深夜里,豪华游艇停泊着,富豪们结束了一天的游玩,正在休息。忽然,平静的海面狂风大作,游艇被风浪拍翻,海水迅速灌了进来,人们惊恐地尖叫起来,很快这尖叫声也被海浪吞没。
这起悲剧发生在意大利西西里岛附近海域。19日,英国知名软件技术企业家、有“英国版比尔·盖茨”之称的迈克·林奇所乘豪华游艇“贝叶斯”号沉没,灾难中1人不幸丧生,15人被一艘路过的船只救起,包括林奇在内的6人失踪。
(救援人员在搜救“贝叶斯”号失踪人员。)
为庆祝林奇的无罪释放而出海
失事船只“贝叶斯”号,悬挂着英国国旗,是一艘造价1400万英镑(约合1.29亿元人民币)的超级游艇,由意大利的 Perini Navi公司制造。游艇名字来源于林奇博士论文的研究方向“贝叶斯定理”。
该游艇长55.9米,宽11.51米,桅杆高75米,高度排名号称“全球第二”。这艘游艇的所有者是林奇的妻子安吉拉·巴卡雷斯,她也是本次沉船的幸存者之一。
一名消息人士称,这艘游艇从埃奥利群岛出发, 林奇叫上亲朋好友乘坐游艇,是为了庆祝自己摆脱了官司,无罪释放。
(迈克·林奇,资料图。)
林奇1996年与另外两名创业伙伴成立“自主”公司,打造多种创新软件。该公司后来在美国纳斯达克与伦敦股市上市并迅速扩张,一度成为英国市值最大的软件公司。林奇在技术圈声名鹊起,曾被西方媒体称为“英国的比尔·盖茨”“英国的乔布斯”。
2011年,他们以110亿美元的价格将“自主”公司出售给美国惠普公司,林奇个人因此获得了超过8亿美元的收入,但这笔交易后来引发了长达13年的商业纠纷和法律官司。
惠普收购该公司后指控称,林奇和时任“自主”公司财务副总裁斯蒂芬·张伯伦等高管在达成交易前密谋“炒高”公司估值,导致惠普蒙受巨额财务损失。
随后,美国检方介入这起商业纠纷,针对林奇等人提出包括涉嫌欺诈在内的多项刑事指控,要求将这名英国企业家引渡到美国受审。对此,林奇指责美国方面在法律上“越界管辖”,损害英国的主权。
他一直否认美方的上述指控,辩称惠普公司的损失应归咎于它不懂如何运营“自主”公司及其所用技术,而起诉他只是为了寻找替罪羊。
2023年4月,英国高等法院驳回林奇关于“不引渡”的上诉请求,他在同年5月11日被引渡至美国受审。如果欺诈和共谋罪指控成立,他将在美国面临20多年的监禁。
今年6月,美国旧金山的一个陪审团裁定,针对林奇的全部15项指控均不成立,其中包括一项共谋罪和14项欺诈罪。林奇的代理律师表示,与他一起面临同样指控的张伯伦,同样摆脱了全部指控罪名。
“这就是他带着他最亲密的朋友和同事一起旅行的原因。”消息人士补充道。
除了林奇外,林奇的女儿汉娜,帮助林奇无罪释放的纽约律师克里斯托弗·莫维洛和他的妻子内达,摩根士丹利国际董事长乔纳森·布卢默和他的妻子,也在沉船后失踪了。
游艇侧翻在近50米深水中,救援困难
搜救工作仍在进行中,当地消息人士表示,许多调查人员认为这些人可能被困在船舱内。意大利当局尚未对此发表评论,仅称这些人失踪。
媒体报道称,“贝叶斯”号仍然完好无损,它侧翻在约160英尺(约48.8米)深的水中。由于深度太深,救援人员每次下潜都只能在水下搜救10分钟左右。
在当地一位有船舶工作经验的铁匠帮助下,救援人员成功砸开了一个3厘米厚的舷窗。
负责水下救援工作的意大利消防队的一名高级消防官员透露,救援人员“已成功到达(游艇的)客厅,那里堆满了碎片和电缆”。
(一艘救援船在水上搜救,大规模搜救行动仍在继续。)
(搜救现场。)
目前,船员们试图“找到照亮船舱内部的方法”,以便搜寻失踪人员。
这名高级消防官员说,另外五个专业潜水队已经抵达西西里岛协助处理紧急事件,有15人正在昼夜不停地搜寻。
“这是一项非常漫长的工作。”这位高级官员解释道:“(每次救援)最多只有15分钟的时间,这还包括了救援人员上浮和下潜的时间。此外他们还需要时间恢复体力。”
据英国媒体报道,当地消防部门的潜水员马可·蒂洛塔此前曾表示,进入船体“非常困难”,因为船体内部“到处都是东西”。他补充说,在狭窄的空间里行动“真的是一项艰难的工作”。
不过,这名潜水员强调说:“我们不会停止(搜救)。”
他补充道:“我们有资源、人力和手段。我们的目标是找到所有失踪人员,这就是我们的工作。”
意大利海岸警卫队官员承认,六人可能已死亡
有相关救援经历的尼克·斯隆介绍:“他们(救援人员)只有很短的时间来寻找被困在船舱内的人。如果他们的船舱内有气穴的话,就还有生还的可能,但是即便如此,也最多只能撑两到三天。”
(尼克·斯隆声称,可能有幸存者被困在沉船内部的气穴中。)
意大利海岸警卫队坚持继续搜寻,护卫舰上校文森佐·扎加罗拉表示:“考虑到已经过去了很久,自然很难想象事情会进展顺利,但我们不会放弃,所以我们正忙着利用海军和空军资源进行搜寻。”
但当被问及失踪乘客生还的可能性时,他说:“合理的答案应该是没有。”
意大利救援人员正在使用遥控水下机器人进行搜寻。
海岸警卫队在一份声明中表示,自20日凌晨以来,他们出动了五辆巡逻车、一架直升机和大量潜水员。
海岸警卫队官员承认,他们认为失踪的六人已经死亡,尸体就在游艇内。
扎加罗拉说:“我们认为他们仍在游艇内。我们的海上和空中搜救行动已经进行了大约36个小时。当然,我们不能排除他们不在游艇内得可能性。但据我们所知游艇很快就沉没了,我们推测失踪的六人很可能没有时间离开游艇。”
母亲发现沉船后托举婴儿幸存
幸存者中有一名1岁的英国婴儿索菲亚,她的母亲、36岁的夏洛特·戈伦斯基在沉船后拼命救下了她,双双生还。
戈伦斯基是牛津大学的毕业生,她事后说:“我用尽全力把她(小孩)托举在水面上,我的手臂向上伸展,以防止她溺水。周围一片漆黑,我大声求救,但我听到的只有周围其他人的尖叫声。”
林奇的妻子巴卡雷斯也是幸存者之一,她目前还需要坐轮椅,在康复中。
她透露,当天晚上船身“轻微倾斜”的时候,就惊醒了。
她回忆道,她和丈夫在凌晨4点醒来。她起身查看发生了什么,发现游艇上的玻璃破碎了,引起了混乱。
她的脚部有擦伤,目前还无法行走,很可能是在沉船过程中踩到玻璃碎片造成的。同时,她身体其他部位也缠着绷带。
游艇上的女乘务员莉亚·兰德尔今年20岁,来自南非,也在这场悲剧中幸存下来。
(幸存者莉亚·兰德尔(右二)。)
莉亚的母亲海蒂·兰德尔表示:“感谢上帝保佑我女儿,我感到无比庆幸。
周二,有人拍到莉亚与一名船员一起离开海岸警卫队总部。
莉亚和另一位22岁的女乘务员、来自德国的卡佳·奇肯在接受调查人员询问时说道:“我们能活下来真是奇迹。”
其他幸存者包括29岁的爱尔兰女子萨莎·默里、来自伦敦的41岁的马修·弗莱彻、来自新西兰的51岁的詹姆斯·卡特菲尔德、来自缅甸的39岁的敏吞觉、船员利奥·埃佩尔和法国人马修·格里菲斯。
20日晚,另外两名船员也被确认为幸存者,具体年龄和国籍尚未公布。
卡特菲尔德在巴勒莫附近泰尔米尼伊梅雷塞镇的一间病房里,悲痛欲绝,震惊不已。他说:“我们都没有想到会发生这样的事情。”
游艇在两分钟内沉没,人们惊慌失措
救援人员称,幸存者表示游艇在两分钟内沉没,而且看起来游艇在沉没时没有停泊在安全的地方。
据一艘救援船只上的人员描述,他们当时设法在强风中稳住自己的船只,避免与“贝叶斯”号相撞,但在风暴过去后,却发现这艘游艇不见了,船员们在一条救生筏上找到了数名幸存者,将他们带上岸,由海岸警卫队接走。
渔民法比奥·塞法卢目睹了悲剧的发生,他说,他在凌晨4点前看到了“水龙卷”,这是一种小型龙卷风,持续了大约12分钟。
凌晨4点10分左右,塞法卢说他看到“贝叶斯”号发射了红色信号弹,但当他在大约20分钟后到达该区域时,游艇几乎已经消失了。“我们只发现垫子和几块木板漂浮在水面上。”他说。
舷窗和门敞开可能加速了游艇下沉
现场一名专家表示,附近的检察官对这起悲剧展开了官方调查,早期调查的重点是看游艇船员是否在风暴来袭前关闭了船上的舱口。
调查人员将根据夜间恶劣天气的预报,查看船员是否采取了适当的措施,以及是否有船员需要承担刑事责任。
航海专家、《今日航海》杂志编辑萨姆·杰斐逊也表示,他认为敞开的舱口和门可能是导致游艇迅速沉没的原因。
他说:“我认为风浪打击导致游艇侧翻了。并且我猜测因为天气很热,所以游艇上所有的门都打开了,侧翻后水很快就灌了进来,于是就这样沉没了。”
米兰理工大学航海设计教授安德里亚·拉蒂表示,像“贝叶斯”号这样大小的游艇,只有吸入大量的水才会沉没得这么快。他认为舷窗或其他的门可能都被敞开,导致水渗入。
意大利气象学会会长卢卡·麦卡利20日表示,鉴于预报有大雨,船员应该确保所有客人都已醒来,并为他们提供救生衣。
此外,还有航海专家表示,该游艇沉没是因为其桅杆在这次残酷的事故中折断并倾覆,导致船体超出了“下沉角度”。
前船厂经理兼海事技术检查员吉诺·西里亚奇表示,一旦桅杆倒下,没有船帆稳定,船只在海浪冲击下更容易摇晃。
针对“贝叶斯”号的情况,他推测,“水龙卷”非常猛烈,游艇被折断的桅杆拖下,倾斜直至甲板边缘滑入水面以下。整个过程可能只持续了几分钟,最终游艇因吸入海水而迅速下沉。
编译/潇湘晨报记者梁婷婷 综合新华社、环球时报、红星新闻