途昂X更显豪华的内饰氛围及舒适感。在调价后，不到25万元的起步价显然要比起途昂X更具性价比。
总结，大众揽巡能够快速跻身最畅销中大型燃油SUV行列，足以见得这款车产品力的优秀。凭借相比同级更精致的设计、更豪华的内饰以及更丰富的科技配置，真正聚焦了新中产，从多维度满足了他们的需求。现在，花费20多万就能买台5米级车长的大五座SUV，没有比一汽-大众揽巡更好的选择了。毕竟面对这样如此理想的产品，有谁能够不爱呢？