近日，美国国防部表示，12架F-22已经飞往中东，帮助以色列抵御伊朗可能发动的袭击。《纽约时报》称，伊朗向俄罗斯寻求军援，希望得到S400防空导弹，抵御美军F-22和以军战机可能发起的空袭，目前已观察到俄罗斯军用运输机飞抵德黑兰国际机场，但不清楚运来的是不是S400防空导弹。

2019年6月，美军就曾在乌代德基地部署过F-22，这里可以起降预警机、加油机、运输机，同时该基地作为美军在中东的联合空战中心，拥有系统完善的通讯、指挥、控制和情报系统，足以支持F-22进行远程作战。

(F-22紧急前往中东)

F-22的状态并不好，33架“退役未遂”就是明证，之所以要退役，是因为捂不住了，很可能是账上有33架F-22，实物不一定有，或是缺胳膊少腿了。
但就是剩下的F-22，也好不到哪去，有消息称，其出勤率只有一半，即明面上约150架的F-22只有约50%（75架左右）能飞，其中只有约30%（45架）能达到满血状态。因此，派到中东的F-22虽然只有12架，却也已经占了满血状态F-22的四分之一以上了。特别要强调的是，F-22是从阿拉斯加州的驻地飞往中东的，可谓跨过了半个地球，看来，为了保护以色列，美国真是下了血本。
这12架F-22如何保护以色列？
那美国派这12架F-22到中东如何保护以色列呢？大致来说，主要有以下几种手段:
一，拦截伊朗发射的无人机和巡航导弹。虽然无人机和巡航导弹速度并不快，但战斗机将其拦截却并不容易，胡塞武装打商船都打了这么久了，也没有出现战斗机拦截无人机和巡航导弹的纪录，原因主要是很难及时发现，而F-22具备超音速巡航能力，对无人机、巡航导弹的拦截能力更强。

(战斗机拦截巡航导弹并不容易)

二，在伊朗导弹、无人机发射之前将其摧毁。F-22也可以凭借优异的隐身性能和超音速巡航能力，深入伊朗腹地，在其导弹、无人机发射之前，进行先发制人军事打击。
三，掌握制空权。伊朗已经接收了第一批苏-35，但苏-35并不具备隐身性能，也无法做到超音速巡航，电子战性能也不怎么样，不具备与F-22抗衡的实力。至于剩下的，就是约40架F-14A和28架米格-29了，还都是早期型号，更不具备与F-22过招的能力。因此，只要12架F-22守在卡塔尔，美军就能牢牢掌握制空权。

(F-22对伊朗战斗机有一代以上的优势)

四，震慑伊朗，使其不敢贸然袭击以色列。12架F-22的代差优势足以对伊朗形成很大震慑，况且，最近伊朗的一系列动作，暴露了其信心并不充足，美军正是抓住了这个弱点，在伊朗家门囗部署F-22，企图达到不战而屈人之兵的目的。
伊朗的应对措施
那面对美军的12架F-22，伊朗采取了什么样的应对措施呢？
有消息称，伊朗已经到手了S-400防空系统，

但在俄乌冲突中，S-400的“神话”早已破灭，几天前乌军还在克里米亚击毁了4部S-400发射车，更要命的是，在被击中之前，S-400未能作出任何反应。既然S-400连乌克兰都对付不了，面对F-22更是免谈了。

(S-400的作用不宜高估)

当然，伊朗还可以主动出击，直接发射导弹对F-22所在的乌代德基地进行打击，将其摧毁于地面，但该基地有三个大型地下机库，可以容纳40多架战斗机，这招显然是行不通了。
再就是俄罗斯支援的“摩尔曼斯克-BN”系统该系统了，这是一种无线电干扰系统，主要用于压制美军的全球短波(频段3MHz-30MHz)通信系统。不仅如此，“摩尔曼斯克-BN”还可对美军的超高频通信进行针对性的电子压制与干扰，而美军AN/APG-77雷达通信时采用的X波段，就属于超高频的范畴。
值得注意的是，“摩尔曼斯克-BN”的一大特征是功率强大，覆盖范围可达64万平方公里，能够有选择地压制5000公里至8000公里范围内的信号，这都快赶上电磁脉冲武器了。

(“摩尔曼斯克-BN”电子战系统功能强大)

由此可见，伊朗“摩尔曼斯克-BN”可以通过阻断通信的方式对付F-22，虽然干扰效果不错，但也只能给F-22制造一些麻烦而已，伊朗只有紧急采购反隐形雷达才能引导苏-35拦截F-22。

美军12架F-22飞到中东，俄运输机飞到伊朗，或运来S400防空导弹