一、7月二手车周度交易走势

注：交易量按5个工作日计算

2024年7月22日至7月28日，二手车市场继续维持其稳定运行的态势，日均交易量达到6.23万辆，环比上周微降1.13%，显示出市场在小范围内的小幅波动。尽管环比略有下降，但与6月第四周相比，交易量实现了0.3%的微弱增长，增幅虽有所收窄，但整体市场仍处于合理波动区间内，季节性因素对市场的温和影响显而易见。

回顾整个7月，在报废更新政策的推动下，二手车市场需求逐步回升。前四周日均交易量均保持在6万辆以上的较高水平，显示出市场的韧性和活力。特别是第三周，日均交易量攀升至6.31万辆，环比增长3.48%，成为本月的一个亮点，进一步印证了市场需求的回暖趋势。

截至7月28日，按可比口径计算，本月二手车总交易量已达到142万辆，与6月同期相比增长4.5%，考虑到7月还剩3个工作日，预计本月二手车交易规模将有望达到158万辆左右，与去年同期基本持平。随着报废更新政策的实施和补贴标准的提高，更多车主选择报废老旧车辆并购买新车或二手车，这进一步提升了二手车市场的活跃度。同时，新车市场的企稳也为二手车市场注入了新的活力。

尽管市场努力调整，但需求不足的根本性问题仍未得到显著改善。根据最新调研数据，近四成的企业反馈，7月份的市场客流量较去年同期出现了明显下滑，显示出消费者购车意愿的疲软。而在成交方面，超过一半的企业称，成交量相较于上半年有所缩减，进一步印证了市场需求的低迷态势。从二手车库存情况来看， 7月份的平均库存周期缩短至54天，相较于6月份的56天，虽然减少了2天，但并未从根本上缓解车商面临的库存压力，车商需要持续关注并有效管理库存水平。

二、7月二手车市场区域分析

本周，二手车市场的交易情况呈现出明显的区域差异性。具体而言，东北、华东以及西南地区成为了交易亮点，交易量均实现了增长趋势，显示出市场在地区的活跃度和消费者购车热情的回升。其他地区交易量则出现了不同程度的下降。

华东地区在全国二手车交易市场中占据重要地位，本周日均交易量在1.71万辆，较前一周增长3.44%，显示出市场正在稳步复苏。具体到各主要城市，上海、杭州、临沂等地的二手车交易量均有显著提升。上海是华东地区的经济中心，本周交易量环比增长10.2%。山东的济南、临沂、枣庄等多地本周的市场表现也都呈现出了小幅增长的趋势。

华北地区本周二手车日均交易量为0.23万辆，环比下降了4.99%。其中，北京交易量微降4.74%，天津则出现较大幅度的8.1%下滑，显示出市场活跃度在不同城市间的差异。赤峰市则成为亮点，交易量逆势上涨5.5%，反映出该地区二手车市场的独特活力和增长潜力。

东北地区本周二手车日均交易量达0.22万辆，环比增长4.28%。大连与长春表现突出，大连交易量涨幅超5%，长春更是增长7.7%，共同推动区域市场繁荣。

西南地区本周二手车日均交易量达到1.33万辆，较前一周增长了2.45%，市场在经历了前期的下滑后，已经连续两周呈现增长趋势。从具体城市表现来看，成都、拉萨、重庆等主要城市市场明显好转，对整个西南地区的二手车市场起到了重要的支撑作用，尤其是成都本周交易量增长了8.9%。近期贵州市场持续走弱，连续两周交易量有所下滑。

受高温及多雨等不利天气条件持续影响，中南地区本周二手车市场日均交易量减少至2.62万辆，环比下降5.5%，成为六大区域中降幅最大的地区。具体而言，广州市场下降5.5%，南宁市场降幅扩大至10%，武汉市场则面临11%的显著下滑。极端天气对二手车市场的日常运营和消费者行为产生了直接影响，导致交易量下降。

西北地区本周二手车市场持续呈现疲软态势，日均交易量稳定在0.08万辆的水平，较上周下降了5.32%，进一步凸显了市场淡季的特征。作为二手车交易相对欠发达的区域，西北地区在季节性因素与市场需求波动的双重影响下，市场表现更显低迷。

综上所述，本周二手车市场在保持稳定运行的同时，也展现出了一定的回暖迹象。在政策利好的持续推动下，未来二手车市场有望进一步激活消费需求，实现更加稳健的增长。

协会发布 | 二手车周度快报(2024年7月22日-7月28日)