8月20日，随着最后一节中间车安全吊装入轨、安装重组，重庆公共运输职业学院正式将重庆轨道二号线网红跨座式单轨穿楼车辆引进校园，用于开展实训教学。
引进轨道二号线网红跨座式单轨穿楼车辆用于实训教学（库国静 摄）
这可不是普通的两列轨道车辆
此次引入校园的跨座式单轨车辆共计有两列，每列四编组，分别有2个带驾驶室的头车、2节中间车，每节车厢体长15米，全长60多米，属于中运量胶轮单轨系统。
据介绍，该车21世纪初由日本日立公司笠户车辆厂设计生产，设计最高速度88公里/小时，最高运行速度80公里，转向架为无摇枕空气弹簧车辆转向架。
车辆安装重组（库国静 摄）
两车曾作为重庆轨道交通主力车辆，在渝中区较场口站到巴南区鱼洞站之间运行近20年，把主城渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区连成一片，为无数市民和旅客出行提供便捷服务，并成为市民和游客单轨穿楼打卡的明星车辆。
学校留出最好位置为它建“家”
为迎接两列跨座式单轨车辆的到来，学校提前一年多，在反复论证的基础上，选择在科学城主校区教学楼前广场中心位置留出1800平方米地块，累计投入近200万元，参照重庆轨道二号线的相关参数提前修建承重梁、平整场地、建参观通行步道，为列车建“家”。
两车在重庆公共运输职业学院重新安“家”（库国静 摄）
学校相关负责人表示，之所以会留出最好位置为两列跨座式单轨车辆建“家”，首先是对这两列明星车辆的尊重，其次是表示对实训教学的重视，同时也是对学校轨道铁道交通办学特色的展示。
未来将发挥更大作用
据项目负责人、该校实训中心主任周宗明介绍，两列跨座式单轨车辆入校后，学校将根据城市轨道交通专业群实训教学和企业技能培训需要，依托引进的跨座式单轨车辆，设置综合实训、站务实训、列车检修、区间内纵向疏散四个平台，其中检修平台包括转向架检修区、车体检修区、密接式与棒式车钩检修区。
“建成后，可开展跨座式单轨车辆的列检、月检、重检、全检、大修、换轮等实训项目，以及跨座式单轨列车应急疏散、桥墩沉降检测等实训场景应用，满足学生实训、企业职工培训、青少年科普研学、教职工研创等不同需要。”周宗明说。（刘胜江）