8月12日下午，智己汽车官微突然宣布：“字少事大，准备好，智己人，我们 8 月见！”
配图是一张被遮挡得非常严实的汽车，图片上也仅有“定了，8 月发布”这几个字，通过图片能够得到的信息非常少。
有不少网友猜测海报中的车辆是智己的增程车，也有人猜是新款LS7，但据出行局了解，近期智己登录过工信部的车就只有新款（改款）智己LS6，因此海报中的车辆身份不言而喻。
今年5月，智己汽车联席CEO刘涛曾对外透露，智己今后的迭代速度会向3C产品致敬，12～18 个月为一个周期，今年下半年还有LS6和LS7的改款会上市。
刘涛表示，今年年初以来，LS6的市场表现“确实不及预期”。
据了解，智己LS6的销量在2023年12月达到最高，销量为9878辆，但随后一路走低。
不过刘涛也表示，LS6在下半年迎来改款之后，价格将会非常炸裂。
虽然海报上车辆被遮挡了，但从之前的工信部申报图以及网络曝光图片可以看到，智己LS6相比现款车型，在前脸部分的改动还是比较大，相当于换脸了。
新款车型首先是取消了两侧雾灯区域的黑色饰条设计，下方的进气口进一步缩小，并且前唇也变成了与车身相同的颜色，让车辆看起来更简洁，也更加内敛。
新车的侧面以及尾部在设计上并没有变化，标志性的侧裙饰条依旧存在，不少网友认为新款车型可以取消这个设计，让车辆变得更简约一些。
车身尺寸方面，新款LS6长度增加了6mm，达到了4910mm，轴距增加了10mm，来到2960mm，其余尺寸就保持不变。
新车的内饰暂未公布，不少媒体和网友推测车辆会继承现款车型设计与布局，继续采用10.5英寸仪表+26.3英寸中控+15.5英寸副驾屏的搭配。
不过也有消息称，新款LS6将会取消副驾屏，不过从网络曝光的谍照来看，车辆内饰又有副驾娱乐屏，个人猜测是新款LS6的低配版本会取消副驾屏，将车辆的入手门槛进一步降低。
除此之外，智己LS6内饰的其他设计将会得到保留，例如同级罕见的半幅式方向盘。另外，车辆的车机芯片也会升级至8295芯片，并新增50W无线充电。
车辆还会搭载空悬或后轮转向，并且该配置很有可能是全系标配。
动力上，智己LS6单电机版车型共搭载最大功率 216kW、248kW、250kW、300kW 的四套动力总成，双电机版车型前/后电机最大功率分别为 200kW和379kW，总功率可达到579kW，在动力上与现款车型没有差异。
续航里程方面，为了降低入门成本，入门版车型采用来自中创新航的磷酸铁锂电池。续航个人认为不会缩水，依旧会有605km的CLTC纯电续航。其他版本车型预计仍是采用时代上汽和宁德时代三元锂电池。
在智驾方面，从官方发布的图片来看，其车辆头顶是有明显的“犄角”，激光雷达不会缺席。
但在今年5月份，就曾有网友拍到了不带激光雷达的智己LS6实车图。
从目前曝光的所有信息来看，出行局预计新款智己LS6将会有一款简配低价的车型，车辆不搭载激光雷达，没有副驾娱乐屏，并用磷酸铁锂电池，综合来看，这款低配车的价格很有可能在20万以内，大幅度降低智己LS6的入手门槛，如果真是这个价格，确实可以算是炸裂了。
生于上汽，主打高端市场的智己成立于2020年12月25日，再过几个月就将迎来自己的4岁生日，作为一个汽车品牌，智己还很年轻，但在这个竞争激烈、群雄纷争的新能源时代，智己已然是一名老将，这名老将这次的简配降价战略，能否让新款LS6销量大增呢？让我们拭目以待。