“一单制”铁海快线班列进行换装班轮作业。原勇摄

本报22日讯（记者王迪）22日，在鲅鱼圈营口港港口内，一辆辆满载货物的重型卡车穿梭往来于堆场与码头之间。码头沿岸，一排高耸的起重机如同钢铁巨人般林立，从远洋货轮上卸下或装载上船。此时，一列从我省绥化站启程的铁海快线班列顺利抵达营口港，正在进行换装班轮作业，发往广州新沙港，这是我省开行的又一列“一单制”铁海快线班列。目前，我省“一单制”铁海快线班列每周至少开行1班，已实现常态化运行。

据介绍，中国铁路哈尔滨局集团有限公司于今年3月推出“一单制”铁海快线班列，此班列采取“班列+班轮+物流总包”运输模式，由铁路提供全链条服务，实现“一张运单全国通达”。目前，我省已成功开行富锦、哈尔滨、绥化等地 “一单制”铁海快线班列，集货地点主要包括哈尔滨、富锦、绥化等地，货品以淀粉、味精等品类为主，通过营口港运达广东、福建、广西等地。

22日到达营口港的“一单制”铁海快线班列装载的是来自黑龙江昊天玉米开发有限公司的1500吨玉米淀粉，这也是该企业第一次选择这种新的运输方式。

“一单制”铁海快线班列的成功运行，不仅降低了企业的物流成本，提高了运输效率，还促进了商品的快速周转，增强了区域间的经济联系。哈尔滨铁路物流中心作为区域物流体系升级的关键一环，更是整合了资源、优化了流程，通过提供更加高效、便捷的服务，为东北地区的经济发展注入了新的活力。

我省“一单制”铁海快线班列实现常态化开行