极目新闻首席记者潘锡珩

通讯员王丹

42公里、60座车站，串起沿线30多个村落，每一天，武汉市江夏区的J202路公交都会运送百余名菜农进城卖菜。为了让这些带着露珠的新鲜果蔬，能在早市里卖个好价钱，J202路的司机们轮流排班，将原本6点才发出的首班车，最早提前到了5点10分发车，足足提前了50分钟。

菜农们乘坐“专车”进城，也减少了对其他正常通勤乘客的影响，每天清晨，这趟“卖菜公交”来回奔忙，守护着城市的烟火气。

清晨时分菜农乘公交进城

7月31日，清晨5点20分，朝霞刚刚把天空照亮，位于武汉市江夏区的贺站公交停车场里，已经有十多位菜农在等车，准备进城去卖菜。他们手里杵着扁担，脚边放着篮子和编织袋，里面装着刚刚采摘的新鲜果蔬。

69岁的涂大爷两个大编织袋里装的全是莲蓬，“我和老伴两个人凌晨2点起来现摘的，今天摘了100多斤，还不算太多。多的时候有两三百斤，要雇临时工帮忙。”极目新闻记者打开一看，里面翠绿色的莲蓬，一个个如手掌般大小，表面上还带着晶莹剔透的露珠，鲜嫩欲滴。

贺站公交停车场，位于江夏区山坡街纸贺路与107国道的交叉口。这里几乎已经是武汉市的最南端，继续南下1公里多的路程，就将进入咸宁市的境内。周边许多村湾的菜农，每天都是坐着J202路公交车前往江夏城区最大的农贸市场赶早市。

“马上发车了，大家排好队。”J202路线长柯兵在站点维持秩序，菜农们纷纷挑起扁担做好上车准备。

说话间，一辆J202路公交车稳稳停靠在菜农身边。司机胡四民打开车门后，与柯兵一前一后在两个车门维持秩序，帮大家把货物有序搬上车：“大家不要挤，车上位置很多……”“我帮你把篮子拎上去，你把扁担拿好……”两人相互配合，乘车秩序井井有条。很快，车厢的过道上就摆放了许多麻袋、小推车和菜篮。

5时40分，J202路贺站停车场的始发车准时启动，柯兵时刻关注着沿线的客流情况。车行至土地堂时，车厢内已经满满当当。柯兵告诉站台上等车的村民：“大家耐心稍等片刻，最多5分钟，后面的车就会来。”

提前开班变身“卖菜公交”

J202路是武汉城发集团所属省客集团江夏公交运营的线路，北到北华街江夏市民之家站，南到贺站停车场站，沿文化大道、纸坊大街、纸贺路行驶。全程40多公里，设60个站点，途经山坡、土地堂、乌龙泉等多个社区、街道，串起30多个村落。自2020年开通以来，成为沿线乘客前往江夏城区最便捷的出行线路。

家住乌龙泉的陶书城今年已70岁，几乎每天，他都会将自家吃不完的菜挑到江夏纸坊城区卖。“以前没有公交车，我们只有打‘黑的’，来回要十多元钱不说，司机经常开得很快，我们坐着有点害怕。”J202路开通后，他办理了老年优待证，坐公交车不再花一分钱，司机也严格遵照交通规则平稳驾驶，夏天还开着凉爽的空调，他和乡亲们坐着很舒适、很放心。

线路开通近4年来，每天早上乘车进城的菜农越来越多，却因为箩筐、扁担影响其他乘客乘车，导致纠纷时有发生。驾驶员们将这一情况反馈给公司后，经理代钢在上级主管部门的指导下，带着班子成员多次搭乘早班车，现场调研情况。

“公交车的公益属性是第一位的，这趟车既要装得下公文包，也要容得下菜篮子。”代钢告诉记者，经过专题商议，他们决定将J202路早班车改造成“卖菜公交”。首先将时间提前，原本是早上6点开班，调整后，北华街江夏市民之家提前至5点10分开班，贺站停车场起点站提前至5点40分开班，前4班车的发车间隔缩从10多分钟短到5分钟一班，用最高的效率将沿线菜农送进城。

及时清扫保持车厢整洁

极目新闻记者跟着菜农们搭乘J202路一路向北行驶，车厢里，新鲜蔬菜特有的清香和泥土的芬芳扑鼻而来。菜篮子里，苕尖、竹叶菜、苦瓜、豇豆、茄子……盛夏时节的时令果蔬一应俱全，甚至还有活蹦乱跳的小龙虾。

大多数的菜农此行的终点，都是位于江夏区文化大道的北华街地铁站，那附近有江夏区最大的农贸市场。“我们的菜新鲜，品相好，在乡里卖不出价，在江夏主城区能卖个好价钱。”家住红星村的菜农刘桂华告诉极目新闻记者。

今年已83岁的邱明荣老人，身子骨看起来十分硬朗，说话声音也很洪亮，他将自家鲜甜的莲蓬卖到了更远的地方。他搭乘J202路再换乘903路、723路，去光谷售卖。“我每天去卖一趟，那边每斤可以多卖几元钱。”

从起点站出发一个多小时后，J202路稳稳停靠在文化大道北华街地铁站，菜农们肩挑背扛快速下车，就为了在市场里找到一个好摊位。

此时车厢内已几乎下空，继续向前行驶几站后到达终点站。司机胡四民拿起车内的拖把，将车厢内散落的泥土、菜叶和水渍打扫干净，确保下一班的乘客有一个干净整洁的环境。

作为“为民号”党员先锋示范车组的成员，胡四民驾驶的车辆不论是干净整洁程度，还是安全驾驶的技术，都是车队的标杆。“跑这条线路久了，和菜农们都成了朋友。”胡四民说，每次遇到年纪大的菜农，他都会将车停稳，主动帮他们搬货。菜农们为了表达感谢，总是从篮子里抽出一把蔬菜递给他，胡四民再三婉拒，有的人甚至把菜丢在驾驶室就跑。“乡亲们都很朴实，说自家种的菜，不值钱，就想表达一下感谢。”

江夏公交有限公司经理代钢对极目新闻记者表示，J202路每天运送百余名菜农进城，为他们提供便利的同时，也让市民们能更早买到新鲜的蔬菜。

（来源：极目新闻）

装得下公文包，也容得下菜篮子：武汉有条“卖菜公交”