新能源汽车市场正在剧烈演变,插电混动接替纯电成为新的引领者已是大势所驱动。
而插电混动中的增程汽车,正以其独特的产品优势,越来越多地得到消费者青睐。
8月9日,eπ007增程版上市交付,价格为13.16万元-15.96万元。和此前的插电混动仅是为拿补贴,不惜降低用户感受用小电池不同。eπ007增程版,CLTC纯电续航里程200km,是名副其实的“可纯电”。
作为一款B级车,特别是增程式汽车,解决不掉馈电能耗高、馈电性能差、馈电噪音大,是无法在市场立足的。
正如东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记周治平所言,“东风汽车始终以领先技术,让每个细节充满真诚和关心,使每一次出发做到轻松而无忧、每一次出行充满温馨和喜悦、每一次旅程畅享称心和舒心。”
eπ007基于东风量子架构打造,搭载马赫动力1.5L混动专用发动机,实现了3.55kWh/L的优秀油电转化效率,馈电状态下百公里油耗仅为4.2L。在续航表现上,eπ007 CLTC纯电续航200km,综合续航里程达1200km,长途出行无压力。
eπ007增程版为解决行业问题而生。东风奕派营销事业部总经理余飞表示:“只有在技术上探索极致,才能在体验上做到极致。eπ007用同级领先的增程技术,又一次拓宽了体验边界。”
馈电性能方面,特别是失速与性能衰减,eπ007增程版可以进行智能SOC车速判定,并且内置多级保电MAP策略,自动平衡SOC,保证安全不失速;在馈电状态下输出功率较同级提升20-40kW,最高馈电持续车速可达145km/h,超车驾驶体验明显提升。
增程式汽车跑高速馈电噪音也曾是一大顽疾,据厂家公布的测试数据,eπ007增程版增程器启动时,噪音增幅小于1分贝,车身振动增量低于0.01g。在馈电状态下全油门加速,eπ007增程版的噪音增量小于3分贝,远低于8分贝的同级平均水平。
安全方面,eπ007的全车高强度钢占比71.5%,热成型钢占比20.3%,eπ007搭载的马赫动力电池采用云端BMS全生命周期健康管理,可实现“全时域”热失控监测,最大化的避免安全事故的发生。
智能化配置发面,新车搭载的SOA智能座舱可实现300多个自定义场景,千人千面。标配的20扬声器WANOS全景声音乐座舱、场景智能语音交互系统,10秒可执行8个指令,更可实现100%语音控制车载界面全部功能。eπ007全系标配20余项智能辅助驾驶功能,更可选配智驾领航升级包,实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车等同级少有的高阶智驾功能,享受轻松、安全的智能出行体验。
eπ007增程版的推出有着自己的节奏,并为解决行业问题而生。此外,eπ007纯电版、eπ008于今年3月14日、6月14日相继上市,累计销量已超2.3万辆。