解放军航母战斗群突然掉头，刚出西太48小时不到，就连夜折返赶回南海。

日本防卫省发布中国海军山东舰航母打击群最新动态，称山东舰在本周一穿越巴士海峡进入西太平洋组织本年度第二次远洋训练后，又在周二晚间到周三连同3艘护航舰船一起原路返回了南海。

【美国USNI新闻报道山东舰返航南海】

这一消息一经发布便引起了外界的重视，因为这是山东舰第五次进入西太平洋组织远洋训练，但在前4次训练中，山东舰停留西太平洋最短的一次也有5天时间。如今山东舰在穿越巴士海峡后不到48小时就又原路返回堪称一个特例，着实让外界有些摸不着头脑。

毕竟海军舰船不像汽车一样，一脚油门可以跑个上百公里时速。最大航速在30节的舰船即便全速航行，折算成公里时速也才50公里左右。而这也意味着如果时间不太充裕，而训练海域又离巴士海峡有一定距离的话，那么山东舰就需要花费大量的时间在赶路上，留给训练的时间也就会相应减少。

【日本防卫省披露的山东舰训练位置】

毋庸置疑，在通常情况下这将严重影响山东舰的远洋训练效率，而这显然不符合解放军的行事作风。所以山东舰在西太平洋上短暂旅程的背后，很可能有着一些解放军没有曝光的其他战略用意。

就比如说演练一场快进快出的航母突袭行动，就像之前山东舰在南海北部海域对吕宋岛做的那样。

【山东舰此前在南海开展的突袭菲律宾训练】

因为从战略层面上来看，山东舰如果需要在战时前出到西太平洋活动，那么行动背景大概率是解放军即将或已经发起了对台军事行动，需要山东舰在西太平洋上牵制、阻止西太美军的潜在军事干涉。

但正如我们在地图上可以清楚看见的那样，西太平洋就是一处战略孤立海域。往北有日本，西北是台湾岛，同时正西与正东又分别是菲律宾和一望无际的大海，而东南方向则是作为西太美军大本营的关岛。

【在西太平洋上训练的山东舰】

即便对军事一知半解的普通人也能够意识到，山东舰一旦进入西太平洋活动，势必会陷入四面楚歌的困境。

而且需要注意的是，山东舰的性能也是一大问题。作为滑越甲板航母山东舰的舰载机起降效率远不及美国海军的尼米兹级航母，再考虑到美国海军介入台海问题，不可能只派一艘航母，而是至少三艘打底。即便解放军这边算上辽宁、福建舰，双方的航母力量也还是存在不小差距。

在这种情况下，山东舰的前出就变得凶险万分。但出于战略上阻击美军增援的考量，山东舰又必须主动出击。

【今年7月山东舰组织了第四次远洋航行训练】

因此，如何降低山东舰在主动出击执行任务期间的遇袭风险，就成为了解放军必须要思考的问题，而采取快打快撤的突袭式进攻则不失为一个合理的选择。

毕竟在之前针对菲律宾吕宋岛的突袭演练中，山东舰就曾成功骗过商业卫星的搜索，“突然”现身在距离菲律宾吕宋岛三四百公里的位置上。

虽然我们并不清楚解放军是怎么做到这一点的，但如果山东舰能够在对台军事行动期间，用类似的方式骗过美军侦察，在西太美军地面部队登陆台岛支援的过程中，“突然”出现在台岛东部海域对美军登陆部队发起攻击，那么这势必会给参战美军造成巨大损失。

此外，在行动中山东舰也不会单打独斗，而是会像这次一样带着至少3艘护航驱逐舰前出活动。也就是说即便美军没有派登陆部队介入台海冲突而是只派了海军舰船，山东舰也可以带领整个战斗群对美军舰队发起骚扰作战，或是对台军在台岛东部修建的各类军事设施发起打击。

【航行中的山东舰打击群】

说白了，面对性能、数量上的劣势，山东舰想要在战时发挥出足够大的战略价值，就必须要在战术部署上绞尽脑汁，弥补劣势。而此次短暂的远洋活动，很可能就是解放军在进行的一次测试。未来会不会真的用到还不好说，但有测试记录总比没有要强不少。

当然了，我们也不能排除山东舰是由于一些其他原因返航的可能性。因为在今年7月的第四次远洋航行任务中，山东舰也曾在巴士海峡上来了一次“折返跑”，再加上彼时中菲之间的因仁爱礁对峙刚刚落幕，以至于许多专家误判山东舰的任务是菲律宾，短期内不会趁着西太美军航母真空的机会进入西太平洋活动。

但事实证明，这个判断是错误的。山东舰固然有威慑菲律宾的意图在，但“正菜”永远是针对西太美军的。而在今天这个解放军9艘舰船活跃在南海，而西太美军唯一一艘航母林肯号也已经启程前往中东的背景下，山东舰会抓准机会再利用返航行动让美国方面产生误判，进而给西太美军送上一个“惊喜”，也不是什么值得意外的事。

说到底，山东舰或许性能差强人意，但有解放军依托主场优势展开的战术部署作为辅助，西太美军也难以忽视山东舰对他们的威胁。而这足以让中国在与美国的博弈中，争取到一部分对局筹码。

解放军航母突然掉头，刚出西太48小时不到，连夜折返赶回南海