新能源汽车市场正在剧烈演变，插电混动接替纯电成为新的引领者已是大势所驱动。
而插电混动中的增程汽车，正以其独特的产品优势，越来越多地得到消费者青睐。
8月9日，eπ007增程版上市交付，价格为13.16万元-15.96万元。和此前的插电混动仅是为拿补贴，不惜降低用户感受用小电池不同。eπ007增程版，CLTC纯电续航里程200km，是名副其实的“可纯电”。
作为一款B级车，特别是增程式汽车，解决不掉馈电能耗高、馈电性能差、馈电噪音大，是无法在市场立足的。
正如东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记周治平所言，“东风汽车始终以领先技术，让每个细节充满真诚和关心，使每一次出发做到轻松而无忧、每一次出行充满温馨和喜悦、每一次旅程畅享称心和舒心。”
eπ007基于东风量子架构打造，搭载马赫动力1.5L混动专用发动机，实现了3.55kWh/L的优秀油电转化效率，馈电状态下百公里油耗仅为4.2L。在续航表现上，eπ007 CLTC纯电续航200km，综合续航里程达1200km，长途出行无压力。
eπ007增程版为解决行业问题而生。东风奕派营销事业部总经理余飞表示：“只有在技术上探索极致，才能在体验上做到极致。eπ007用同级领先的增程技术，又一次拓宽了体验边界。”
馈电性能方面，特别是失速与性能衰减，eπ007增程版可以进行智能SOC车速判定，并且内置多级保电MAP策略，自动平衡SOC，保证安全不失速；在馈电状态下输出功率较同级提升20-40kW，最高馈电持续车速可达145km/h，超车驾驶体验明显提升。
增程式汽车跑高速馈电噪音也曾是一大顽疾，据厂家公布的测试数据，eπ007增程版增程器启动时，噪音增幅小于1分贝，车身振动增量低于0.01g。在馈电状态下全油门加速，eπ007增程版的噪音增量小于3分贝，远低于8分贝的同级平均水平。
安全方面，eπ007的全车高强度钢占比71.5%，热成型钢占比20.3%，eπ007搭载的马赫动力电池采用云端BMS全生命周期健康管理，可实现“全时域”热失控监测，最大化的避免安全事故的发生。
智能化配置发面，新车搭载的SOA智能座舱可实现300多个自定义场景，千人千面。标配的20扬声器WANOS全景声音乐座舱、场景智能语音交互系统，10秒可执行8个指令，更可实现100%语音控制车载界面全部功能。eπ007全系标配20余项智能辅助驾驶功能，更可选配智驾领航升级包，实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车等同级少有的高阶智驾功能，享受轻松、安全的智能出行体验。
eπ007增程版的推出有着自己的节奏，并为解决行业问题而生。此外，eπ007纯电版、eπ008于今年3月14日、6月14日相继上市，累计销量已超2.3万辆。