深夜里，豪华游艇停泊着，富豪们结束了一天的游玩，正在休息。忽然，平静的海面狂风大作，游艇被风浪拍翻，海水迅速灌了进来，人们惊恐地尖叫起来，很快这尖叫声也被海浪吞没。
这起悲剧发生在意大利西西里岛附近海域。19日，英国知名软件技术企业家、有“英国版比尔·盖茨”之称的迈克·林奇所乘豪华游艇“贝叶斯”号沉没，灾难中1人不幸丧生，15人被一艘路过的船只救起，包括林奇在内的6人失踪。
（救援人员在搜救“贝叶斯”号失踪人员。）
为庆祝林奇的无罪释放而出海
失事船只“贝叶斯”号，悬挂着英国国旗，是一艘造价1400万英镑（约合1.29亿元人民币）的超级游艇，由意大利的 Perini Navi公司制造。游艇名字来源于林奇博士论文的研究方向“贝叶斯定理”。
该游艇长55.9米，宽11.51米，桅杆高75米，高度排名号称“全球第二”。这艘游艇的所有者是林奇的妻子安吉拉·巴卡雷斯，她也是本次沉船的幸存者之一。
一名消息人士称，这艘游艇从埃奥利群岛出发， 林奇叫上亲朋好友乘坐游艇，是为了庆祝自己摆脱了官司，无罪释放。
（迈克·林奇，资料图。）
林奇1996年与另外两名创业伙伴成立“自主”公司，打造多种创新软件。该公司后来在美国纳斯达克与伦敦股市上市并迅速扩张，一度成为英国市值最大的软件公司。林奇在技术圈声名鹊起，曾被西方媒体称为“英国的比尔·盖茨”“英国的乔布斯”。
2011年，他们以110亿美元的价格将“自主”公司出售给美国惠普公司，林奇个人因此获得了超过8亿美元的收入，但这笔交易后来引发了长达13年的商业纠纷和法律官司。
惠普收购该公司后指控称，林奇和时任“自主”公司财务副总裁斯蒂芬·张伯伦等高管在达成交易前密谋“炒高”公司估值，导致惠普蒙受巨额财务损失。
随后，美国检方介入这起商业纠纷，针对林奇等人提出包括涉嫌欺诈在内的多项刑事指控，要求将这名英国企业家引渡到美国受审。对此，林奇指责美国方面在法律上“越界管辖”，损害英国的主权。
他一直否认美方的上述指控，辩称惠普公司的损失应归咎于它不懂如何运营“自主”公司及其所用技术，而起诉他只是为了寻找替罪羊。
2023年4月，英国高等法院驳回林奇关于“不引渡”的上诉请求，他在同年5月11日被引渡至美国受审。如果欺诈和共谋罪指控成立，他将在美国面临20多年的监禁。
今年6月，美国旧金山的一个陪审团裁定，针对林奇的全部15项指控均不成立，其中包括一项共谋罪和14项欺诈罪。林奇的代理律师表示，与他一起面临同样指控的张伯伦，同样摆脱了全部指控罪名。
“这就是他带着他最亲密的朋友和同事一起旅行的原因。”消息人士补充道。
除了林奇外，林奇的女儿汉娜，帮助林奇无罪释放的纽约律师克里斯托弗·莫维洛和他的妻子内达，摩根士丹利国际董事长乔纳森·布卢默和他的妻子，也在沉船后失踪了。
游艇侧翻在近50米深水中，救援困难
搜救工作仍在进行中，当地消息人士表示，许多调查人员认为这些人可能被困在船舱内。意大利当局尚未对此发表评论，仅称这些人失踪。
媒体报道称，“贝叶斯”号仍然完好无损，它侧翻在约160英尺（约48.8米）深的水中。由于深度太深，救援人员每次下潜都只能在水下搜救10分钟左右。
在当地一位有船舶工作经验的铁匠帮助下，救援人员成功砸开了一个3厘米厚的舷窗。
负责水下救援工作的意大利消防队的一名高级消防官员透露，救援人员“已成功到达（游艇的）客厅，那里堆满了碎片和电缆”。
（一艘救援船在水上搜救，大规模搜救行动仍在继续。）
（搜救现场。）
目前，船员们试图“找到照亮船舱内部的方法”，以便搜寻失踪人员。
这名高级消防官员说，另外五个专业潜水队已经抵达西西里岛协助处理紧急事件，有15人正在昼夜不停地搜寻。
“这是一项非常漫长的工作。”这位高级官员解释道：“（每次救援）最多只有15分钟的时间，这还包括了救援人员上浮和下潜的时间。此外他们还需要时间恢复体力。”
据英国媒体报道，当地消防部门的潜水员马可·蒂洛塔此前曾表示，进入船体“非常困难”，因为船体内部“到处都是东西”。他补充说，在狭窄的空间里行动“真的是一项艰难的工作”。
不过，这名潜水员强调说：“我们不会停止（搜救）。”
他补充道：“我们有资源、人力和手段。我们的目标是找到所有失踪人员，这就是我们的工作。”
意大利海岸警卫队官员承认，六人可能已死亡
有相关救援经历的尼克·斯隆介绍：“他们（救援人员）只有很短的时间来寻找被困在船舱内的人。如果他们的船舱内有气穴的话，就还有生还的可能，但是即便如此，也最多只能撑两到三天。”
（尼克·斯隆声称，可能有幸存者被困在沉船内部的气穴中。）
意大利海岸警卫队坚持继续搜寻，护卫舰上校文森佐·扎加罗拉表示：“考虑到已经过去了很久，自然很难想象事情会进展顺利，但我们不会放弃，所以我们正忙着利用海军和空军资源进行搜寻。”
但当被问及失踪乘客生还的可能性时，他说：“合理的答案应该是没有。”
意大利救援人员正在使用遥控水下机器人进行搜寻。
海岸警卫队在一份声明中表示，自20日凌晨以来，他们出动了五辆巡逻车、一架直升机和大量潜水员。
海岸警卫队官员承认，他们认为失踪的六人已经死亡，尸体就在游艇内。
扎加罗拉说：“我们认为他们仍在游艇内。我们的海上和空中搜救行动已经进行了大约36个小时。当然，我们不能排除他们不在游艇内得可能性。但据我们所知游艇很快就沉没了，我们推测失踪的六人很可能没有时间离开游艇。”
母亲发现沉船后托举婴儿幸存
幸存者中有一名1岁的英国婴儿索菲亚，她的母亲、36岁的夏洛特·戈伦斯基在沉船后拼命救下了她，双双生还。
戈伦斯基是牛津大学的毕业生，她事后说：“我用尽全力把她（小孩）托举在水面上，我的手臂向上伸展，以防止她溺水。周围一片漆黑，我大声求救，但我听到的只有周围其他人的尖叫声。”
林奇的妻子巴卡雷斯也是幸存者之一，她目前还需要坐轮椅，在康复中。
她透露，当天晚上船身“轻微倾斜”的时候，就惊醒了。
她回忆道，她和丈夫在凌晨4点醒来。她起身查看发生了什么，发现游艇上的玻璃破碎了，引起了混乱。
她的脚部有擦伤，目前还无法行走，很可能是在沉船过程中踩到玻璃碎片造成的。同时，她身体其他部位也缠着绷带。
游艇上的女乘务员莉亚·兰德尔今年20岁，来自南非，也在这场悲剧中幸存下来。
（幸存者莉亚·兰德尔（右二）。）
莉亚的母亲海蒂·兰德尔表示：“感谢上帝保佑我女儿，我感到无比庆幸。
周二，有人拍到莉亚与一名船员一起离开海岸警卫队总部。
莉亚和另一位22岁的女乘务员、来自德国的卡佳·奇肯在接受调查人员询问时说道：“我们能活下来真是奇迹。”
其他幸存者包括29岁的爱尔兰女子萨莎·默里、来自伦敦的41岁的马修·弗莱彻、来自新西兰的51岁的詹姆斯·卡特菲尔德、来自缅甸的39岁的敏吞觉、船员利奥·埃佩尔和法国人马修·格里菲斯。
20日晚，另外两名船员也被确认为幸存者，具体年龄和国籍尚未公布。
卡特菲尔德在巴勒莫附近泰尔米尼伊梅雷塞镇的一间病房里，悲痛欲绝，震惊不已。他说：“我们都没有想到会发生这样的事情。”
游艇在两分钟内沉没，人们惊慌失措
救援人员称，幸存者表示游艇在两分钟内沉没，而且看起来游艇在沉没时没有停泊在安全的地方。
据一艘救援船只上的人员描述，他们当时设法在强风中稳住自己的船只，避免与“贝叶斯”号相撞，但在风暴过去后，却发现这艘游艇不见了，船员们在一条救生筏上找到了数名幸存者，将他们带上岸，由海岸警卫队接走。
渔民法比奥·塞法卢目睹了悲剧的发生，他说，他在凌晨4点前看到了“水龙卷”，这是一种小型龙卷风，持续了大约12分钟。
凌晨4点10分左右，塞法卢说他看到“贝叶斯”号发射了红色信号弹，但当他在大约20分钟后到达该区域时，游艇几乎已经消失了。“我们只发现垫子和几块木板漂浮在水面上。”他说。
舷窗和门敞开可能加速了游艇下沉
现场一名专家表示，附近的检察官对这起悲剧展开了官方调查，早期调查的重点是看游艇船员是否在风暴来袭前关闭了船上的舱口。
调查人员将根据夜间恶劣天气的预报，查看船员是否采取了适当的措施，以及是否有船员需要承担刑事责任。
航海专家、《今日航海》杂志编辑萨姆·杰斐逊也表示，他认为敞开的舱口和门可能是导致游艇迅速沉没的原因。
他说：“我认为风浪打击导致游艇侧翻了。并且我猜测因为天气很热，所以游艇上所有的门都打开了，侧翻后水很快就灌了进来，于是就这样沉没了。”
米兰理工大学航海设计教授安德里亚·拉蒂表示，像“贝叶斯”号这样大小的游艇，只有吸入大量的水才会沉没得这么快。他认为舷窗或其他的门可能都被敞开，导致水渗入。
意大利气象学会会长卢卡·麦卡利20日表示，鉴于预报有大雨，船员应该确保所有客人都已醒来，并为他们提供救生衣。
此外，还有航海专家表示，该游艇沉没是因为其桅杆在这次残酷的事故中折断并倾覆，导致船体超出了“下沉角度”。
前船厂经理兼海事技术检查员吉诺·西里亚奇表示，一旦桅杆倒下，没有船帆稳定，船只在海浪冲击下更容易摇晃。
针对“贝叶斯”号的情况，他推测，“水龙卷”非常猛烈，游艇被折断的桅杆拖下，倾斜直至甲板边缘滑入水面以下。整个过程可能只持续了几分钟，最终游艇因吸入海水而迅速下沉。
编译/潇湘晨报记者梁婷婷 综合新华社、环球时报、红星新闻