“每到盛夏最难耐 ‘三伏’尤其烤验人”。今年的“三伏”天气长达40天，时间长，气温高。从7月中旬开始，安徽全省已经发布高温预警，室外作业大部分停止或者调整为早晚进行。
“高铁跑得快 系统无障碍；高铁跑得稳 维护要精准”。盛夏酷暑，烈日灼烤，气温摄氏40度，路轨就要超过60度。风驰电掣的高铁呼啸而过，基础就在于全线路、全系统、综合性的精心维护。
独山镇站，位于沪蓉高铁合武线上，是一个不起眼的五等小站。小站等次虽不高，高铁安全维护却丝毫马虎不得。合肥电务段六安高铁信号车间六安电务维修工区常年都有一名职工在此驻站，工作在独山、学习在独山、生活在独山，真是“独山独人守 人站相合一”。
独山镇站站区地处大别山脚下，位置偏远、人烟稀少，除了车站两名行车人员，就仅有电务一名职工在此坚守。
六安位于皖中偏南，历年是安徽夏季最炎热的地区之一。今年暑运以来，驻站点的职工明显感到气温上升对设备带来的影响。
“安全大于一切 设备是安全的基础”，合肥电务段加密了道岔调阅次数，认真做好室内巡视、道岔操纵试验等工作，确保设备处于良好运用状态。
视线来到独山镇站，我们来看看“独人”信号工熊文龙日常工作的一天。
7月26日凌晨4：30，伴着蝉噪和蛙鸣，熊文龙送走前来作业的工区同事，站在站区大门前，反复拖拽门锁确认锁闭良好，随后擦了擦额头上汗水，瞄了一眼远去汽车的背影，就迅速返回办公室的电脑前，开始了每天天窗点后的调阅工作。六安电务维修工区每周都会组织人员到独山镇站开展设备集中检修，这是一周来驻站点最为热闹的时刻，大家相互讨论设备状况，安排夜间作业的事项。天窗过后，一切又恢复平静，熊文龙深知盛夏酷暑和炎炎烈日对设备的影响，他不仅要针对此次作业所涉及的设备进行细致调阅，还要详细记录现场测试数据和未能解决的设备问题。直到早晨5点10分，他才干完手中的“活”，又对办公室、材料库进行了整理，晨光微露，正是“日出而作”的时候，5点30分，熊文龙却锁好工区外门，拉上窗帘开始休息。
10：30，“叮铃铃、叮铃铃”，手机闹铃准时响起，刚休息5个小时的熊文龙匆匆醒来，强烈的阳光从窗帘缝隙中照射进来，斑斑点点洒在房间地面上，蝉鸣声显得格外刺耳。“又是一个高温天气，我们基本已经习惯了，每天大致休息5个小时就足够了”。熊文龙一边说一边挨个查看驻站点的房间。
“驻站点就一个人，所以起来第一件事就是要看看可有异常情况”。工作期间，要“时时能联系到人 处处能看到痕迹”。熊文龙洗漱后，拿起手机向车间群内发送了一条前往厨房做饭的备案信息，然后打电话和车站说明后，就从冰箱里拿出蔬菜和猪肉，端起调料盒走向大院门口的厨房。“一个人在这里驻站，需要24小时做好应急工作，随时都能够接听电话，一般情况下基本上连信号楼都不会出去的。这里外卖又点不到，我们都是前来驻站前购买一周的食材，还必须要学会做饭。虽说厨房不是太远，但子母机电话还是没有信号，前去做饭都要提前向车间和车站进行备案”。11：30分饭菜做好了，每天熊文龙都是有意多做些饭菜，中饭晚饭一起做，节约时间利工作。
12:00，一天的工作才算是正式开始。熊文龙首先对站场设备进行全面调阅，一组组道岔、一处处轨道区段、一个个信号机，他仔细查看曲线情况，对变化情况进行细致分析。“暑期道岔受气温影响，曲线有时会有变化，要详细做好记录，开展分析，录入系统，告知工区和车间，纳入天窗点进行处置”。
15:00，熊文龙开始了环境卫生的清理整治。15:30，通过视频参加班组政治学习。16:20，对照天窗计划和工区当日作业安排，填写工作日志。“今晚工区还要来处理1号道岔功率曲线略高的问题，我这边要初步分析，提前检查确认工具材料”。熊文龙边说边走进材料库准备夜间作业所需的工具材料。17:00，他又准备起了晚餐。19:00，开始了一天中的第二轮调阅。
21：30，已是夜幕笼罩，城市乡村万家灯火，正是大家避暑休闲的时刻，独山镇站区水塘里却蛙声一片，蚊虫也纷至沓来，繁忙的工作仍在进行中。此时工区处理监测问题的工友也到达工区，熊文龙与他们一起分析道岔曲线问题，对晚上处置方法进行了优化。22：00,召开班前预想会，22：50，进一步准备好工具材料，23:00，完成夜间天窗登记。
次日0:00，天窗命令下达，作为工区的老师傅，熊文龙和大伙一道前往1号道岔。虽然白天的高温已渐褪，但大别山依旧十分闷蒸湿热，作业人员动一动就是一身汗水。大伙带着微小的头灯，肩扛重重的工具箱，点点的灯光来回晃动，传达的都是白天高铁安全运行的信心。
到达作业地点后，他们分工协作，有的查看尖轨与基本轨间密贴情况，有的测量道岔开程情况，有的对道岔进行涂油。不多时，每个人都已是大汗淋漓。熊文龙反复摇动道岔进行检查，汗如雨下浸透衣衫，满脸是汗顾不上去擦。熊文龙蹲下身子用塞尺仔细测量，终于发现第二个T杆定位处密贴略紧，组织调整后再次操纵，功率曲线终于降下来了。“现在白天天气比较炎热，大家要留好预留量，确保道岔状态良好”。熊文龙一边说着注意事项一边紧着T杆的螺丝。
3:40，在对站场设备巡查完毕后，大家走向通道门返回工区。野外的热风和劳动的体温，让工作服湿了又干，干了又湿，上面留下了斑斑点点的盐霜。熊文龙赶在前面，等大伙回到工区，他已经切好了冰镇西瓜。“晖哥，听说车间近期要给独山站配备一个大功率的子母电话机，还要在厨房联系接通电话，这样你们以后做饭就不用备案了。另外我们开完会就全都走了，这里就交给你了”。工长赵运力边吃西瓜边说着。“如果能在厨房接上电话就太好了。你们都回去吧，我一个人OK的”。熊文龙面带笑容，淡淡的说到。
“无惧苦和累 安全最欣慰”，“不怕独一人 只愿车行稳”。独山镇站独人值守，虽然没有惊天动地的事迹，但正是这种在平凡岗位上的默默坚守、无私奉献，才确保了设备正常运转，保证了暑运高铁列车的安全运行。
暑去冬来，酷暑严寒，每天来回穿梭的高铁，似条条成龙奔驰在华夏大地，像熊文龙这样的基层员工，在上海铁路局集团有限公司合肥电务段还有很多，他们都在基层一线默默奉献，用青春、智慧和汗水描绘铁路发展的美好图景。