山姆的“极速达”到底有多猛？

我们先来看几个信息：

8月6日，山姆会员商店东莞寮步“极速达”正式开启。这是继“极速达”落户南城之后，山姆在东莞建设的第二个“极速达”云仓。这也意味着，更多区域也可以直接通过线上下单，购买千款优选商品，享受“最快一小时极速达”配送到家服务。

8月11日，备受关注的绍兴山姆会员商店越城云仓投入使用。绍兴山姆“极速达”正式上线，当天零点起，上百名用户“激情体验”，开仓不到30分钟，订单数已突破140单，可谓人气火爆。

8月20日，温州山姆会员店鹿城北仓、南仓同时开仓，通过APP下单，享受“1小时极速达”配送到家，截至中午12点，鹿城双仓的下单数量突破3000单，掀起了一阵抢购潮。
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这也反映出山姆的大店+云仓模式的成功。山姆进驻到一个城市，往往会采用“先仓后店”，即在实体门店开业前就开设云仓，会员能提前享受山姆差异化的商品和服务。

目前山姆在全国25个城市开设了48家门店，并实现了最快一小时极速达、全城配、全国配等多层次、多场景的线上配送服务。

而极速达对于山姆的会员增长、业绩增长和服务体验而言，功不可没。那么山姆以云仓为基础，搭配即时配送的极速达，到底厉害在哪？我们来做个剖析，或许给传统商超带来一些启发。

山姆“一小时极速达”订单量猛增长，第二季度达到5900万单。

我们先从数据来看，山姆“极速达”到底能占多大的量？

最近沃尔玛首席财务官John David Rainey在第二季度业绩会议上指出，中国“山姆”继续保持强劲的会员增长趋势，推动了两位数的销售增长，其中约一半的销售来自线上渠道。在中国，“一小时极速达”订单数量增加了28%，达到5900万单。

另外，自有品牌Member’s Mark持续获得消费者认可，本季度销售额和数字渠道渗透率均有所增长。山姆还在各个收入水平和年轻群体中实现会员增长，其中Z世代和千禧一代占第二季度新会员的约一半，这为业务的未来增长发出了积极信号。

事实上，山姆从2018年开始尝试在国内市场推出 “极速达” 服务，首批两个云仓分别位于深圳福田、南山。我们知道山姆门店大约4000个SKU，但是云仓又精选到1000个高复购、即时消费的SKU。覆盖生鲜果蔬、母婴用品、个人护理、干货零食等多个品类，其中包括深受喜爱的原味麻薯包、小青柠汁饮料、榴莲千层、山姆瑞士卷及黄油华夫饼等经典商品。

而从云仓的布局来看，基本上是以一个门店对应 6-15个仓。针对会员和潜在会员相对集中的地方。面积预估在200-500平米之间。有业内人士测算，目前山姆会员店全国共拥有近500个前置仓，仓均订单1000单，客单价或超200元。

在履约端，山姆主要以自建配送体系或京东到家为主，按笔者经常通过极速达购买山姆商品的体验而言，一般都在1小时内送达上门。高峰期会出现预约配送时间排满的情况。

有数据显示，目前山姆的线上电商销售占比已经达到了55%，其以云仓为依托的“一小时极速达”订单量占山姆电商订单量近70%，成为山姆增量的一大动力。

我们认为，山姆在最近几年的火爆和加速扩张，主要还是在两方面，一是国内新消费的趋势，对高质价比产品的需求驱动市场升级。国内新中产层的崛起，将市场迅速放大。据波士顿咨询(BCG)报告显示，中国拥有6700万的中高收入家庭。

另一方面则是其大店+云仓的模式，通过线上线下全场景，满足核心区域的高频的即时消费需求，提高会员的购买频次，并有效拉新会员和提升老会员续卡率。这点从山姆云仓的扩张速度就能看出来。这也是Costco目前在即时零售领域无法相比的。

大店+云仓的模式，已经成为山姆开店的标准。

国内商超怎么学？

而对于国内其他商超来说，即时零售也已经进入了新阶段的竞赛。

根据商务部研究院电商所发布的《即时零售行业发展报告（2023）》称，近年来即时零售一直保持50%以上的年均增速。2022年市场规模达到5042.86亿元，预计2025年即时零售市场规模将达到2022年的3倍。

相对应的即时配送行业规模也在增长。根据艾瑞咨询发布的《中国即时配送行业研究报告》（以下简称《报告》）显示，2023年即时配送行业规模约为3410亿元，预计2028年行业规模将超8100亿元。

跟上即时零售的浪潮，我们也看到，国内商超也在以前置仓、店仓一体等不同模式在积极探索。

比如永辉超市，根据区域情况，在门店设置面积不同的仓，并将仓分为了全仓、半仓、分拣区等多个类型。例如全仓可以提供全部线上订单的商品，半仓则主要提供高频率商品。

截至2023年8月，永辉上线的仓店合计940家，其中基础全仓135家，高标半仓131家，店仓一体652家，卫星仓22个。其中800-1000平米的大型前置仓有100多个。

对于前置仓或仓店合一的业态，永辉方面从一开始布局就坚定的看好。永辉云创联合创始人、永辉到家业务负责人张晓辉曾表示，前置仓的坪效至少是传统门店5到10倍以上，相对于开店业态它的资产会轻很多。开仓比开店还是更高效，前置仓只要1/10的资产。

而最新消息称，盒马鲜生在上海重启四年前弃用的前置仓模式，致力于为消费者提供3公里内30分钟快速送达服务。

对此，盒马相关人士回应：“在盒马门店已经非常密集的城市，仍存在一些鲜生店暂时覆盖不到的区域。为进一步提升用户体验，我们将试点使用前置仓来加密服务半径，为周边3公里居民提供最快30分钟送达服务。”

再来看天虹，去年9月sp@ce天虹超市前置仓蛇口仓正式开仓运营，商品数达4000余种，顾客可以通过天虹APP、微信端天虹小程序、美团等平台下单。

其前置仓以母店带仓的形式，与母店共享会员，拓展门店的服务范围。1个线下门店对应3-5个前置仓，打造前置仓（30分钟达）+极速达（1-2小时达）+同城配+全国配的服务模式，扩大sp@ce天虹超市在深圳市场的用户覆盖密度。这就很像山姆的模式。

布局前置仓的，同时还有便利店。比如天福去年开始布局外卖仓。通过24小时经营，以天福外卖仓为中心，提供10公里半径、30分钟即时送达的到家服务。同时，京东便利店目前已经在全国拥有1000家左右的加盟前置仓。

在我们看来，盈利仍然是第一位。对于传统商超而言，其品类更丰富，也更能满足全天候的消费场景更细分的消费需求。又不同于纯生鲜的高损耗，快消商品流通成本也更低。只要跑通前置仓的盈利模型，就可以快速复制。

传统商超做前置仓，在周转效率、供应链和物流成本等方面会更具备优势，但当下的挑战也实实在在存在。

「零售商业评论」认为，商超发力前置仓模式，要能够实现线上线下客群共通、商品互补。另一方面，前置仓的高履约成本是门槛。在保证即时配送的前提下，要在科技助力下进一步提高履约的智能程度和履约效率。

但是要向山姆学习云仓，除了模式和履约配套之外，对于商超而言，产品的差异化竞争力仍然排在首位。

山姆的“极速达”才是杀手锏？