8月13日，汽车博主“原来是翔翔啊”发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，在网上引发广泛关注。在测试中，该博主选择了两款热门车型进行碰撞测试，分别为小米SU7和极氪007，碰撞速度为时速60公里，按照90%的重叠率进行碰撞。碰撞后，小米SU7因小电瓶正极线脱落等原因导致无法正常开启车门。

对此，针对该博主展示的小米SU7的对撞测试结果是否属实？8月14日晚间，在《小米SU7答网友问（第六十七集）》中，小米汽车官方在文中回应了上述事件。小米汽车表示，经过分析，其认为这一测试设置不严谨、记录不完整、结论不真实。

小米汽车解释：第一，相关测试“碰撞后E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效”的说法不实。经查，呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈；后对车主登记手机号码共计进行5次回拨，均没有接听。

第二，关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息，根据国家监控平台数据显示：在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况；随后，小电瓶再次被接通。在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。小米汽车无法确认在此过程中小电瓶再次上电时，是否按照标准锁紧电极，也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。

第三，此前小米SU7在开发过程中，已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。

小米汽车称，对小米SU7的产品质量有着充分的信心，并呼吁：车辆撞击测试，是一项复杂、严谨且异常严肃的测试，应当交由专业机构进行。

此前，该播主发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，引发广泛关注。该博主表示，极氪007在碰撞后车窗和车门均可打开，有助于救援，而小米 SU7 碰撞后出现小电瓶断电、车门无法打开的情况。然而，视频部分画面引发质疑，网友称前后画面展示的小米SU7小电池存在差异。该博主回应称，电池在拆下时完好，但在打包装车时被叉车碰坏。

针对这一事件，上述汽车博主也针对之前视频中存在的问题进行了反思和复查，并发布道歉和澄清视频，向小米汽车致歉。该博主表示，重新找了一辆小米SU7进行核实，发现在正极电源线处理方面可能存在插头安装不紧的问题，而由于实际拧紧力矩我们已经无从考证，因此电瓶正极电源线是被撞掉的这一说法表述不准确，并且该表述会影响后续部分结论判断，导致内容给观众造成了困扰和误导，在此给小米汽车以及所有之前观看本期内容的朋友郑重道歉。

据了解，小米SU7是小米汽车用时三年打造的的重磅车型，也是小米汽车的首款车型，基于小米汽车摩德纳平台架构打造，定位C级高性能生态科技轿车，于3月28日上市，目前售价区间为21.59-29.99万元，动力方面提供双电机版本和单电机版本车型选择。

零售数据显示，自小米SU7上市以来，截至7月底，小米SU7累计销量为43120辆，其中，6-7月销量分别为1.43万辆、1.31万辆，连续两月销量超万辆。作为刚刚上市不久的新车，小米SU7这一销量表现也在一定程度上反映了消费者对小米汽车的认可。按照规划，小米汽车年内将交付至少10万辆，并冲刺12万辆。

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小米SU7对撞极氪007！汽车博主道歉