8月20日，由中铁建重庆投资集团投资的重庆市在建高速公路最长隧道——渝湘复线高速公路彭水隧道双线累计掘进突破20000米大关，标志着渝湘复线高速公路建设取得重大进展，为全线通车奠定了坚实基础。

中铁建重庆投资集团供图

彭水隧道全长11135米，为双线特长低瓦斯高速公路隧道，属全线控制性工程。隧道地处武陵山区，地形、地质条件复杂，沟谷纵横，峭壁陡峻，不良地质现象发育。穿越可溶岩长度9100米，占隧道总长度的82%，地下水丰富，存在遭遇较大规模的涌水、突泥风险。

“彭水隧道集‘恶、大、高、特、脆、紧’六大特点，施工难度极大。”中铁十二局彭水隧道项目负责人介绍，受地形限制，彭水隧道出口端开挖时，大型设备进出困难，项目团队采取沿着崖壁修建施工便道的方案，施工人员挂在近90度峭壁上，先排危石，再修便道；不足1公里的便道用时3个月才修通。

中铁建重庆投资集团相关负责人表示，渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。目前，渝湘复线高速公路三个路段建设推进顺利，已架通桥梁137座、贯通隧道60座，路面、机电、交安、房建等工程也正有序施工。巴南至武隆、彭水至酉阳段预计年内建成通车，武隆至彭水、武隆至道真段有望明年建成通车。

项目建成后，将进一步完善重庆市高速公路网络，极大提升渝东南射线通道通行能力，有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，串联沿线众多旅游资源。

上游新闻记者黎静

挂在近90度峭壁上修渝湘复线高速彭水隧道 双线掘进突破20000米

挂在近90度峭壁上修渝湘复线高速彭水隧道双线掘进突破20000米