计划今年开工的焦洛平高铁，已取得可研批复。本期视频就结合项目二次环评公示内容，详细为大家介绍它。
焦洛平高铁连接焦作市、洛阳市及平顶山市，全线位于河南省内，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的组成部分。项目正线长230.299km，桥隧比85.4%，项目概算总额为424.43亿元，技术标准为双线高速铁路，设计速度目标值为350km/h，计划总工期4年。
焦洛平高铁经过地级城市焦作市、省辖县级市济源市、地级城市洛阳市及平顶山市；途经的区县级城市包括焦作市下辖的沁阳市、博爱县；省辖县级市济源市；焦作市下辖的孟州市；洛阳市下辖的孟津区、洛龙区、伊川县、汝阳县；平顶山是下辖的汝州市、宝丰县。
焦洛平高铁左线起自郑太高铁珏山线路所，止于平漯周高铁平顶山西站，通过联络线连接焦作西站，全线设9个车站。
其中焦作西站位于焦作市博爱县人民路西段，为郑太高铁上的既有中间站，车站规模2台6线，本项目通过焦作西站东南联络线引入车站；沁阳西站拟设于焦作市沁阳市王曲乡夏庄村附近，距离沁阳市区9.1km，为新建中间站，车场规模2台4线；济源东站，位于济源市东区，省道S309北侧，距离济源市中心7.2km，为新建中间站，车场规模2台6线；
孟津北站位于洛阳市孟津区东南侧冶戌村，距离孟津城区中心18.2km，为新建中间站，车场规模2台4线；洛阳龙门站位于洛阳市洛龙区通衢路19号，为徐兰高铁上的既有中间站，本项目将对车站进行改建，改建后总规模6台15线，其中郑西场4台8线，焦平场设计为3台7线，其中与郑西场共用1座站台。
汝阳东站位于洛阳市汝阳县小店镇东侧，距县城中心约10km，为新建中间站，车场规模2台6线；汝州南站位于平顶山市汝州市东南侧虎头村北侧，距离汝州市7.8km，为新建中间站，车场规模2台4线；平顶山西站位于河南省平顶山市宝丰县，为郑渝高铁上的既有中间站，站场规模为3台7线，本项目新建联络线引入平顶山西站。
焦洛平高铁正在推进初步设计批复相关工作，计划年内开工，建成后可改善豫西地区交通基础设施条件，并可与郑西高铁形成洛阳高铁“十字”构架。