近日，一则绿牌特斯拉赛博现身天津街头的消息成网络热点。此车赫然挂着津A新能源牌照，有人在路上拍到了这辆车，也有人在地库拍到了它。
据特斯拉中国消息，目前赛博在中国市场没有销售，也无法上牌。但是这款全球关注度最高的车，目前已在中国多个城市进行过静态巡展。橙柿互动电车志记者上周也受特斯拉中国邀请，在杭州封闭场地实车试驾了这款车。
除此之外，记者今天还在二手平台上看见多条这辆上了津牌的赛博出售信息，卖家称这是今年唯一、全国唯一已上牌现车，最高要价人民币360万元。
赛博真的可以上牌了吗？
特斯拉官方对此信息表示不太了解，特斯拉暂时没有在中国销售这款车，也没有交付计划，但不排除有消费者以平行进口的方式购买这款车，看网络上新闻应该是按照货车上牌的。为此，橙柿互动记者以消费者的身份咨询了多家从事平行进口业务的公司——
其中一家公司的负责人告诉记者，赛博的首批车确实已到天津港，目前赛博还需要做一系列的实验项目，主要是在机器上空转，检查各项指标，以确保安全性能和符合相关标准。实验这边过了，才能走报关等一系列流程，如果要提车还需要等待，最快也要到今年十月左右。
在问到这辆挂津A新能源牌照赛博的真实性时，该负责人告诉记者，只有三种可能，一是做实验的车辆，也只能是一辆车，不可能大批量上牌；二是外商自带的车辆，也只能先上一辆车牌照；三是假牌照。目前大批量报关还没有开始，申报是按照卡车类别上报的。
但另一位在天津港做平行进口的商家透露，按他的常识这车金属覆盖物太多，是无法上牌的。但这几天有人成功上牌的消息网络热传，好多人都在打听这事，他也搞不明白，这是真的假的。
而在知名二手平台上卖这辆赛博的卖家透露，此车牌照类型是皮卡。
赛博天津港车源报价200万元左右
据了解，赛博是特斯拉旗下首款电动皮卡，去年年底开始交付。
赛博共有三个配置，分别是后轮驱动版、四驱版和燃烧版车型。从目前已知的信息来看，售价最便宜的是后轮驱动版，为60990美元，折合人民币不到44万元。
四驱版车型售价79990美元，折合人民币大概为57.3万元。最贵的是野兽版，售价为99990美元，折合人民币大概是71.6万元。
在询问价格时，一位平行进口车商告诉记者，目前赛博在天津港的车源报价是200万元人民币左右。
而另一家杭州的平行进口车商查询了车源后告诉记者，目前业内的平台显示，国内只有一家公司在进口赛博，后期肯定会有其他经销商引进赛博的。同时他还称，如果现在需要购买赛博，他可以去德国采购，目前德国不来梅那边的售价在15万欧元左右，不过采购到国内的话，售价在188万-190万元人民币，交车周期在3个月左右。
在浙江能买到并开上赛博吗？
据悉，目前浙江只有宁波梅山海关有资质引进平行进口车。
如果买到了赛博平行进口车，在杭州可以上牌吗？据内部人士透露，天津能上牌不一定杭州就能，而据杭州当地管理部门公开热线回复，只要手续齐全，带上进口证明书、一致性证明原件、购车发票等证明材料，还要有新能源汽车指标就可以上牌。
不过，如果赛博以皮卡的形式进口到国内，就会被划入皮卡所归属的“轻型货车”，这就要看是否属于营运性质了。按目前法律规定，皮卡的报废年限是行驶满60万公里或使用年限达到15年。但是家用皮卡车没有报废年限，只有行驶达到一定公里数（60万公里）才会被强制报废。
虽然皮卡的政策这些年有所放宽，但全国的标准不一，特别是进入城市，很多地方还有时间和路线的限制。
正因为有这些困难，赛博在国内一直被特斯拉官方宣传为赛博越野旅行车，可许是为了将来正式进入中国、摆脱皮卡标签在做准备。据了解，目前平行进口的悍马新能源皮卡，多以旅居越野车上牌。