8月20日,由中铁建重庆投资集团投资的重庆市在建高速公路最长隧道——渝湘复线高速公路彭水隧道双线累计掘进突破20000米大关,标志着渝湘复线高速公路建设取得重大进展,为全线通车奠定了坚实基础。
中铁建重庆投资集团供图
彭水隧道全长11135米,为双线特长低瓦斯高速公路隧道,属全线控制性工程。隧道地处武陵山区,地形、地质条件复杂,沟谷纵横,峭壁陡峻,不良地质现象发育。穿越可溶岩长度9100米,占隧道总长度的82%,地下水丰富,存在遭遇较大规模的涌水、突泥风险。
“彭水隧道集‘恶、大、高、特、脆、紧’六大特点,施工难度极大。”中铁十二局彭水隧道项目负责人介绍,受地形限制,彭水隧道出口端开挖时,大型设备进出困难,项目团队采取沿着崖壁修建施工便道的方案,施工人员挂在近90度峭壁上,先排危石,再修便道;不足1公里的便道用时3个月才修通。
中铁建重庆投资集团相关负责人表示,渝湘复线高速公路总里程280公里,由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成,平均桥隧比80%。目前,渝湘复线高速公路三个路段建设推进顺利,已架通桥梁137座、贯通隧道60座,路面、机电、交安、房建等工程也正有序施工。巴南至武隆、彭水至酉阳段预计年内建成通车,武隆至彭水、武隆至道真段有望明年建成通车。
项目建成后,将进一步完善重庆市高速公路网络,极大提升渝东南射线通道通行能力,有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况,串联沿线众多旅游资源。
上游新闻记者 黎静