明知不赚钱但还要投钱,它真是消费者的福气?

8月20日,蔚来举行加电日活动,也就是原来的能源日。活动名字就能看出,蔚来对换电、充电补能的宣传态度已经发生了变化。
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毕竟蔚来现在多了乐道这个子品牌,后面还会有萤火虫的加入,受众群体会更多,将“加电”二字改成活动名,更加简明易懂,更能让不同的用户去理解蔚来的补能优势,并将加电二字宣扬开来,做到像加油一样的影响力,这是蔚来现在想要实现的。
除了活动名称的变化,蔚来的换电站、充电桩建设方向也发生了一定的变化。
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蔚来在加电日活动中,正式宣布了“加电县县通”计划,顾名思义就是要将蔚来的换电站和充电桩普及到各个县级行政区,其中又分为“充电县县通”和“换电县县通”。
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“充电县县通”
蔚来将在2025年6月30日前,完成除香港和台湾外,所有省级行政区每一个县都有蔚来充电桩,实现充电县县通。
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“换电县县通”
阶段一、蔚来将在2025年年中,率先实现全国充电县县通和13个省级行政区的换电县县通。
阶段二、2025年年底,累计完成27个省级行政区的换电县县通,覆盖超2,300个县级行政区。
阶段三、2026年开始攻坚其余省级行政区,最终实现全国范围的换电县县通。
在“加电县县通”计划中,蔚来根据用户的反馈调整了充换电站的选址优先级,原来可能会更专注攻坚城区,现在会将县级行政区和城区都抓起,让用户回老家也能换电。
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而且像主攻20万区间的乐道品牌,它的受众群体可能会分别在二、三、四线城市,甚至是县级行政区,在这些地方实现充换电网络的建设,对乐道品牌在相关地区的销量是有正向的影响。
同时蔚来用户也能使用到这些补能设施,所以这个计划对蔚来整体的服务是有提升。
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不过,蔚来要在2025年内建设如此庞大的充换电站基建是有着不小的难度的,所以蔚来就推出了“加电合伙人”计划,向全社会开放合作建设充换电站。
“加电合伙人”计划包含三种不同形式:
充电站加盟
合作伙伴负责场景、电力(电容量)、施工,蔚来能源负责提供充电桩设备、平台、运营、运维,双方分享服务费收益。
充换电站固定收益
合作伙伴负责设备和场地的投资,也就是付出金钱,蔚来负责选址、建设、运营和运维,固定服务费收益。
充换电站保底+分成
固定保底收益,服务费收益分成。
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这个“加电合伙人”计划其实一直都存在,只不过是还没有形成现在这种具体的概念。现在的蔚来需要更庞大的社会力量,来建设更大的补能网络,也就是上面的“加电县县通”计划,来应对品牌扩张的服务需要。
引来多方合作,自然是可以降低蔚来自己的建设成本,而且蔚来在充换电站建设、服务、运营等多个方面都已经相当成熟,相信会吸引不少投资者。
编辑说:
蔚来的核心是服务,而这个服务的核心之一,就是补能。蔚来的电动车有着充电和换电两种补能形式,如今在换电站已建成2480座的情况下,换电的优势已经逐步显现,蔚来也因此实现销量的提升,能够稳定在2万+辆/月的水平。
第二品牌乐道也能享受这个丰富的补能网络,当个富二代。
现在的蔚来已经是在稳步前进,而且还得又稳又快又准,快是因为要应对乐道的扩张,准是要应对乐道实现的市场下沉,以及换电服务的市场下沉,让更多身处不同地区的消费者能够换电。
所以蔚来还是得集中精力搞换电,将自己的长板再加长,让加电体验胜过加油,到时候盈利将不再是梦。