在本月即将拉开大幕的成都车展上，几款中型SUV登场颇受关注，因为他们肩负着把特斯拉Model Y拉下马的重任。

今年前7个月，特斯拉Model Y在中国市场分别取得了29,912辆、22,537辆、47,917辆、26,356辆、39,985辆、41,110辆、36,299辆的销量成绩，同时，它也在今年多次拿下中国车市“单车型月度销冠”的称号。

不过，随着今年6月份，马斯克在社交平台上剧透，今年不会推出新款特斯拉Model Y车型后，众多车企们立刻嗅到了一丝击倒Model Y的可能。

包括华为、极氪、小米、乐道等多家车企在内都准备对这个细分领域下手，而成都车展上将亮相的智界R7、极氪7x、乐道L60就成为了颇受瞩目的车型。

那么，这几款车型如何颠覆Model Y？在成都车展开幕之际，功夫汽车就来好好盘一盘。

“军火展示”，围剿Model Y

在燃油车时代，中国品牌车型挑战合资品牌车型的杀手锏之一，就是堆出越级的配置。

而如今在新能源时代，这一传统技能依然奏效。本次在成都车展这几款全新中型SUV进行了“军火展示”，在配置上均对Model Y形成了碾压。

先看智界R7，其在尺寸为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm，相比特斯拉Model Y而言，优势非常明显。

更关键的是，有消息称智界R7也将采用华为途灵底盘，不仅拥有前双叉臂+后五连杆的悬挂组合，还将配备智能空气悬挂和CDC可变阻尼减震器。这与一直被诟病底盘太硬的Model Y形成鲜明对比。

至于最新的ADS 3.0高阶智能驾驶辅助，在智界R7上自然也不会缺席，这也让外界对智界R7有了更多期待。

再看极氪7x，作为极氪品牌的第二款SUV车型，极氪7x的配置规格极高。其外观延续了极氪007的设计风格，可以看作是007的SUV版本，新车车身尺寸分别为4825/1930/1656mm，轴距为2925mm。

与极氪007一样，极氪7x也将全系标配800V高压平台，有磷酸铁锂和三元锂电池两种版本，单电机版本最大功率310kW，四驱版前后电机最大功率分别为165kW和310kW，最大总功率475kW，动力参数与极氪007保持一致。

除了性能和续航之外，极氪7x的智舱和智驾方面预计同样会延续极氪007的配置，所以13.02英寸液晶仪表、15.05英寸中控屏、AR-HUD抬头显示、高通8295芯片、激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片以及高阶智驾功能都会配备。

值得注意的是，由于极氪2025款发布会之后，极氪品牌的智驾全面提升，所以预估极氪7x也将是全系最新版本。

除了这两款新车之外，早前已经发布的乐道L60也迎来了自己的车展首秀。

乐道L60作为蔚来第二品牌乐道的首款车型，从李斌嘴里就没有停过与Model Y的对比。

这款预售价21.99万元起，将于9月上市并开启交付。

乐道L60在车型的大部分指标上都做到了比Model Y更好。比如风阻系数仅为0.229Cd，比Model Y的⻛阻系数0.236Cd更低。

车身尺寸方面，乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，也比Model Y更大。而最受瞩目的，还是这款车型支持换电，用李斌的话来说就是拉低了蔚来系的换电门槛。

综合产品力来看，不论是智界R7、极氪7x，还是乐道L60，仅在产品力这一点上都形成了对Model Y的降维打击，具备了对Model Y发起挑战的基础。

存在短板？挑战Model Y略有劣势

必须承认的是，本次成都车展的几款中型SUV无论从品定义，还是技术储备，包括品牌光环，都真正意义上有了与Model Y一战的实力，但能否真正被市场和用户认可，仅凭这些还远远不够。

也许很多人会说Model 3被颠覆掉就是因为产品力陈旧，加之品牌光环不及以前那般耀眼，非它不买的日子过去了。

但Model Y所处的中型SUV市场有着完全不同的光景，而这几款车型的竞争力还不够稳。从目前的情况来看，这它们或多或少也都存在各自的问题。

先说极氪，自打2025款发布会之后，极氪的品牌公信力受到严重质疑，从近期的事态发酵情况来看，极氪这道坎还远没有迈过去。

特别是对于潜在的用户而言，买极氪新车型的首款车等于买“半成品”已经成为共识，这让极氪7x的市场前景蒙上了一层阴影。

至于智界和乐道虽然两者均背靠成熟IP——智界有华为，乐道有蔚来，但不容忽视的是，他们都同样面临品牌力较弱的事实。

智界虽然有华为背书，但在华为智选的体系里，问界一直要比智界有着更大的影响力，况且问界也还没有在纯电领域证明过自己，过往能在销量上取得成绩的原因，还是基于油箱的“助力”，这对纯电的智界是个不小的挑战。

至于乐道，“低价版蔚来”的标签确实足够吸引人，但问题是不管如何与蔚来强关联，乐道终归和蔚来本尊有差距。

举个例子，乐道车型进不了“牛屋”，乐道用户无法参加“NIO DAY”投票，这都说明了两者在身份上存在明显差异。而且，21.99万的价格也远远谈不上亲民，如果真的奔着换电来的，那隔壁已经和蔚来达成换电合作的埃安或许更有盼头。

对于潜在用户来说，选择多花几万买蔚来身份换个身份加持显然更值得。

功夫拍案

理性客观的讲，这几款新车产品力是足够强大的，也都有令人眼前一亮的东西。

但能不能将Model Y完全击溃，还得等正式上市之后并且产能爬坡顺利，形成的口碑地集群攻势才能完整看到。

到时候即便不能将Model Y，但每月抢夺1万多辆的订单应该不成问题。

成都车展前瞻——重磅纯电SUV扎堆上，Model Y危矣？