8月13日，知名汽车博主@原来是翔翔啊发布了《当小米SU7撞上一辆极氪007。。。》的视频，吸引了大量网友的关注。
博主原来是翔翔啊，真名为高若翔，此前在懂车帝工作，目前已经离职。高若翔的全网粉丝超过了200万，其自我介绍为北京逸速车队车手、NBX车队创始人、前某合资品牌工程师。
小米SU7与极氪007对撞引争议
在此次测试中，博主@原来是翔翔啊选择了两款热门车型车型进行碰撞测试，分别是小米SU7和极氪007，碰撞的速度为时速60公里，按照90%的重叠率进行碰撞。
发生碰撞后，博主首先走向了极氪007，与自动报警的客服进行了沟通，表示自己在做测试，在随后的视频中，他表示极氪007发生碰撞后的车窗和车门都可以打开，这是一个有助于救援的操作。
但在介绍小米SU7的部分，部分画面引起了网友的争议。
博主称碰撞后之所以没有去小米SU7那边，是因为碰撞后小米SU7断电了，没法呼出电话，同时解释称是因为小米SU7的小电瓶设计到了车辆右前方，发生碰撞后直接将小电瓶撞坏了。同时他还表示测试的小米SU7的低压控制功能都不能用了，碰撞后门把手无法打开。
针对这个测试，不少网友对于小米SU7的小电池产生了很多质疑，也有网友晒出了对比图，通过对比图可以看出，这两个电池的部分细节并不一样，包括裂纹等等。
小米汽车回应：不严谨、不完整、不科学
8月14日晚，小米汽车更新最新一期《小米SU7答网友问》，其中提及昨天引起热议的“小米SU7与极氪007的对撞测试视频”。
小米汽车表示，经过分析，其认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。根据小米汽车初步分析结果，相关测试“碰撞后E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效”的说法不实。
关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息，小米汽车称无法确认在此过程中小电瓶再次上电时，是否按照标准锁紧电极，也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。
测试博主道歉
8月14日晚间，测试博主@原来是翔翔啊也发布了一条道歉视频，对之前引起争议的“小米SU7与极氪007对撞测试视频”进行了说明。
博主表示：在之前发布的《当小米SU7撞上一辆极氪007。。。》视频中，关于网友反馈的所有问题，我们一一进行了反思和复查，并且用过去的一天重新找了一辆小米SU7进行核实，发现在正极电源线处理方面可能存在插头安装不紧的问题，而由于实际拧紧力矩我们已经无从考证，因此电瓶正极电源线是被撞掉的这一说法表述不准确，并且该表述会影响后续部分结论判断，导致内容给观众造成了困扰和误导，在此给小米汽车以及所有之前观看本期内容的朋友郑重道歉。
有业内人士表示，由于车辆与车辆的结构设计缘故，不同车型可能最“耐撞”的点也可能不同。同时，现实中车辆碰撞角度与对撞无法重合，这样的“车与车”的对撞并不能完全说明两款车的绝对的强弱。如果想要了解自己所购车型的安全性，可以参考官方机构的碰撞测试成绩。
潇湘晨报记者胡雄