阿维塔这个品牌，从诞生之初就自带光环，毕竟由长安、华为、宁德时代三个不同领域的巨头合力造车，“土豪”“高端”是品牌的标签，但随之而来也会生出质疑，是不是意味着阿维塔就是一个依靠国产顶级供应链攒出来的品牌，也就是我们常说的“买买买”，但8月21日这两场直播，阿维塔似乎突然“醒悟”了。
增程原来也有技术流
第一场发布会，阿维塔是为增程而来。其实消费者们对增程动力一直有比较大的误解，认为该动力模式无非就是随便找台发动机往电池上一插就完事，基本没有技术含量可言，可今天阿维塔的发布会却用多个自研技术，为自家的昆仑增程动力正名。这里呢出行局也为大家用最通俗易懂的语言来解释阿维塔所发布的相关技术。
其实对于增程车来说，首要解决的就是在馈电情况下，电车功率不足的问题。这种情况在高速路上最容易出现，一旦没有主动设置保电，即便油箱有油也有可能出现动力受限的情况。主要是因为电池是没办法做到边充边放，一旦馈电下，大量电芯处于充电并且停止放电的状态，这时候电机从电池上得到的供给减少，自然容易动力受限。
一般行业解决办法是通过增程器除了完成充电之外，功率会被拉满并且分配一部分直接到电机上，这样保证部分电池停止供电后，动力依然不受限，但带来的麻烦就是增程器声音大、介入明显。
阿维塔在这方面选择从电池电控下手，跟宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池，在低电量也能通过对电芯合理分配保持7.7C高放电（峰值为9C），这实际上为行业开拓了另外一条思路，即没必要无休止去提高增程器功率，而是从电池电控上下手，减少前者的振动。
为了保证增程器的“静”，阿维塔还分别引入了电子机油泵技术与停机活塞主动控制技术。其中电子机油泵技术简单来说就是智能控制发动机内的机油定时运转，而不是全部沉在机油壳中，这种情况下增程器随时启动都不会因为机油还未覆盖或温度过低，导致振动突然变大甚至是内部零件磨损。
而停机活塞主动控制技术则是在发动机即便是停止运行后，也会自动调整活塞到一个最舒服的位置与开口，准备好下次启动。要知道发动机在活塞最舒服的状态下，发动机启动的缸压最低、阻力最低、噪音最小，阿维塔公布这项技术将发动机震动降低了90%，并且市面上暂时仅阿维塔一家具备该技术。
除了这些硬件上的技术之外，阿维塔还将软件AI结合到一起，打造了昆仑增程全域能量智慧妙控系统。这个系统有什么用呢，给大家举个例子，比如在你的前方有一大段拥堵路段，恰好你即将没电需要增程器启动，馈电遇到堵车一定会导致增程器频繁启动体验不佳。
因此系统判断之后会提前为你开启增程器进行补能，真正到了拥堵路段之后，就完全可以纯电行驶了，这种结合路况、导航等数据能够让增程动力在使用过程中更完美、更安静，实际上阿维塔还做了很多增程相关技术上的研究与应用，现在所展示的仅仅只是一部分。
搞豪华，阿维塔是认真的
早在第二场发布会前，朱华荣领导的阿维塔科技正式宣布与全球知名奢侈品设计巨匠Kim Jones携手共同打造的阿维塔012全球联名限量版车型将会亮相发布，很明显，这台车整体底子是基于阿维塔12来的，只不过阿维塔团队用自己的方式在诠释“豪华”应该是怎么样的。
毫无疑问，如果在最基础的硬件上没办法做到行业顶尖，“豪华”肯定是谈不上的，阿维塔012搭载了市面上唯一三激光雷达满血版华为ADS 3.0、轿车市场唯一麒麟5C电池、HUAWEI DriveONE电驱系统以及鸿蒙Harmony OS 4，就现在的新能源行业来说，这一套东西实在让人无可挑剔。
在外观上阿维塔012就充满了质感，专属的银色车漆科幻感十足，值得注意的是，阿维塔012的银色车漆为了保证效果，专门定制了全新的涂装工艺，即便是这样的情况下，涂装成功率也只有一半左右。
更引人注目的是阿维塔012的大饼轮毂，虽然出自Kim Jones之手，但依稀能够看到迈巴赫的影子，这也证明了豪华的设计确实是有一些神韵是共通的。
内饰上，像Kim Jones专属LOGO、动态迎宾HALO屏、后舱悬浮天幕屏、灵感星辉天幕以及专属个性标识都体现了阿维塔在豪华、高定上的解读。从走进这台车开始，你就能由内而外感受到阿维塔012所带来的尊享体验，绝不输传统意义上的迈巴赫等车型。
最终阿维塔 012 预售价为70 万，买车送Dior包包，豪华感直接拉满。发布会的最后，阿维塔还推出了11&12的皇家剧院版，拥有皇家剧院专属徽标、专属内饰等等，最终售价为45万元。
纯电搞豪华，增程玩技术，这种思路让阿维塔旗下的车型不仅能够占据中端性价比市场，将一些昂贵的硬件下放，又能维持自己豪华、高端的品牌调性，真正让中端与高端互相扶持又互不打扰，值得很多造车新势力学习。