腾讯新闻《一线》
作者 郭亦非 编辑 刘鹏
8月21日，在吉利汽车（0175.HK）2024年中期业绩会上，吉利汽车控股公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，2024年上半年，吉利汽车新能源销量占比大幅提升，燃油车重新回到自主品牌第一名，已经看到了吉利汽车重新辉煌的曙光。
桂生悦认为，这份底气主要来源于两个层面，一方面来源于销量的强劲增长势头，接下去每半年的销量都会是历史新高；另一方面来源于新能源，伴随公司在各个价格段的合理布局，在规模化效应和智能化技术的共同提升之下，新能源板块扭亏为盈的局面将很快到来。
财报显示，吉利汽车实现营业收入1073亿元，同比增长46.6%。扣除出售资产收益和资产减值亏损，以及非金融资产的减值亏损等因素，扣非股东应占溢利33.7亿元，同比增长114%。
此外，得益于业绩期内规模效应和产品结构优化成效显著，公司毛利总额提升至162亿元，毛利率则达到15.1%。
目前，领克和极氪两大品牌依然处于亏损状态。财报显示，上半年，领克品牌亏损从去年同期的6.61亿元，缩窄至2.46亿元，亏损同比减少63%。公司称，领克合营公司在欧洲的业务模式仍在积极优化中，中国市场的新能源转型战略取得阶段性成果。
极氪品牌上半年亏损则从8.09亿元增加至10.02亿元。在香港会计准则下，剔除极氪上市奖励股份价值的9.3亿元股份支付影响后，上半年极氪净亏损大幅收窄至0.7亿元。
销量方面，上半年累计总销量95.6万辆，同比增长41%。中国车企汽车销量排名中，吉利汽车仅次于比亚迪（160.71万辆）、大众（126.66万辆）和奇瑞（105.77万辆），排名行业第四位。
这其中，燃油车、插电混动和纯电销量分别为63.55万辆、13.02万辆和18.99万辆，分别同比增长20%、489%、51%。新能源产品渗透率由去年同期21.8%提升至33.5%。此外，在出海方面，吉利累计出口销量19.74万辆，同比增长超67%。
在业绩会上，吉利汽车提出，公司全年销量目标从190万辆提升至200万辆，其中新能源销量同比增长70%，出口销量同比增长45%。
分品牌来看，吉利品牌（产品系列中国星、几何、银河）全年目标148万辆，极氪和领克分别为23万辆、29万辆。
对于未来的国际业务发展规划，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，上半年吉利在非洲市场增长幅度超过400%，拉美和泛欧市场分别增速达70%、40%，吉利作为一家全球化企业，具备丰富的国际化资源，拥有众多的优势海外模式。以宝腾模式为例，通过产品、技术、供应链、人才等输出，未来，公司将继续激活墨西哥、中亚五国等潜力市场，快速拓展越南、澳新、印尼等新兴市场，通过多重方式推进国际业务发展。