如果你现在问95后，雪佛兰科迈罗是什么车？估计很多人都印象不深刻了，这款车和变形金刚大黄蜂离不开干系，但是很多熟悉这个桥段的80后都老了，谁还会为了这个“情怀”买单和心动么？
情怀千金，抵不过现实二两，这也许就是很多美国经典车的尴尬现状。
雪佛兰科迈罗-Camaro是有史以来最著名的美式肌肉车之一，其起源可以追溯到1967年推出的第一代车型。这款车型是为了与福特野马、道奇挑战者竞争而设计的，直到2010年，Camaro已经推出了五代车型。
2010年，雪佛兰推出了第五代Camaro，这款车型在美学上还原了原车型的精髓，给人们带来了惊喜，也伴随着变形金刚电影席卷了全球。
第五代Camaro是也是这个品牌系列中唯一一个正式进入欧洲市场的车型，2013年，第五代Camaro进行了一次重要的重新设计，除了引入了雪佛兰MyLink信息娱乐系统等新元素外，还赋予了这款美国跑车更具侵略性和现代感的形象。
新车销量和二手车情况
据太平洋汽车网数据，雪佛兰品牌在2024年7月的销量为3301辆，1-7月累计销量为31531辆。虽然雪佛兰Camaro的具体销量数据没有详细列出，但可以推测，作为雪佛兰品牌下的一款经典跑车，其销量数据会包含在雪佛兰的总销量之中。不过这实际销量根据马路上的“能见度”分析，几乎为零吧。
毕竟原来“烂大街”的福特野马现在都少之又少，速度与激情电影现在也越来越提不起年轻人的兴趣，变形金刚在LGBT的“正确下”，越来越跑偏了，收视率在中国惨不忍睹就是例子。
虽然这款车很经典，但是时代从来不会等待站在原地的人，雪佛兰Camaro在2024年1月已经正式停产。
在停产前，Camaro的二手车市场保有量并不多，特别是一些特定款式，如2011款、2012款和2016款、2017款居多。
对于有意购买二手车的消费者来说，车况较新的2017款2.0T四缸的科迈罗，售价大约在20万元左右，而2011款或2012款行驶10万公里左右的科迈罗，价格大约在10万元左右。
可以说这款车的二手车基本处在很尴尬的境地，大城市玩车的，觉得这款车做工粗糙，样式老旧，也没有太多亮点，哪怕野马还有5.0TV8的精神图腾，道奇Challenger也还有个性，一些二三线城市，对于汽车文化的这种追求在经济低迷下更是没有，所以“玩具属性”的雪佛兰科迈罗可以说有价无市，或者准确的说，有价格没有人问，除非特别便宜，足够吸引力，还得找对用户，所以这款车基本上在国内二手车领域属于冷门大库存，死马当活马医的“赔钱货”了，时间一长，这牌子和车型就彻底凉了。
雪佛兰Camaro的产品技术说明书
雪佛兰Camaro的技术特性
雪佛兰Camaro是一款经典美式肌肉车，由通用汽车公司的Alpha平台开发。该平台也被用于开发凯迪拉克ATS和其他车型，如萨博9-3、欧宝Vectra和凯迪拉克BLS。
Camaro的车身尺寸为长4.78米、宽1.89米、高1.34米，轴距为2.81米，提供硬顶轿跑和敞篷两种车身风格，都能容纳四名乘客。尽管Camaro在宽度和腿部空间方面相对紧凑，但其后备箱容量在硬顶版本为206升，在敞篷版本为258升，为同类车型中较为合理的水平。
雪佛兰Camaro的动力系统
雪佛兰Camaro提供了三种不同的汽油发动机选项，以满足不同驾驶者的需求。基础版配备的是2.0升涡轮增压直列四缸发动机，拥有275马力。中间配置是3.6升V6涡轮增压发动机，提供335马力和383牛米的最大扭矩。而旗舰版则搭载了强大的6.2升V8发动机，自然吸气版本可输出453马力，增压版本则可达到650马力的惊人动力。
所有型号的Camaro均采用后轮驱动系统，确保了车辆的驾驶乐趣和性能。在传动系统方面，Camaro提供了两种变速箱选择：一种是6速手动变速箱，另一种是8速自动变速箱。这些动力系统的选择不仅展现了Camaro作为美式肌肉车的强劲特性，也为消费者提供了丰富的个性化选择。
雪佛兰Camaro的内饰
基本配置的Camaro包括八个安全气囊、牵引力和稳定性控制（TCS和ESP）、ABS和EBD制动器，以及交通标志识别系统、推荐休息指示器或光和雨传感器等安全配置。在更完整的配置中，Camaro可能包括自动双区气候控制、7英寸触摸屏信息娱乐系统并集成了MyLink系统导航、免提进入和启动、主动安全中断系统或电动折叠外后视镜等高级功能。
Camaro配备了2.0T高性能涡轮增压直喷发动机、8速手自一体变速箱、双球节麦弗逊前悬架、五连杆独立后悬架、Brembo定制刹车系统、多路况驾驶模式、Apple CarPlay车载互联系统、手机无线充电、HUD全彩抬头显示、BOSE剧院级9扬声器高级音响系统等。
在车载信息娱乐系统方面，Camaro的MyLink智能车载互联系统支持8英寸彩色多点触控高清大屏，提供包括导航、音乐及电话等多项功能的Apple CarPlay智能车载互联系统，以及蓝牙音频连接及车载免提电话等语音控制系统，确保了驾驶的便捷性和安全性。
Camaro的主动安全配置还包括SBZA侧盲区预警系统、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统等，这些系统通过外后视镜警示灯和声音提醒，帮助驾驶员避免潜在的安全风险。
雪佛兰Camaro的竞争对手
雪佛兰Camaro作为一款具有双门跑车车身风格的车型，在尺寸和类别上与福特野马、宝马4系、奥迪A5以及梅赛德斯-奔驰C级Coupe/Cabrio等车型相当。
Camaro以其独有的美式设计和动力性能，提供了与众不同的驾驶体验和较高的独特性，这在一定程度上得益于它在欧洲市场的限量销售。
尽管如此，Camaro在车型选择的多样性、内部装饰的品质以及机械效率方面，与上述竞争对手相比还存在一定差距。
美式肌肉车也许就和美国“霸权象征”一样，逐步没落，张扬的外观，粗糙的装配，故障率不低，配件不便宜，服务网络不咋样，就像那些拿着高工资高福利低学历的红脖子铁锈带的美国传统工人，还在昔日的荣光中等待着末日的到来。
雪佛兰科迈罗停产，不知道能不能叫醒这些装睡的人！